急急忙忙的出台“国六”，真的好吗？且让我们换个角度想一想，你是希望今天通知，明天考试；还是希望有个一年半载的时间，从容全面地复习一下？是不是还希望，戴着花镜的老师能再给女生划点儿重点呢？
◎ 《汽车人》记者 吴毓
在肆虐多日的雾霾之后，“国六”来了。
你想多了，“国六”不是防霾口罩，也不是空气净化器，它的全称是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，是环境保护部和国家质量监督检验检疫总局正式发布的国家标准——GB，真正的大粗胳膊。
“国五”尚未全国实施，“国六”已经破茧而出，政府削减排放、清净空气的决心可见一斑，车企产品升级、工艺转型的机遇也在其中。
“国六”来了，“污染”减少
相比“国五”，“国六”做了十大调整，让机动车的排放比“国五”更干净。
——相比“国五”，限值要求加严了40%至50%左右；
——对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行全面考核，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求；
——用更加严格的测试要求，避免汽车企业利用标准漏洞，防止“实验室测试中得到漂亮数据，实际使用中却不尽如人意”的情形；
——第一次将排放测试从实验室转移到了实际道路，要求汽车既要在试验室测试达标，还要在市区、郊区和高速公路上的正常行驶状态下进行尾气测试，避免排放作弊行为；
——加严蒸发排放控制，要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加对加油过程的油气控制；
——要求在3年或6万公里内，汽车生产企业承担排放超标的维修和更换零部件的所有费用；
——提高了低温试验要求，相比“国五”的一氧化碳和碳氢化合物限值加严1/3；
——引入了严格的美国车载诊断系统（OBD）控制要求，全面提升对车辆排放状态的实时监控能力；
——增加了混动动力电动汽车的实验要求；
——增加了试验用燃料的技术要求。
如果还觉得不真实，可以看下面的表格，每一项的标准都是一清二楚。
说了这么多，排放到底有多干净？这么说吧，再遇到雾霾，“国六”标准的发动机能当“空气净化器”用。
“国六”来了，“差距”缩短
国五还没全国实施，何必急着发布“国六”？原因很多，最重要的原因，还是雾霾——每逢冬天，预报空气质量优比预报雾霾还省事儿，“反正一个月总有那么一两天”。
听着是笑话，地方政府、环保部门那是啪……啪……啪……地打脸啊。早点出台标准，一面推动车企继续努力减排，一面推动油企升级燃油品质，顺便看看谁能帮忙背锅，何乐不为？
国标要求，所有销售和注册登记的轻型汽车，自2020年7月1日起，应符合“标准6a”的限值要求；自2023年7月1日起，应符合本标准“标准6b”的限值要求。标准确实在加严、差距确实在缩短，但即使如此，“标准6b”的限值要求，也仅相当于“美国Tier3排放标准”中2020年的平均限制。这就是说，即使把“国三”的车也淘汰掉，北京的空气仍然追不上加州。不知道加州的州长有没有考虑来中国某个差事。
急急忙忙地出台“国六”、紧紧张张地宣布三年后实施，真的好吗？且让我们换个角度想一想，你是希望今天通知，明天考试；还是希望有个一年半载的时间，从容、全面地复习一下？是不是还希望，戴着花镜的老师能再给女生划点儿重点呢？
“国六”来了，“压力”升级
据中国汽车工业协会的说明，“国六”标准的主要改进在于催化转化器中的催化剂、改进燃油系统密封性等，且柴油车的升级难度高于汽油车。这意味着，轻型商用车的压力高于轻型乘用车，中国品牌的压力高于合资品牌。
压力首先来自于成本。有数据显示，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。但从“国四”升级“国五”的经验看，从“国五”升级到“国六”，轻型汽油车的单车成本可能会超过万元。随着研发成本摊销、制造规模提升，采购和工艺成本会不断降低，但低于5000元的可能性不大。
压力还来自于技术。目前，中国品牌车企已经通过各种渠道拥有了增压、直喷技术，也不缺乏6AT、CVT的支持，但2020年要面对的不但有“国六”，还有5升/100公里的燃油限值和刚刚跳出来的“积分计划”……每一项都需要研发投入、人才储备。
至2020年，如果“标准6a”不在全国实施，中国品牌还可以采取“空间换时间”的策略；如果一刀切地全国实施，则只有学淮阴侯背水一战了。
“国六”来了，“京油”还在
早在10月31日，北京市环保局就发布了“本市发布实施北京市第六阶段《车用汽油》《车用柴油》地方标准”，并公开宣布将在2017年1月1日期实施第六阶段车用燃油标准。虽然暂时没有“京六”的车用标准发布，但“京六”的燃油标准如约而至。
据测算，使用第六阶段油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅达10%，非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8-12%的排放削减率。
姑且不论“京六”是否合法，至少它能实实在在地减少排放。还是邓爷爷说得好，甭管黑猫白猫，抓住耗子就是好猫。(《汽车人》记者/吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
