对于潘庆而言，关键的目标已经形成，核心的信息只有八个字——中国资源，服务全球。
◎《汽车人》记者 吴毓
4月19日，是令人兴奋的一天，捷豹路虎在2017上海国际车展揭幕了捷豹品牌首款纯电动跑车型SUV I-PACE概念车和全新路虎揽胜星脉。4月19日，也是普通平凡的一天，潘庆度过了就任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事的第109天。
潘庆，汽车行业首位华人全球董事，捷豹路虎中国的首位华人总裁，2017年1月1日正式上任。即使潘庆本人也不会否认，除了统领跨国车企的职业经历、柏林工业大学的留学背景之外，是华人、讲华语也是其受到捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士青睐的重要原因。捷豹路虎在全球发展，制造、采购、物流、研发、人才，一个都不能少；捷豹路虎在中国发展，效率、品质与本土化，每个都是关键问题。
对于潘庆而言，关键的目标已经形成，核心的信息只有八个字——中国资源，服务全球。潘庆说：“中国市场逐步的成熟，所有的配套从研发到供应商等等，包括所有新的技术在营销方面的技术，渠道方面的把控，很多方面已经走到了世界的前列。我们要充分利用国内存在的这些资源，把我们的全球化再往前推一步。”
发现资源，拓展可能
实现“中国资源，服务全球”，首先要做的是发现资源，并拓展资源的边界。潘庆透露，捷豹路虎已经在考虑筹建一个更为强大的研发组织，作为增强捷豹路虎硬实力的基础。
目前，捷豹路虎的产品销往全球超过170个国家，但工程及研发团队全部位于英国。两个前瞻设计及工程中心分别位于米德兰的Gaydon和Whitley。在中国，其合资工厂奇瑞捷豹路虎已经拥有超过300人的研发团队；来自捷豹路虎的专家团队经常飞到常熟，与本土工程师合作，共同推进项目。
在本地建设研发团队甚至是筹建研发中心，并非车企的“常规动作”。但对于中国这样一个巨大的消费市场，这似乎已经成为必选项目。如果能够在中国市场建立前瞻设计及工程中心，那不但是捷豹路虎发展的“海外首家”，更是豪华品牌立足中国市场发展的里程碑。
潘庆的谈话使用了“更为强大”作为研发组织的定语。这似在暗示，未来的研发团队，无论是实体规模还是研发能力，都会超过现有的有合资公司建立的“研发中心”。
即使捷豹路虎不在中国建设工程及前瞻设计中心，也会将产品调研团队前置，在重要产品的立项前、推进中、定型前，收集中国本土消费者的意见，对项目团队输出产品建议，保证量产的产品能够符合中国——世界最大消费市场的消费需求。
整合资源，提高效率
实现“中国资源，服务全球”，还要做到整合资源，进而提升效率。潘庆强调，捷豹路虎是一个年轻有朝气、敢想敢做敢于投入的公司。但我们也需要不断完善内部流程、提高管理水平、加强人员素质。
目前，中国市场已经成为全球汽车行业的“发动机”，中国市场的需求，直接决定了全球跨国车企的决策，进而影响上游研发、下游零部件供应。在整车销售领域，谁能在中国市场称王，谁就能在全球销量排行榜上争雄。
在2016年，捷豹路虎在中国取得了不俗的业绩，中国市场销量接近12万辆；并在短短18个月内，推动捷豹路虎三个车型实现本地生产。潘庆很清楚，继续前进的动力，除了来自不断国产全新车型，还要提升效率，让捷豹路虎最好的工厂，能够充分发挥体系的优势、展现国际化的实力。
加盟捷豹路虎前，潘庆曾在大众集团的亚洲业务发展中起到重要作用。此前9年中，他分别在大众集团服务于大众、曼恩及奥迪，并在大众中国先后负责奥运市场、网络管理与中国战略。
可以预言，潘庆会从效率、品质与国产化入手，找出症结、解决问题，达到提升捷豹路虎体系实力，决胜全球最大豪华车市场的目的。
共享资源，增进融合
做好资源的发现、完成资源的整合，才能谈到资源的共享，进而实现“中国资源，服务全球”。在潘庆的心中，“服务全球”是中国市场走向成熟的标志，也是捷豹路虎全球化发展的关键节点。而自动化、互联化、电动化显然是捷豹路虎实现全球化的必经之路。
在2016年，中国的新能源汽车销量达到32万辆，同比增长84%。从中长期角度看，在政府的大力支持下，行业参与更加积极、充电设备的逐渐完备、用户接受度不断提升，中国的新能源车市场还会继续高速发展。
为此，捷豹路虎已经开始对未来的布局。在本届上海车展上发布的捷豹纯电动跑车型SUV I-PACE概念车就是捷豹路虎迈入新能源领域的第一步。潘庆说，到2020年，捷豹路虎将有近半的产品搭载新能源技术。而捷豹纯电动跑车型SUV I-PACE概念车的量产车，也很快将于明年登陆中国市场。
从内燃机技术的积累，到自动化、互联化、电动化技术的布局，捷豹路虎已经开始试水能量管理、智能管理等技术领域，为未来的电动化发展奠定基础。从智能全铝架构制造工艺，到常熟专制铝车身车间，再到智能化管理，捷豹路虎已经为实现“中国制造2025战略”铺就根基。
可以说，未来的“中国资源服务全球”，将是中国制造体系成熟的标志，是捷豹路虎由大而强的徽章。
大都市的交通出行是所有城市管理者的难题。中国，不但有全世界最多的大都市，也有全世界最密集的人群、最挑剔的出行需求。无论体系实力如何彰显，无论中国资源如何整合，无论产品是以燃油驱动还是电机驱动，打造豪华品牌的出行计划，始终是潘庆心中挥之不去的梦。
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