北京到日内瓦，每周只有两个直飞航班，但这并不意味着遥远。文化多元、市场开放，使得日内瓦车展可与法兰克福车展、巴黎车展比肩。
◎ 《汽车人》记者 吴毓
日内瓦车展现场报道
在日内瓦车展，无论是豪华品牌、销量大户还是欧洲耆老、亚洲新晋，都不可以独占舞台；倒是那些散布世界各地、团队紧凑精干、出品全赖定制的小型设计公司，总是能在主展馆里找到一席之地……为那些追求设计、强调创新的公司提供了公平的舞台。
总体衡量，日内瓦车展的展品越来越趋近主流市场，展馆中出现的量产车，也很快就会出现在全球的主流市场。
1.Audi RS 5 Coupe
千万别上了他的当！
这款车看似貌不惊人，却是真正的“披着羊皮的狼”。
这款两门三厢轿车的前发动机舱高高隆起，下面藏了一台2.9T双涡轮增压引擎，据说是从保时捷Panemera 4S上“切”来的。车身多处使用碳纤材料，“quattro”被端正、夸张地刻在前方的下扰流板上。
RS是奥迪的高性能版，是奥迪品牌对性能与运动的极致追求。如果你恰好有一辆还说得过去的轿跑，正四处找人炫耀，还打算顺便拼个起步，赢个心跳……我劝你不要挑那个带“RS”标志、长得有点像A4的车叫板。600牛·米的峰值扭矩，不是你想超就能超的。
2.Kia Stinger
自从彼得·希瑞尔加盟，起亚汽车的设计有了翻天覆地的变化。这一次的日内瓦车展上，起亚开始展示对于工程的信心。
Kia Stinger有着短促的尾箱、夸张的溜背……但他们并非这款车的最大亮点。这款三厢轿跑，一面将C柱与后门轮廓线重合，一方面将掀背的支点设于C柱的连接线上——所有的加强都能共享，以充分减轻车重。
除此之外，由于溜背与后轮眉的圆润造型，该车的侧后翼子板也没有采用一体式设计，而是分为两次冲压。但值得欣慰的是，缝隙控制得非常均匀，展示了起亚制造的工艺水平。
最后顺便说一句，发动机舱盖上的负压槽一度让我心跳不已，我打开发动机舱盖看了一眼，发现是假的。
3.VW Arteon
大众CC的成功，让大众汽车的设计者增强了信心，有意在轿跑车市场继续扩张。或许有人认为Arteon是大众CC的继任者，但大众设计师Klaus Bischoff的话已经曝露了真相：“Arteon是一款商务级的Gran Turismo。”这简直是在赤裸裸地暗示，该车定位高于CC，将进入CC之上的细分市场。
相比大众CC，Arteon的轴距明显加长了，只稍逊于现款的国产迈腾；座舱的重心明显前移，不由得令人想起克莱斯勒Neon的设计，但倾斜的溜背、优美的尾灯，仍是该车主要特征。如果不出意外，两种功率设定的2.0TSI发动机与7速DSG变速箱将成为该车的标准配置。
4.Range Rover Velar
一句话说清楚，它定位于揽胜极光与揽胜运动之间，是iQ平台上研发制造的揽胜SUV，与捷豹F-PACE是兄弟。
车身的设计突破了路虎揽胜的所有原则，平滑的型面被大量使用，以强调其城市SUV的定位，强调其公路驾驶的优势。
Velar的车身不高，在车辆行驶或停放时，车门拉手可以完全收入车门，以削减风阻。车辆前部的曲线如同一颗鸡蛋，格栅、车标都在曲面内，既没有棱角、凸起，也没有转折、棱线。驾驶舱内不算宽敞，但一切功能键、显示屏都在围绕驾驶者而设置。
它，几乎是一辆悬挂揽胜车标的“旅行车”。
5.Volvo XC 60
虽然还没有在中国上市，但现在就可以断言，凭借设计、科技、内饰，还有不能遗忘的安全，全新XC60根本无需为销量发愁。
XC 60定位于中型SUV，比90系列年轻、比40系列稳重。这一点，该车的造型设计是最好的证明。XC 90多用平直的线条，使车身显得更长、更宽；XC 60则善用曲面，突出肌肉感和运动感。
Go anywhere，Do anything。有的品牌将其引申为“能够胜任艰苦的环境、严峻的挑战”；沃尔沃XC 60的解读则是，用车的场景更加多元，车辆的用户愈加广泛。
不同于包豪斯的冰冷，天气寒冷、环境严苛的北欧设计，既追求设计之美，但更追求设计与功能的和谐统一，追求以人为本、舒适便利的使用体验。这一点，开上一天XC 60，就会有体会。
6.Mazda CX-5
如果用四个字描述这辆车，我会说，圆润、消瘦。这两个词看似矛盾，但用来描述全新CX-5，却是恰到好处。
相比上代车型，新车的车身变“瘦”了。特别是从尾部观察，变化更加直观。新车很多地方使用回转的曲线、圆润的型面，冰冷中增加了一丝亲切的感觉。
前格栅的开口更加宽大，前灯虽然没有类似BMW的“开眼角”设计，却利用发动机舱盖与前格栅之间的间距，同时也给人如临刀锋的感觉。
一个重要的变化是，车前的Mazda车标被玻璃覆盖。这意味着，车标的后面藏着车距传感器——新款CX-5将提供自适应巡航。这是马自达旗下产品科技升级的重要一步，也是马自达启动“车联”应用的关键基础。(《汽车人》记者/吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
