站在百万辆后的新起点，魏建军已为哈弗下一步发展勾勒蓝图。值得注意的是，在他为哈弗规划200万辆年销量目标的2020年，正是国Ⅵ标准， 5L/100公里的油耗目标值计划实施之年。应对更为严苛油耗标准挑战，这是聚焦SUV 并获得成功的长城汽车，需要迈过的门槛。
◎ 《汽车人》记者 张敏
关于长城“一条腿走路能走多远”的讨论可以暂停了。
终结这个争议的是长城汽车董事长魏建军。2月19日，长城汽车哈弗百万辆盛典在长城汽车技术中心举办，面对备受业界争议的聚焦战略，他豪气放言：SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品，并公布了一个全新的目标：2020年哈弗产销量突破200万。
当别人在产品和品类做加法时，长城却做减法。魏建军甚至在总结哈弗百万辆进程中走过的弯路时这样表示：如果长城汽车在过去发展过程中不做轿车和MPV，一如既往专注做SUV，或许年销百万辆会提前实现。
这是魏建军对坚持十年的聚焦战略做出的回应。而他也的确有任性的资本。过去的2016年，长城汽车累计销售新车107.45万辆，其中哈弗SUV占比近九成，销量超过90万辆，哈弗H6单一车型实现了月销量最高8万辆、全年58.07万辆的最好成绩。
销量数据证明了用户对哈弗的狂热程度。这是多年来魏建军顶着社会和投资人的压力，聚焦做SUV的收获，也是长城聚焦战略初步成功的佐证。
“百万”背后
在中国汽车工业协会常务副会长董扬看来，哈弗成为中国首家达到百万量级的SUV品牌，对中国汽车工业发展具有里程碑意义。他表示，以哈弗为代表的中国汽车品牌已经构建了从研发制造、零部件供应、销售、服务的全体系竞争力。此外，中国汽车市场结构也在变化，由一线城市已经向二三线乃至四五线等城乡并重的局面转变，这成就了以长城为代表的中国品牌快速成长。
活动现场，魏建军再次向外界阐述哈弗成功模式背后的原因，即坚定“聚焦SUV”战略方针，深耕细分市场；集中资源，打造产品和服务的差异化优势。整合全球优势资源，坚持整合全球顶尖技术和零部件资源进行自主创新。 通过聚焦战略的实施，哈弗品牌打造出众多明星产品，并连续14年蝉联中国SUV销量冠军。
英国Brand Finance品牌评估机构CEO Mr.David Haigh谈到哈弗品牌在世界汽车舞台上取得了骄人的成绩。在2017全球汽车品牌百强榜中，哈弗超越吉普、路虎，在全球SUV专项品牌力排名中位居第一，品牌等级AA+。
里斯中国公司总经理张云则通过不同方面介绍哈弗之所以能够取得今天成绩的原因，包括在安全方面的毫不妥协，产品特性与消费者需求高度匹配等。目前，SUV市场的竞争已经进入深红阶段，各车企都在跟风推出SUV产品，这是否会意味着长城未来的风险？张云的答案是，“竞争越激烈，对于领导品牌越有利，最终领导者会收割市场。”
“我们始终认为，SUV绝对不是那些简单的把轿车或者MPV加高底盘，进行衍生的产品，而是要有更高的专业性和技术性门槛。特别是，对于SUV的安全性能，哈弗已经投入了更多研发资源，建立了在同类SUV产品中，在安全性能方面绝对的领先优势。”魏建军说。
2020年：200万辆
2013年，长城汽车在北京正式宣布哈弗品牌独立，并发布了全新LOGO。如果此时，业界还对此存疑的话，四年后，哈弗品牌则用年销百万辆数据证明了自己。
跨越百万里程碑后，魏建军显然有更大的愿景：2020年，哈弗年销突破200万辆，超过目前处于第一位置的Jeep成为全球最大的专业SUV品牌。哈弗H6销量将超越本田CRV、丰田RAV-4等日本品牌紧凑型SUV，力争做到全球SUV单品销量冠军。
为此，哈弗将进一步深化在SUV产品方面的布局，未来将相继推出40余款新车覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV以及中大型SUV车型的细分市场，形成更加完善的全级别SUV车型矩阵。
在做出“SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品”的承诺同时，魏建军强调，WEY品牌推出之后，哈弗并不会弱化，而是进一步聚焦在15万以下市场，成为绝对领导者。
到2020年，长城将投入300亿元，打造全球化的研发体系，在主、被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面，形成领先优势；同时，拓展新能源产品线，以插电混动和电动为主，向消费者提供真正安全的新能源SUV产品。
活动现场，采用全新平台的全新哈弗H6也惊艳亮相。动感的造型、更宽的车体、压低的腰线、红蓝标的运用都显示出这代哈弗H6的“全新”之处。
哈弗与来自世界各地的顶级供应商共同向用户承诺，始终为哈弗的广大用户提供品质值得信赖的零部件及售后服务，同时哈弗在现场提出了“品质筑丰碑，诚信赢天下”这句不变口号。
站在百万辆后的新起点，魏建军已为哈弗下一步发展勾勒蓝图。值得注意的是，在他为哈弗规划200万辆年销量目标的2020年，正是国Ⅵ标准， 5L/100公里的油耗目标值计划实施之年。如何应对更为严苛油耗标准挑战，这是聚焦SUV战略的长城汽车需要正视的问题。(《汽车人》记者/张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
