尽管中国房车市场的发展前景光明，但是房车行业在天时地利人和的大环境下，何时才能像欧美一样形成完善及便利的市场，真正地成为一块大蛋糕，还是一个未知数。
◎ 《汽车人》记者 刘响林
昨晚，上汽大通在海南博鳌举行品牌之夜活动，大通房车RV80也正式发布，新车价格将于今日的上市会中进行公布。
时下，北方大部分地区仍处在浓浓的雾霾笼罩之下，而位处祖国南海之滨的海南博鳌，阳光、沙滩、美景依旧迷人。RV80选择在此时、此地发布，可以说占据了天时和地利。
RV80很环保，新车搭载了源自欧洲的VM柴油发动机，不仅动力充沛，综合百公里油耗也仅为8.3L，且已通过世界上最为严苛的汽车法规ECE认证。简单来说，这款房车满足国Ⅴ标准，即使在首“堵”北京也可以放心大胆地开。
与此同时，RV80的配置也很丰富，全车座椅更是达到了乘用车的安全级别标准，还支持智能个性化定制。为了提供更佳便捷的购车体验，客户可以通过官方的线上交互平台，直接网上“下单”。
房车市场整体向好
从2014年起，国家对房车政策的利好消息不断。就在2016年11月8日，国家旅游部、发改委、工信部等11部委联合印发了《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》，提出一系列解决自驾车旅居车（即“房车”）发展的政策措施。
与跟团游不同，自驾、房车旅游非常依赖于基础设施的完整和配套设施的完善。而自驾游的快速发展使自驾游活动基地的不足成为其发展的瓶颈。
国家在鼓励自驾游和房车出行的同时，也在着手房车露营地的建设，完善配套基础设施。在《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》中，提出加快自驾车房车营地建设，提出“到2020年，鼓励引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右”的规划目标。
世界范围内，房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。在美国，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。
在中国，房车虽然发展历程很短，但是房车旅游的那种自由的意识形态，不仅能提供自由化、个性化、知识化的旅游，而且还能提供休闲、探险活动方式，已经引起广大消费者的注意。
国家对旅游业、露营地不断出台支持政策，各类露营地的基础建设逐渐完善，消费者对房车出行的接受度也不断提高，房车市场的春天似乎就在眼前。业界普遍认为，随着中国经济发展，房车市场未来市场规模可达万亿级别。
上汽大通借机发力
在产品上，上汽大通是国内宽体轻客细分市场的领导者，推出RV80房车有着得天独厚的优势。
截止11月30日，上汽大通2016年在宽体轻客细分市场，V80累计销售25496台，在国内细分市场占有率达到19.6%，形成“三分天下有其一”的格局，在技术最为领先的国5车型市场中位列第一，市场份额达到76%，连续两年成为欧系宽体轻客国五市场的领导品牌。
价格上，很多喜欢房车的人都是因为价格而止步。消费者最为关心RV80的价格将在今天的上市会上正式揭晓，可以肯定的是，这是一款亲民的房车，房车早已不是遥不可及了。
体系上，消费者买RV80可以省去很多后顾之忧。房车市场的不完善，让很多消费者对出手房车仍在犹豫。上汽大通房车业务围绕“C2B智能房车+互联网+生态圈”的核心价值链，率先致力于推动房车生态圈建设。企业正在建设房车生产基地，布局房车“微营地”，为自驾游用户提供各类生活基础设施，在上海国际旅游度假区打造房车露营地。
在尚属蓝海的房车市场，早传播房车理念，建立房车的生态，对企业来说是双赢的事情。这样的做法，不仅可以在消费者心目中先入为主，还可以为中国的房车推广做出贡献。为提供触手可及的房车生活，上汽大通率先试水房车租赁市场。其与运营合作伙伴在全国铺开租赁网络，2017年将投入超过1200辆房车；开发“房车生活家”平台，构建多个使用和体验场景，实现在线房车自驾游线路推荐和预订、营地推荐和预订，阅读攻略游记、预约试驾体验、参加自驾活动等功能。
未来依旧任重道远
房车理念的推广不是一件易事。成本上，包括租金费用、汽油消耗、收费公路、收费场地到保险费用、维修费用等，根据估算，租用一辆中高端房车的日平均成本达到3000元左右。高昂的价格令房车的推广陷于尴尬境地。
政策上，房车的运营还涉及行政审批、车辆安全检测、道路使用限制以及使用者素质、违法后继处理等一系列问题。
比如说，在国外，房车的管理规定与正常的轿车、客车是区分开来的。如果需要开房车，使用正常的驾照即可，车型重量跟驾照没有什么关系。在国内，现有的房车上牌、上路、驾驶证等规范都是按照汽车法规在执行。如果开的房车超过6 米，那么就必须持有A1的驾照。而房车的黄金尺寸应该是在6米到7.5米之间。
在北京、上海，牌照中签本就遥不可及。如果房车等同于轿车，那么好不容易得到的牌照必然不会购买一辆房车。毕竟房车并不适合日常使用。
房车由于定位模糊，连各地过路费的收取都标准不一。北京按照一类车进行收费，但是广东或许按照三类车进行收费。值得注意的是，有些地区则可能会以车辆超重为原因而无法办理ETC，就是源于房车的定位尚不明确。
另外，房车离不开露营地，虽有政策鼓励，而资本却并不热衷与与此。露营地的定义前并没有法律条文进行规定，如果用来居住，是否涉及露营地要到相关机构登记注册，还涉及如何管理及防火等问题。企业去投资露营地，如果需要按照建设用地进行购买，那么很可能难以实现盈利。
在国内，顶级房车市场基本属于进口房车，其售价一般100-200万人民币。现在，国产房车产品从外观造型、内部设计、制作和价格等方面渐渐得到了消费者的认可。传统房车企业、客车转型企业、新加入的大型跨国集团都在积极的投入巨量资金、投入研发队伍，静等房车市场的爆发，来分一块中国房车市场的大蛋糕。
尽管中国房车市场的发展前景光明，但是房车行业在天时地利人和的大环境下，何时才能像欧美一样形成完善及便利的市场，真正地成为一块大蛋糕，还是一个未知数。
在这样的局势下，企业未来该如何走？
在产品上，上汽大通将重点布局的C2B智能化大规模定制业务，也将以房车为切入口，以消费者需求为中心，提供定制化、个性化、多元化的房车产品；
在营销上，将与行业各个产业链相关方及政府一起，共同推动中国房车文化的发展和传播，以实际行动推进房车生态圈建设。
众所周知，上汽集团无论是整体规模、还是在乘用车板块，均已大幅领先于国内车企。根据规划，“十三五”期间上汽集团将强势发力商用车领域、做强商用车板块。为此，上汽集团准备将近期募集的40亿元资金投入到上汽大通的智能化大规模定制，以及新能源等业务上。RV80的上市，或将只是一个开始。(《汽车人》记者/刘响林）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
