中华H3将“轿跑”的概念延伸到十万元家轿区间，它紧握着时尚化、年轻化这几张牌，打算用高性能+高颜值的方式撬起新的市场活力——一如中华V3曾经做到的。
◎ 《汽车人》记者 王雯
华晨中华品牌不愿意平平无奇，它如何让人眼前一亮？中华H3或许将成为下一个突破口。
昨日，丽江拉市海，中华H3正式上市。当动感的潮流音乐响起，当明亮的灯光簇拥着你，可能会让人误以为进入了一场时尚派对，这恰恰是中华H3想要传达的。
中华H3共推出6款车型，可为消费者提供1.5L和1.5T两种动力版本，售价区间为6.39-8.89万元。德系品质、时尚诉求——中华H3未来将依靠这些元素来打动消费者。
新车将把弹药投放在火药味十足的紧凑级轿车市场——市场份额绝对占优，也意味着竞争最充分，自主品牌的几款明星产品就都分布于此。随着国内汽车消费结构的升级，消费者也更加倾向于购买空间大、配置高并且具有一定品牌影响力的入门级家轿，中华H3如何面对强劲的对手们，抓住消费者的注意力？
更多的细分需求有待挖掘，“独特”的产品会脱颖而出。毕竟，很多汽车厂商已经察觉到，他们所定义的新锐消费群体——80后甚至于90后们对于产品有着很强的认知，他们期待很多快速有趣的变化。这或许将给中华H3带来新的机会。
相较于同级别车型，中华H3的调校理念偏重于运动风格，它采用了德国运动化底盘调校，将“轿跑”的概念延伸到十万元家轿区间。中华H3还紧握着时尚化、年轻化这几张牌，它打算用高性能+高颜值的方式撬起新的市场活力——一如中华V3曾经做到的。
中华H3造型设计则由中华品牌高级设计总监迪米特里操刀，他曾先后主导了中华骏捷、H530、新V5 、V3等一系列车型的设计方案。迪米特里在现场诠释了中华H3的设计语言——它试图通过个性化的造型风格，赢得年轻人的好感。
中华H3采用了“backward”后倾设计，与侧身运动腰线、鲨鱼鳍式天线、带有尾翼的后备箱设计以及整车形成一体化设计，降低整车视觉重心且增强了行驶过程中的速度感、稳定性。同时，迪米特里也注意在中华H3中融合更丰富的中国文化元素——“中”字前脸、太极意象大灯、“弓”形下格栅与动感线条相搭配。
如果不能把市场的需求研究明白，就是个错误。换言之，与合资品牌短兵交接的环境下，自主品牌如何应对市场，变得越来越重要。从中华V3的走俏到中华H3的推出，从结合产品性能发起“弯道王”体验活动，到抓住中国女排这个热门营销大IP，外界可以感受得到华晨中华品牌强烈的改变痕迹。
在产品层面，中华V3立项之初，华晨已开始组建一支平均年龄仅为29岁的设计研发团队，让年轻人为年轻人造车，年轻化消费趋势反映到产品打造过程中，中华V3走出一条高颜值、重个性的道路。中华H3显然继续张贴着年轻化、时尚化的标签，它希望跟随消费者的脚步，甚至于引领年轻人们的消费意识。
实际上，如何顺应年轻化趋势，如何踩准市场节奏，是自主品牌普遍需要补上的一课。归根结底，自主品牌的跨越，离不开技术、品质、管理一系列的支撑因素。
针对自主发品牌的发展状况，华晨引入宝马PPQ1-10质量体系，完善研发、设计、零部件、售后处理、供应商等多个管理链条。同时，宝马也派驻团队，在营销、渠道、物流、售后服务等多个领域对华晨自主品牌进行支持。知一车不如知一体系，这才是真正要学到的东西，这才是实现品牌跃升的关键。中华H3的身上，将看到这个沉淀过程所带来的改变。
按照规划，华晨将针对中华V3和中华V5进行升级，还将打造一款搭载宝马发动机的中高级SUV，进一步拉升中华品牌的销量规模。在中华V3之后，中华品牌需要更多的产品支撑，中华H3能够打响头炮吗？(《汽车人》记者/王雯）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@163.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
