作为民营企业家代表，李书福在15年的政协委员生涯中，不仅关注汽车行业，对于民生大计也贡献了不少智慧。
◎ 《汽车人》记者 吉盼丽
两会前夕，连任三届政协委员，连续15年参政议政的吉利汽车董事长——李书福照例会前与媒体分享了今年的两项提案。
一是《推广甲醇汽车、发展甲醇替代燃料》。李书福表示，甲醇燃料通过三十多年来的的基础研究和试点运营，其清洁性、高效性、安全性已经在国内外得到广泛认可，而我国在甲醇汽车的技术研发在国际上已处于领先地位。他建议应在甲醇替代方传统汽油燃料方面跨出实质性的一步，推动甲醇汽车市场化运行。同时，李书福还建议将甲醇作为战略性替代能源，纳入交通燃料体系，做好科普工作，澄清公众对甲醇认识的误区，为甲醇汽车市场化发展奠定基础。
“我不反对发展电动汽车，但电动汽车适用于在城市内部发展，长途距离应当以甲醇汽车来代替传统汽柴油车。”李书福认为电动汽车在电池能量密度、衰减等技术上是有些根本问题没有解决，这一阶段发展甲醇汽车是不失为一种好的过度方案。同时，他称自己对甲醇汽车的关注，不仅是因为吉利生产甲醇汽车，而是站在能源的角度，相信甲醇汽车对整个国家的意义非常重大，而这也是吉利汽车多年来坚持投入研发的出发点。
二是《审慎开放地图精准测绘，降低自动驾驶技术发展壁垒》。李书福认为地图测绘是发展自动驾驶的基础性工作，只有打破制度壁垒，技术才能进一步得到发展，因而应该在保证国家安全的前提下，在更广区域内大胆有序的开放地理信息。“现在全世界没有可以完全自动驾驶的汽车投入市场，高度自动驾驶方面最好的是沃尔沃，搭载这一技术的沃尔沃XC90已经投放市场。要想在中国实现完全自动驾驶，一个重要的前提是中国开放地图精准测绘。”
值得注意的是，作为民营企业家代表，李书福在15年的政协委员生涯中，不仅关注汽车行业，同时对于民生大计也贡献了不少智慧。他现场透露，关于取消或减少汽车年检的提案就是他做的。现在国家已经颁发政策变成了6年检一次。“之前为什么没有公开呢，因为公开的话，很多检测站的老板要骂我，把他生意搞垮了。但是这给全国用户带来实实在在的好处。”
有“段子手”绰号之称的李书福，现场还有很多这样让人为之会然一笑的发言。
甲醇汽车一直不温不火
李书福：主要的原因我觉得还是缺乏自信，整个国家各个有关部门缺乏自信，他们总是会问一个问题，美国为什么不用甲醇汽车？他认为美国不用，一定有问题，中国就不能用。他不仔细研究，而且有一些所谓的专家，他也不去好好做功课，就是凭着一个简单的问题，说美国为什么不用，就是因为这样的现实，而导致了甲醇汽车到今天为止到中国，没有全国推广，原因就这一个，没有第二个。
吉利国内国际战略
李书福：我们目前的战略做了些调整，原来中国市场基数不是很高，当时吉利主要销往海外。现在中国市场2800万辆的基数很大，我们要先在中国市场站稳脚跟，再走向海外。所以现在重心在国内，但也不放弃海外。海外主要靠沃尔沃、伦敦出租车等，先进入欧洲市场，再向北美挺进。世界那么大，我们一口吃不下。
互联网企业与传统车企
李书福：互联网公司和搞实业的公司思维方式不一样，他们是互联网思维，迭代研发，迭代推广，快快快，所以它不考虑安全，能用马上拿出去卖，不行回头马上改。但我们做实业的思维不是这样的，必须确保安全。反复试验，确保安全，才可以变成商品，让用户使用。
无人驾驶的推广
李书福：无人驾驶汽车到底会在美国先大批量应用还是在中国大批量应用，如果我没有猜错的话，应该会在美国先大批量应用，中国人说美国都用了，所以我们也要用。
关于实体经济现状
李书福：现在实体经济发展非常艰难，中小企业面临融资问题、员工成本问题等各种挑战。我们稍微上规模的企业，也面临各种困难和问题。没有实体经济，国民经济就是无源之水。没有虚拟经济，实体经济也很难得到活跃和启发，所以需要虚实配合，全面脱实向虚的话，就会对国民经济产生非常大的伤害。
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