无论是RS、SS还是Z28，其直接的作用都是阐述雪佛兰的赛道精神。毕竟，赛车是路易斯·雪佛兰的初心，性能是百年雪佛兰的不变方向。
◎ 《汽车人》记者 吴毓
如果用一个词去定义2016年的汽车市场，或许“子品牌”最为恰当。在这一年里，戴姆勒与宝马集团都发布了电动车子品牌——梅赛德斯-EQ与BMW iPerformance，既明确产品的未来型谱，也宣示品牌的发展方向；中国企业吉利、长城分别推出了LYNK &CO和WEY，以其作为品牌向上的阶梯与目标。雪佛兰也不甘寂寞，将运动科技子品牌——雪佛兰RS引入中国市场。
雪佛兰第一代RS产品，是1967年打造的科迈罗RS，经过空气动力学改装的前格栅、前大灯，受到雪佛兰车迷和FANS的好评。直至今日，科迈罗已经形成了每一代发布RS版本的惯例。在中国市场，这一代科迈罗仅有RS版本销售，全新科鲁兹RS则会与全新科鲁兹同堂销售，共同讲述雪佛兰的赛车文化。
RS是设计之变
重新诠释产品形象
未来的雪佛兰产品，将以功能、性能作为产品型谱的主要支柱。RS子品牌将是雪佛兰产品性能的直接诠释。
科迈罗RS已经上市销售，全新科鲁兹RS也有望于2017年发布价格。相比全新科鲁兹，全新科鲁兹RS增加下扰流板，以改进扰流、降低风阻；通过调整前格栅的形状与位置，使整车的视觉效果更加低矮；雾灯、尾排都根据这一代RS的造型元素与设计理念调整，使该车更具赛道精神。
雪佛兰RS产品是以空气动力学套件，减少空气扰流的影响、提升车辆的行驶效率；不仅使车辆高速行驶更加稳定，也使得静态欣赏更加动感。
雪佛兰希望借力RS子品牌，重新向中国消费者介绍自己，雪佛兰并非只有轿车、SUV产品，更有皮卡以及高性能轿跑；雪佛兰的SUV与轿跑车，不但有犀利的造型，更有务实的功能与傲人的性能。
RS是态度之变
重新检视用户需求
如何适应新时代的消费需求，真正地获得年轻消费者的欢心？雪佛兰的选择是重新检视中国用户的真实需求，以恰当的产品满足需求。
中国现时的用户需求，真正具有中国特色，追求生活的品质，但尚未真正认可品质的价值，“物美价廉”仍然有广泛的消费市场；追求品牌的标签效应，但，时间成本与工艺成本仍未成为品牌溢价的支点。
米其林餐厅的4道式法餐虽好，却要花费更多的时间去等待；专业的跑鞋、自行车，也并不能适合大多数运动爱好者的使用需求……泛亚汽车技术中心设计部执行总监Phillip Zack强调，相比RS车型，SS车型与Z28车型兼顾了动力性能的提升，研发与制造成本较高。RS车型同样拥有动感的造型，且整体调校、细节设计更加适合日常使用，消费者更加容易接受。
RS是未来之变
重新定义未来方向
引入RS子品牌，对于雪佛兰并非“开始”，而仅仅是“开始”的结束。如果雪佛兰提升品牌的期待没有消失，就会有更多的子品牌，甚至是定制产品进入中国市场。
考虑产品型谱的变化、消费需求的升级，雪佛兰的发展方向已经清晰。在中国市场，雪佛兰不但会有迈锐宝XL、全新科鲁兹等轿车，有创酷、探界者等SUV产品，还会有康罗德、索罗德等皮卡入华，甚至SS SEDAN、CORVETTE Z06等高性能车型小批量进口也存在很大的可能性。
除了常规动力产品，雪佛兰的电动车也在蓄势待发。BOLT EV在2017年1月就会在北美市场交付用户，其同门的欧宝Ampera E也已在欧洲上市。在中国市场，雪佛兰发布电动子品牌、上市纯电动车只是时间问题。
无论是SUV、皮卡还是高性能跑车，吸引的都是注重生活品质的消费者。雪佛兰以立体的产品型谱展示品牌多元内涵，以卓越的产品性能诉说品牌创立初衷，以强悍的产品功能实践品牌百年理念，以智能的产品理念分享心中的热爱。
无论是RS、SS还是Z28，其直接的作用都是阐述雪佛兰的赛道精神。毕竟，赛车是路易斯·雪佛兰的初心，性能是百年雪佛兰的不变方向。(《汽车人》记者/吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
