全新S90长轴距轿车承载着第二阶段扩张的希望，而现在，沃尔沃在豪华车市场的大考才刚刚开始。
◎ 《汽车人》记者 魏帅
“开门北京，关门北欧”的沃尔沃再次出现在人们的视野。这一次，沃尔沃携全新S90长轴距豪华轿车在北京奥林匹克庆典广场正式上市。
竞争日趋激烈的豪华车市场从来不缺少搅局者。兵家必争之地的中国，具备竞争力的豪华品牌都相继实现了国产化。沃尔沃不算早，但却确确实实是实现国产化的一大步。
理想很丰满，现实很骨感。中国的豪华车市场几乎被“BBA”三巨头垄断，二线豪华品牌也不断的抢占本就不多的份额。趋近于饱和状态的豪华车市场拿什么分给沃尔沃？
沃尔沃对中国市场有着自己的理解。36.98万元-55.81万元的上市价格，配合其在设计、安全、舒适上的努力，沃尔沃将具备一战的能力。沃尔沃汽车亚太区总裁、沃尔沃汽车中国销售公司董事长袁小林不断向外界强调，今时今日的沃尔沃，将要进入正轨，进入最好的时刻。
确实，在经济形势新常态下，中国仍保持着较快的增长，尤其是汽车行业。中国汽车产销在全球汽车产销中的占比越来越大。作为中国人自己的豪华品牌，沃尔沃适时地国产化策略和扎根中国的战略目标都不无道理。
随着全新S90长轴距车型国内落地，沃尔沃在中国市场的布局驶入一个新航段。进入的同时，就即将面临对手的袭击。进入中国的十个年头，沃尔沃无时无刻不在保持警惕，而沃尔沃直面与豪华车三强竞争的局面已是大势所趋。全新S90长轴距轿车无疑是关键。
“在时代改变的洪流内，还是有机会吸引到愿意尝试全新科技产品的客户，我们希望以此为沃尔沃打下基础，让细分市场再回到沃尔沃的掌握中。”对于全新S90长轴距轿车，刚刚履新沃尔沃汽车中国销售公司总经理的陈立哲充满期待。在他看来，于豪华车市场中，抓取更大分量，沃尔沃有优势。
沃尔沃汽车中国销售公司总经理 陈立哲
2016年11月沃尔沃在华销量为9076辆，较去年同期为8045辆同比增长12.8%。前11个月在华累计销量为80759辆，与去年同期相比攀升12.5%。国产车型沃尔沃S60L和XC60成为在华市场的销售主力。
随着中国市场在沃尔沃全球战略中的地位正逐步提升，第三款国产车型沃尔沃S90长轴距版将进一步完善沃尔沃在华产品布局，同时为销量提供助力。根据规划，未来60系、40系车型都将在华国产，沃尔沃也将实现多款车型相互配合，实现全新一代SPA 90系，SPA 60系和CMA40系产品布局。
根据国外数据显示，沃尔沃S90在欧洲即使以进口车身份存在，车型也已买到脱销状态。虽然国外的行情对全新S90长轴距轿车在中国的销售并没有太大的参考价值，但这或许是沃尔沃对这款车型充满信心的支撑依据。在中国的实际情况是：沃尔沃已被基础二线豪车俱乐部第四名，月销量不足万辆的品牌行列，情形不甚乐观。
市场留给沃尔沃S90长轴距版的成长空间已经十分狭小。45万以上的价格区间，全新奔驰E级“拦路”，下探到40万元的价位，又有雷克萨斯ES以进口车的身份“狙击”。前有狼，后有虎。
在2016年前11月份的销量中，全新奔驰E级年销量已近40000大关，与此相比，沃尔沃实现增幅后的销量也实属“九牛一毛”。更为重要的是，北欧豪华和德系豪华在中国消费者心中地位完全不同。什么是沃尔沃一直强调的“北欧格调”？简单纯净就能代表豪华？消费者不能真正理解，将难以形成对沃尔沃豪华品牌的定义，更难以实现购买。
回望沃尔沃九十年，不论潮流如何转变，沃尔沃始终坚持简约的美感和舒适的体验，这是沃尔沃北欧风口号的优势所在。但在工业社会的发展历程中，对于美的定义却一直不同。沃尔沃的坚持固然是对理念和初心的坚守，但却不被社会的发展所包容，甚感小众。传统价值观终有回归的那一刻，但回归后沃尔沃又怎样在新时代寻找与传统价值观的契合点？
沃尔沃的信心，来自于对自我品质的相信，而实际销量的低迷，则是消费者对无法理解沃尔沃品牌内涵的反馈。
走出去的中国品牌不容易，走进来的豪华品牌也相当难。重回中国市场的沃尔沃已经经历了第一阶段的布局，全新S90长轴距轿车承载着第二阶段扩张的希望，而现在，沃尔沃在豪华车市场的大考才刚刚开始。(《汽车人》记者/魏帅）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
