一年一度的美国科技界“庙会”终于在昨日落下帷幕，虽说只是科技界的盛宴，却聚集了包括整车、零部件厂商在内的500多家汽车行业相关企业。
◎ 《汽车人》记者 邢秋鸿
新年刚过，拉斯维加斯就迎来了全球最大的消费电子展—CES。50年前的CES展还只是芝加哥音乐秀附属产品的展会，到如今，它聚集了3800多家企业，展位面积超过24万平方米，被称作国际消费类技术发展趋势的“风向标”。
今年CES展中，不仅能看到电子设备、IT、通信类巨头，汽车成为这次展会的又一主角。欧美、日、韩车企均有参展，北汽、长安也亮相此次展会，大家都将其作为新年首秀，向全世界展示最新的产品与技术。
是汽车，更是生活
虽然各国汽车业情况并不完全相同，但是问起发展方向，一致的共识就是新能源和智能驾驶。所以CES又怎能少了智能化这一重要的部分呢？但是，在今年的展会上，智能化已经不能满足国外汽车巨头对于汽车的想象了，看在他们眼中，汽车已经从工具变成家的一部分，甚至是家庭成员。
我们常常可以听到“像家一样温馨”这样的营销口号，但是现代集团却将家与车融为一体，提出了新的概念——“Mobility Vision”。汽车不再只是停留在停车场的代步工具，而是家里的一个可以分离的一个“房间”。想象一下，下班回家，推开车门就是客厅的感觉，是不是很炫酷？但是这么大胆的设计和想法离我们现在的生活还是有点儿远。
相较于现代这种大胆的想象，丰田则显得更为务实。此次丰田在CES展上发布的Concept-i概念车科技感与“人性化”兼备。不要小看这台汽车，它能与你“交流”。当人们经过这辆车时，它的车门还会以自己的方式亲切地“打招呼”，或者用车灯向你“眨眼睛”。它还可以通过光纤、声音甚至触摸与驾驶员和乘客进行沟通，让你的旅途不再单调。虽然Concept-i概念车有如此炫酷的功能，但它并不是全自动汽车，丰田认为2030年之前，驾驶者仍然想要体验自己驾驶的乐趣。
不同于现代和丰田，宝马“执着于”手势操作。手势操作对于宝马来说并不新鲜，宝马新一代7系上已经搭载了相关技术，虽然很新奇，应用起来却有一定的局限。这一次，宝马带来了“HoloActive Touch”，可以称得上是手势操作的终极版。通过漂浮在空中的虚拟触控屏幕实现操作，听起来很像汤姆克鲁斯的电影《少数派报告》中的场景。
单纯的自动驾驶已经不能满足人们对于汽车的想象，智能出行和人机交互越来越受企业重视。未来随着功能逐步增加，汽车将冲破“交通工具”这一定义，甚至成为家庭成员也是有可能的。
北汽、长安的“小目标”
如果说现代、丰田、宝马在CES展上展示的是未来汽车业的“大梦想”，北汽和长安展示的则是自己的小目标。在炫酷科技的环绕下，CES展中的北汽和长安则显得相对理性。
在本届CES上，北汽发布了智能汽车规划，其中主要包括智能驾驶、汽车智能网联以及智能座舱三大部分，同时宣布与百度在智能汽车领域展开合作，这标志着北汽向着“智能化、网联化、电动化、轻量化”为代表的新“四化”方向迈进了一步。并不像现代、丰田等展示的新科技看起来都有些遥遥无期，北汽为自己设定了期限。预计在今年上半年，北汽将推出一款搭载百度车联网解决方案的车型，年底将推出L3自动驾驶合作车型进行路试。
事实上，去年长安就已经在智能驾驶领域迈进：早在2016年3月，长安汽车就成为首个与百度达成“智慧汽车”战略合作的中国汽车品牌；年底入驻硅谷，加速其智能驾驶三、四级的开发。在此次展会上，长安展示了一款搭载了百度的CarLife、MyCar等智能化技术的长安睿骋，展示了车机共享、智能语音、人机交互以及智能地图导航体验等领域的成果。未来长安还计划将智能化场景应用从车机智能互联、远程车辆操控、智能语音交互等方面，覆盖驾驶全过程。
在智能驾驶领域，虽然全球汽车行业的方向相同，但是国内外车企的发展道路却有所差别。国外车企已渐渐开始打破传统汽车的概念，将汽车更多地与生活结合，虽然很美好，但不免有些过于“理想化”。国内企业还在“智能化、网联化”的道路上探索，仍将汽车作为“工具”来考量，有些故步自封，从另一方面看，也很踏实。两条道路各有各的好处，到底那一条才是“正途”，需要时间来检验。
同根不同命的百度和乐视
智能化一直是传统汽车企业和互联网企业的主战场。同是以互联网起家的百度和乐视，却在这场传统制造业对战新兴互联网企业的战争中走出了两种不同的道路。一种是乐视，自己造车，与传统车企正面PK；另一种是百度，做智能驾驶技术的提供者，与对手合作，取长补短。
从现在的表现来看，百度的道路似乎是正确的。此次参展的两大中国整车企业北汽和长安都与百度在智能驾驶领域有战略合作，同时百度还公布了自动驾驶平台Road Hackers，并将于首期向开发者共享1万公里的自动驾驶训练数据。对于未来是否会自己造车，百度总裁张亚勤博士给出了明确的答案，他表示，百度将自己定位为智能汽车解决方案提供商，并不打算自己造车。虽有模仿谷歌的嫌疑，但是对于百度来说，这条路才是更加保险的。
虽然饱受负面新闻的困扰，乐视的新车FF91还是如期在CES亮相。此次自带各种“槽点”的FF91也展示了一下自己的实力，以2.39秒的时间刷新了电动汽车百公里加速的世界纪录，同时演示了一段实车自动驾驶+停车入库的技能。但是这并没有减少大家的担心。目前FF91已经开始接受预定，贾跃亭若想真正推翻这铺天盖地的负面消息，还是等第一批FF91交付使用之后，让消费者来说话。(《汽车人》记者/邢秋鸿）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
