一款成功车型的背后，一定有一个不懈坚持的专业团队。站在BMW 1系运动轿车背后的是宝马百年的坚持与实力。
◎ 《汽车人》记者 吴毓
紧凑型轿车的市场潜力大、销量增幅快，是各大汽车厂商集中发力的细分市场之一，豪华品牌更是老早开始未雨绸缪。但推出一款紧凑型轿车，不管是从造型设计、工程研发，还是科技导入、品牌传承上来看，都不是件容易的事。
对于一向先人一步的宝马品牌，这次选择UKL（紧凑级前驱）平台打造一台最“小”的宝马——BMW1系运动轿车，在坚持BMW的严苛工程标准的前提下，创新性地传承了BMW独有的“驾驶乐趣”，在市场需求与工程研发之间找到了完美的平衡。
对市场的坚持
中国市场已经从卖方市场转向买方市场，不但用户需求成为设计研发的主要驱动力，用户体验也晋级成为产品研发的重要原则。全新BMW 1系运动轿车就是在这一背景下诞生，体现了宝马对中国市场的坚持。这种坚持，使宝马能够第一时间对市场需求做出快速回应。
实际上，自进入中国市场，宝马一直将中国用户的需求置于首位。经过多年的共同成长，宝马与中国市场之间已经形成了良性的互动机制：“宝马重视中国市场——倾听消费需求——用行动回应需求——市场用销量回馈——更加重视中国市场”。这种机制更有实例可证：在强大的合资公司的支持下，宝马先后为中国市场研发了三代BMW 5系长轴距轿车，更于2012年发布了BMW 3系长轴距轿车，受到消费者的广泛好评，市场销量也遥遥领先。
数据显示，2015年，35岁及以下年轻人消费豪华车占比为15%；至2025年，同样年龄的人群，消费豪华车占比可至45%，增长达到3倍。这意味着，如果不从现在开始关注年轻消费群体、占领年轻消费市场，则8年后就会在竞争中处于劣势，甚至失去汽车行业的一席之地。
在这一背景下诞生的BMW 1系，是宝马集团旗下首款紧凑级运动三厢轿车。它肩负拓展全新细分市场以及强化年轻化战略的重要使命，是宝马为独立自我的年轻人打造的同级运动性能最强的紧凑级轿车。
对设计的坚持
在大多数消费者的认知中，BMW一定要有“双肾”格栅、“天使眼”大灯、“鲨鱼鳍”天线，霍夫曼曲线……这些经典元素，是除了蓝天白云徽标外，我们用来辨识宝马的Check List。这台1系作为一款根红苗正的BMW，自然一样不都会少。
每一个设计其实都饱含深意。就拿霍夫曼曲线来说，这一被应用于后排车门设计的经典曲线，不但方便后排乘客上下车辆，在造型美观、车身刚度与日常使用间获得平衡，更已经成为一款BMW产品必须拥有的典型特征。
其实，BMW的设计师所坚持的，远比消费者所了解的更立体、更深刻。
全新BMW 1系运动轿车这次在“天使眼”设计上做了进一步的创新，其造型较此前的双圆变成六边形。这一设计的改变，不但使前灯造型更加锐利，充满力量感，也为灯光总成的布置提供工程上的便利。
全新BMW 1系运动轿车不但拥有穿过车门把手的腰线，还有同级最短的后悬、同级最大的轴距/车长比。较短的后悬，意味着驾驶舱的位置后移、发动机舱更长，侧面观察更具动感；轴距/车长比较大，则使的车辆行驶更加稳定、操控更有信心——F1赛车也在遵循同样的设计原则，以求在高速过弯中车身稳定。
同时，宽扁的车身与如双门轿跑车般平滑车顶线条展露着优雅的动感，较高的发动机盖以及行李厢盖使新车看起来健硕有力，源自M车型设计灵感的运动型三段式进气口，都时刻展现出BMW1系独有的年轻化设计风格。
对驾驶的坚持
全新BMW 1系运动轿车的内饰设计，仍然坚持驾驶者第一的原则——除了车内型面环绕驾驶者之外，工程师还在每一个可能影响驾驶的细节进行创新，以追求最好的驾驶体验。
除了传统的驾驶台环绕驾驶者，方向盘、排挡以及各种控制按键的位置考虑人机工程学之外，BMW的工程师还在全新BMW 1系运动轿车的设计中采用了全新的“视觉锥”概念。
所谓“视觉锥”试驾驾驶者的视线切割为三层进行统筹布局。仪表盘是“驾驶视觉”的第一层，还包括中控台以及方向盘上的各种功能键；HUD全彩平视显示系统是“驾驶视觉”的第二层，这里不但集成了常规的车速、导航，还会有道路交通警示、禁令标志以及实时路况信息，是BMW未来智能驾驶的雏形；前方道路是“驾驶视觉”的第三层，工程师更加强调无界的视野，以求是驾驶者更加专注于道路情况，避免视线盲区带来安全隐患。
全新BMW 1系运动轿车的诞生，既是宝马集团技术实力的全面展示，更是对中国消费者使用需求的特别关注。
同样，必须提及的是BMW对驾驶乐趣近乎执著的坚持。正是因为如此，全新BMW 1系运动轿车被赋予了同级最强的运动性能。
人车合一的驾驶乐趣首先来自动力系统。全新BMW 1系运动轿车搭载的两款BMW最新1.5T和2.0T发动机，均采用行业领先的BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术，分别与6速和8速手自一体变速箱配合，实现及时、强劲、平顺的动力输出，令车辆保持BMW标志性的动态特征。人车合一的驾控体验还来自于先进的助力转向系统。车上配备的电动助力转向系统使每一次转向动作清晰精准，带来BMW纯粹的驾驶乐趣。
车辆还配备同级领先的驾驶体验控制系统，包含舒适、运动与ECO PRO节能三种驾驶模式，不同驾驶模式能对车辆的发动机、转向系统和燃油经济性进行不同层级的调节，实现一车多性格，为年轻消费者提供更丰富的驾控体验。同时，BMW高效动力技术也得到全面应用，例如制动能量回收系统、发动机节能自动启停、惯性滑行功能等，使全新BMW 1系运动轿车的最低综合油耗低达5.5升/百公里。
对工程的坚持
颜值很宝马、身形很宝马，全新BMW1系运动轿车的身手同样很宝马。
全新BMW 1系运动轿车采用宝马的UKL（紧凑级前驱）平台。由于发动机前置、驱动系统前置，使得车内空间拥有得天独厚的优势。虽然定位于紧凑级细分市场，但后排空间特别宽敞，堪称同级车型中的翘楚。
在紧凑级车提供宽敞的后排空间，说来简单，却尤其考验工程团队的经验与能力。提升紧凑级车的后排空间，不但要考虑燃油箱的容积、位置，也要考虑行李空间的容积与高度，还要考虑后悬架的位置和性能。宝马的工程团队，适当加高新车的车顶，并为后排座椅的椅背、椅垫额外加厚2厘米……全新BMW 1系运动轿车座椅，即使三个成年人同时乘坐，也不会感到拥挤。
BMW紧凑型车产品管理副总裁彼得·亨里克博士就曾在采访中谈到了如下几个细节：“宝马在中国市场已耕耘多年，对于中国客户的用车习惯和偏好已经有了更多和更深入的理解。针对BMW 1系运动轿车，我们也针对中国市场做了许多特别的调校和调整……降噪在中国也很重要，我们希望乘客在车里和在家里面一样享受一个宁静的环境，因此我们的前挡风玻璃使用了降噪声学玻璃，同时在设计角度上也力求实现良好的风阻系数与降噪兼得。1系运动轿车的空调也经过了降噪处理，运行过程非常安静。不仅如此，空调系统还加装了高效微尘滤清器，具备PM2.5过滤功能。针对中国一些区域的不良路况或者气候原因造成的漫水路面，1系运动轿车还拥有非常完善的底盘保护措施，能够有效保护车辆。”
一款成功车型的背后，一定有一个不懈坚持的专业团队。站在BMW 1系运动轿车背后的是宝马百年的坚持与实力。(《汽车人》记者/吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
