回望长安自主品牌发展的步伐，经历了不卑不亢的技术积累过程，终于凝结成如今“动力三剑客”的技术结晶。或许，只有经历过这样的磨练，方能禁得住时间的考验，沉淀出如今的技术突破。
◎ 《汽车人》记者 魏帅
似乎每次谈起中国汽车自主品牌的发动机，都会让各大车企有些难以启齿。发动机核心技术就像是一道鸿沟，成为横在中国汽车自主品牌向上过程中的阻碍。但有那么一群人相信：技术攻关，事在人为。这一次，长安CS95携带长安汽车的机械自信，引领着中国汽车品牌回归性能本质。
回归性能本质
对于长安汽车来说，CS95聚力而来，从“芯”出发。
自主研发6年，100%正向研发，人均研发经验超过25年，申请专利74项、其中发明专利24项，通过国家863项目专家验收。这是蓝鲸2.0TGDI发动机的荣誉参数，这就是长安汽车艰难技术攻关后的硕果，更是它敢于自诩“国内最强，世界领先”的佐证。
这款发动机由人均研发经验超过25年的长安汽车英国研发中心主导开发，填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白。它的台架和道路试验验证，是严格按照长安汽车实验验证体系CA-TVS实行，这一验证体系覆盖用户的各类常用工况和极限使用工况。
这款发动机可实现最大233马力（171KW），在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N•m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N•m，急加速工况发动机在2000rpm左右可触发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N•m的扭矩，动力表现绝对不俗。
好马配好鞍。超强动力的实现，不仅依靠强悍的“内芯”，也需要完美匹配的变速箱。与这款“强悍内芯”相匹配的是爱信新一代6速手速一体自动变速箱，这款变速箱能够在0.8秒内实现全速换挡响应。在如此短的反应时间内，实现复杂工况的的快速响应，这将会更好地配合长安CS95“蓝鲸动力”的输出。
同时，来自博格华纳的NexTrac智能四驱系统，使长安CS95能够适应全路况越野模式，在雪地、陡坡、山林、戈壁，任何路况皆无所畏惧。
“蓝鲸2.0TGDI+ TF-81SC 6AT+ NexTrac”最优动力性能组合，组成长安CS95“动力三剑客”，扛起长安CS95的动力大旗。不破不立。从动力内核延伸至外的破，让长安CS95以品质立品牌。
品牌稳健向上
从立项、研发，到产品落地，时间沉淀研发和生产人员的心血，凝聚成长安CS95最具价值的品牌含金量。这份含金量便是产品本身，是长安聚焦于性能本质，对于中国品牌产品本身的品质工艺、技术和性能的孜孜追求。
在中国品牌SUV的范围内，很少有一部“扛鼎之作”能够在合资SUV面前平起平坐，长安CS95是长安汽车品牌的旗舰产品，也是中国品牌旗舰产品的代表。长安CS95的未来，承载的期盼有很多，但可以确定的是，沉淀多年之后带来的“蓝鲸动力”，将引领中国汽车品牌回归性能本质的步伐。
回望长安自主品牌发展的步伐，经历了不卑不亢的技术积累过程，终于凝结成如今“动力三剑客”的技术结晶。或许，只有经历过这样的磨练，方能禁得住时间的考验，沉淀出如今的技术突破。
经过多年的沉淀与历练，CS95高端化之路恰逢其时。细数长安汽车自主品牌的上扬轨迹，去年以306.3万辆收官，其中中国品牌乘用车销量达到128万辆，占比超过40%，实现连续两年实现百万突破，成为一股不容小觑的力量。以逸动、睿骋等车型为代表，扎实做好中低端车市场，为以CS95为代表的高端车型的布局打好基础。
纵观产业格局，从长安逸动，到吉利博瑞、传祺GS8，“中国造”产品在品牌上不断向上突破，终于赢得市场认可：逸动连续20多个月销量过万，博瑞成功打入中高级轿车主流市场，GS8也成功实现了月销过万的“小目标”……几年前，中国品牌难以逾越的天花板：10万元、12万元、15万元，甚至18万元，被中国品牌百米跨栏般飞速越过。中国品牌十数年的卧薪尝胆，终于迎来了一个新的高度。
强者强于心。既是来自于技术创新的“芯力量”，也是长安人回归品质本源的“心力量”。这不仅仅是长安CS95的一句Solgen，更是CS95内心力量的宣誓。承载着长安汽车向上突破的全盘之力，CS95更像是一只猛兽，这只全副武装到牙齿的“钢铁巨兽”，瞄准了高端化这一猎物之后，必将一击即中。
(《汽车人》记者/魏帅）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
