“作为拥有百年历史的雪佛兰品牌，我们深知要想在市场竞争中保持领先，需要不断地创新，提升品牌实力。这些经验和历史传承是我们非常宝贵的财富，未来我们愿意接受来自各方面的全新挑战。”
◎《汽车人》记者 李德喆
再次见到雪佛兰全球总裁，场地已经从雪佛兰展台转移至会议室。紧凑的日程甚至让他直接放弃了茶歇，这已经是一位英国人所能表示的“诚意”。他此次出席上海车展的目的很明确，就是要为雪佛兰品牌在中国做强“添一把柴”。
翻看他的履历，自1979年加入通用汽车以来，贝亚伦曾在欧洲、中东、澳洲多地出任高级管理岗位，多国的任职背景让他对于雪佛兰品牌的全球战略有着更敏锐的嗅觉。他也深知，雪佛兰品牌要在市场中保持领先，就要做好来自各方面的全新挑战。
退出欧洲：雪佛兰发展更强劲
早在2013年底，雪佛兰就公布了其要在2015年底前启动退出欧洲市场的计划。雪佛兰彼时给出的理由是：由于欧洲各个级别车型的激烈竞争使得雪佛兰旗下车型在该地区占有率非常低，此外，自身商业模式受到挑战以及欧洲遭遇经济困境也为其在欧洲市场蒙上了阴影。对此，通用集团则耗资高达10亿美元，用以雪佛兰品牌退出欧洲市场。
退出欧洲已有一年多的时间，此举究竟对雪佛兰全球战略有何影响，这位曾长期在欧洲供职的掌门人对此直言不讳。
“退出欧洲市场后，雪佛兰的发展变得更为强劲。”贝亚伦告诉《汽车人》：“从整个全球市场来看，我们将把资源投入到那些增长更快、盈利性更好的地区，比如中国和北美市场，以取得更好的发展空间，这也是我们退出欧洲市场的主要考量。”
贝亚伦也提到，在过去的两年中，雪佛兰之所以能成为北美市场增长最快的品牌，得益于其成功的全球产品型谱。
再从数据来看，雪佛兰品牌去年在北美零售销量超过162万辆，同比增长3.2%。旗下主力SUV车型Trax、Equinox和Traverse去年销量分别上涨了43%、38%和22%；而轿车产品也实现了不同幅度的增长。
在北美销量连续蝉联冠军，这与雪佛兰和美国消费者建立起来的紧密联系和强烈品牌共鸣是分不开的，而在全球市场“去其糟粕、取其精华”，也许正是贝亚伦和百年雪佛兰熟谙的全球均衡之法。
在华复兴：合适的时间推合适的产品
在过去的几年中，中国汽车消费市场经历了一系列转变，从小型车向中级车及SUV市场转移，而国内自主品牌也正不断加码中高端产品，展开对合资品牌的向上攻势。这对于旨在中国谋求复兴的雪佛兰品牌来说同样是巨大的挑战。
贝亚伦强调：雪佛兰也正在做相应的调整，那就是针对中国市场多元化的需求研发、投放适合的产品。
从去年2月份发布的迈锐宝XL、到去年7月份上市的全新科鲁兹。9月份发布科沃、10月份发布全新创酷，再到今年2月份的科鲁兹两厢，以及今年推出的科迈罗和车展前夕上市的探界者Equinox……雪佛兰在华的整个产品线都正经历着转型升级。“探界者Equinox是非常具有竞争力的产品。我们在车展上也亮相了另一款全球车型Traverse，我们将根据消费者的反馈决定未来产品引入计划。”
而在动力方面，雪佛兰也将为中国市场带来更丰富的驱动系统选择，全面覆盖从1.0升到6.2升排量发动机以及4速至9速变速箱，以充分满足消费者在燃油经济性和驾驶性能等多方面的需求。
“虽然主力车型产品也经历了一个升级换代的过程，但因为中国市场需求在大方向上和全球市场仍然比较一致，所以我有信心雪佛兰的产品在中国也会做得很好。”贝亚伦说：“雪佛兰的产品投放计划正有序推进，到2020年，雪佛兰计划将在中国市场投放20款全新及改款车型，相信对品牌销量的提升会有实质性的帮助。”
除了在产品规划和技术发展上进行大量的研究和投入，要确保产品保持相对较强的市场竞争力，努力提升与消费者服务相关的各项体验同样重要。他认为，雪佛兰要从消费者洞察和产品出发，更深入了解目标消费群体。“这也将激发我们的创意，打造更具创意的概念，并据此通过媒介领域，包括数字、移动以及传统媒体等，将雪佛兰的故事传递给消费者，以此提升客户体验和品牌忠诚度。”
与此同时，雪佛兰品牌也正积极利用全球合作资源全面打造品牌好感度及认知度。
《汽车人》注意到，此次上海车展，雪佛兰展台上开辟了迪士尼和曼联文化展区。而在上海迪士尼乐园雪佛兰体验馆里，同样有三辆极具科技感和未来感的雪佛兰概念车，对未来汽车的造型、技术以及性能各方面的畅想造就了雪佛兰年轻化和更具亲和力的品牌形象。雪佛兰也希望，通过品牌故事，以及雪佛兰品牌“永不言弃”、“梦创未来”的精神内涵来引起消费者的共鸣。
“如果这几个方面都能做好的话，雪佛兰品牌在中国也会变得更为强大。”贝亚伦的语气显得坚定有力。
历来成功的品牌绝不单单是一款产品的成功，而是一种精神层面的诉求和共鸣。谋求复兴的雪佛兰对中国市场的发展更是有着长期承诺。由产品出发，通过客户体验，向消费者充分展现雪佛兰的品牌故事和历史，真正让客户建立对品牌的好感度，雪佛兰欲在中国市场实现“复兴梦”也就指日可待了。（《汽车人》记者/李德喆）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
