GS8月销9418辆，与汉兰达、锐界并驾齐驱，形成三强鼎力的中大型SUV市场格局。传祺做到了，郁俊转战广汽自主后的首战，打得也是相当漂亮！
◎ 《汽车人》记者 刘志鹏
过去的2016年，无疑是自主品牌大获全胜的一年。
据中汽协的统计数据显示，2016年国内乘用车共销售2437.69万辆，同比增长14.93%。其中，自主品牌乘用车销售1052.9万辆，首次突破千万辆大关，同比增长20.5%，市场份额占比达到43.19%，比上年同期又提高了两个百分点。
这样的局面来之不易，也叫人惊喜！接下来便是一鼓作气，乘势而上。当众多自主品牌相继成功打造出了一批紧凑级SUV“明星”车型，并在10-16万元价格区间站稳脚跟时，我们也注意到，自始至终不乏有新的“挑战者”尝试带领自主品牌向更高价格区间“突围”。
这其中，2016年最引人注意、2017年最值得期待的一位“挑战者”，即为广汽传祺首款中大型7座SUV——誓言“为征服而来”的传祺GS8。
传祺已成“中国制造”新名片
借助鸡年春晚的舞台，广汽传祺一夜间家喻户晓。在春晚开场视频《最温暖的陪伴》中，广汽传祺更是与高铁、大飞机一起展示了“中国制造”的新风采。
广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊北美车展现场全英文演讲
“2016年是传祺高速增长的一年，产销规模突破38万辆，实现了市场和品质的双重突破，传祺品牌价值和品牌影响力也有了大幅跃升。2017年是传祺的品牌年，希望大家坚持‘共建、共创、共享’，坚持品质核心，努力实现传祺世界级品牌的目标。”新年开工首日，广汽乘用车总经理郁俊即向广汽传祺番禺工厂各部门、各车间的全体员工表达了新春的问候与期盼。
“品牌向上”注定将成为传祺2017年的关键词。
事实上，在“上春晚”之前，广汽传祺就已经迈开“品牌向上”、走向全球的步伐。今年1月的北美车展上，广汽传祺成为迄今惟一进入主展馆的中国汽车品牌，携“硬派5座SUV”传祺GS7、“纯电动新能源SUV”GE3等多款重磅车型首发亮相，引发了包括华尔街日报、美联社、彭博社、法新社、FoxNews、NBC、汽车新闻、底特律新闻在内的400多家海外媒体纷纷报道和点赞。
作为汽车产业“中国制造”的新秀和杰出代表，广汽传祺在国内市场取得快速发展的同时，也在不断推进品牌国际化进程，并有序开拓海外市场。据《汽车人》记者了解，传祺品牌的国际化征途可谓步步为营：第一阶段选择中东、东南亚等“一带一路”沿线国家重点切入；第二阶段择机进入北美及欧洲市场；第三阶段成为全球强势品牌。
广汽传祺成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌
在此战略指导下，广汽传祺迄今已在科威特、阿联酋、智利、柬埔寨、尼日利亚等14个国家布局了销售和服务渠道营销网络。以科威特为例，传祺已在当地市场占据中国汽车品牌40%以上的市场份额，并且在价格方面与日韩品牌处于同一区间，是一个以中高端产品成功切入海外市场的中国汽车品牌，并成为当地消费者口中的“最佳中国品牌”。
随着广汽传祺海外战略的逐步推进，尤其是2019年正式登陆美国市场，将进一步助推“中国品牌”影响力从中国市场扩大到全球市场。“广汽传祺将成为中国汽车领导品牌，年产销100万辆会比最初预计的2020年提前实现。”在今年的北美底特律车展上，郁俊显得信心满满。
实力取胜，GS8热销绝非偶然
月销9418辆，与汉兰达、锐界并驾齐驱，形成三强鼎力的中大型SUV市场格局。
面对GS8如此傲人的成绩，外界此前的各种质疑瞬间烟消云散，剩下的惟有一个大写加粗的“服”！
最新官方数据显示，鸡年大吉，广汽传祺延续了去年良好势头，继续保持高速增长态势。1月份，广汽传祺累计销售46273辆，同比增长60%，增幅领跑国内汽车主机厂。更值得一提的是，上市仅三个月的“旗舰级豪华大7座SUV”——传祺GS8，订单数和产销量一路高涨，1月份单月销量逼近万辆大关，强势跻身中大型SUV前三强。
16-25万元价格区间，主打中高端市场，传祺GS8并非自主品牌中第一位向主流合资品牌下发“挑战书”的选手，但却是第一位挑战成功的。要知道，就在几个月前，尽管广汽传祺内部对GS8这款“拳头产品”信心十足，但外界尤其是媒体普遍给予的销量期待是：月销3000辆就算突破，5000辆即为成功。
广汽传祺GS8登陆纽约时代广场
如今来看，GS8的实际“战绩“已经大大超出了我们的期待。新车上市后第一个月即实现了销售2500辆，第二个月破6000辆，第三个月破9000，逼近万辆大关。传祺GS8无疑将被载入史册，而其热销也绝非偶然。
在《汽车人》看来，传祺GS8能在短时间内取得巨大成功，源于其“有里有面”，表里如一。
霸气硬朗的外观、精致而富含科技感的内饰，GS8很难叫人不一见倾心。“GS8刚柔并济的设计理念体现在造型、空间性能和智能交互系统的方方面面。”曾经的奔驰终身签约设计师、如今广汽研究院的副院长兼造型设计首席总监张帆，坦诚GS8是自己迄今最得意的作品。
在这个“看脸”的时代，颜值太重要，人如此，车亦如此。茫茫车市，同等价位可选择的车型那么多，能让如此多的中国消费者排队“翻牌”，GS8的“卖相”功不可没。
当然，“外在美”只是成功的第一步，GS8还拥有能够支撑其长久热销的“内在美”。这其中就包括精良的用料和做工、出色的平顺性及NVH性能、远胜同级合资车的科技配置，以及超越用户期待的整车品质。
事实上，在J.D. Power中国新车质量研究报告（IQS）中，传祺品牌已经连续4年蝉联中国品牌第一，品质甚至超越了绝大部分合资产品。
历经九年发展，传祺品牌通过整合本田精益管理和丰田生产方式，并结合岭南文化和欧洲设计思想精髓，不仅创造了独特的广汽生产方式，也逐渐构建起了具有国际竞争力的体系研发能力。这些，都为传祺品牌接下来进一步夯实口碑奠定了基础。
另据记者了解，在如此霸气硬朗的外观下，GS8不仅开起来舒适“愉悦”，还能做到超级省油（比我们想像中的要低很多）。由此可见，广汽传祺的技术积淀不可小觑。
值得注意的是，月销9418辆，还并不是在广汽传祺用尽洪荒之力的前提下产生的销量数字。据郁俊透露：“如果不是因为某些供应商的产能问题，GS8的销量去年12月就会破万。”也正因如此，时至今日GS8的终端销售极为紧俏，提车周期往往需要一到三个月。
GS8成功的三大意义
GS8初战大捷，已成既定事实，其2017年接下来的市场表现，更是值得期待。《汽车人》认为，GS8的成功至少有以下三重意义：
首先， GS8的热销让广汽传祺从此摆脱了靠GS4“一条腿”走路的尴尬局面。热销车型从一款增至两款，产品结构更加合理，车型售价区间也进一步扩大。同时，更多车型的“走量”也有助于不断提升广汽集团中自主品牌销量占比。
其次，GS8的成功无疑将从极大程度上带领传祺“品牌向上”。在中国市场，只要打开了20-25万元这一价格区间的市场，就相当于获得了全价格区间的市场通行证。丰田、本田都是在凯美瑞和雅阁大获成功之后，才正式确立其全球主流汽车主机厂的江湖地位。
传祺GS8的成功之于广汽传祺，同样具有如此里程碑式的意义。GS8成功之后，广汽传祺这一自主品牌将会受到市场和消费者更广泛的认可。其后，传祺品牌往上可以进入豪华车市场，与讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克竞争，往下可以在B级、A+级、A级、A0级等各个细分市场大展拳脚。
最后，从自主品牌的整体角度来看，传祺GS8的成功，无疑给正在全面发力和想要实现“向上突围”的自主品牌坚定了信心！
一步一个脚印，传祺做到了。郁俊转战广汽自主后的首战，打得也是相当漂亮！我们有理由相信，随着GS4、GS8等越来越多“爆款”车型的出现，郁俊所期待的2020年100万辆目标或许可以提前实现。(《汽车人》记者/刘志鹏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@163.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
