随着构造改革完成、TNGA导入、新车整装待发，种种利好叠加后的效果比预期中更好，广汽丰田正行至又一个强增长的风口。
◎ 《汽车人》记者 管宏业
凯美瑞的热度还在升温，“潮流新物种”C-HR已赶在路上。作为继凯美瑞之后第二款TNGA车型，C-HR的加盟不仅将加强广汽丰田的品牌力与美誉度，更凭借它与凯美瑞形成的TNGA黄金组合，打造国内最具产品力的轿车-SUV战队。
和全新第八代凯美瑞一样，C-HR将TNGA的优势发挥得淋漓尽致。它颠覆了丰田以往的设计风格，拥有钻石闪耀的外型。更集中了当下热门的尖端科技。行业人士预期，在广汽丰田“零缺陷率”的制造保证下，C-HR将开创国内SUV新潮流。
在第八代凯美瑞和C-HR相继导入后，广汽丰田的构造改革呈现出喜人结果。一季度，广汽丰田销量接近12万辆，同比增长16%，两倍于大盘水平。双TNGA产品组合形成后，广汽丰田竞争力更足，有望迎来又一个强增长周期。
双TNGA组合，最强战队成型
作为针对年轻消费群体特别开发的细分车型，C-HR从诞生之初就被赋予了不羁内涵。由于外型设计过于激进炫酷，在最初亮相时，被海外媒体称为“不可能量产的概念车”。
但令人没有想到的是，按照95%的概念车元素设计，C-HR量产诞生。自海外上市后，C-HR就一发不可收拾。2017年在日本名列SUV销量排名第一；在欧洲，2017年销量超过12万辆，占据丰田欧洲市场13%份额。
C-HR之所以能够一炮走红，很大程度上得益于它所采用的“颠覆性”的TNGA架构。以推倒重来的断然决心，丰田实现了从造车哲学到技术工艺上的重构，凭借面向未来的全球架构TNGA，将大幅进化与升级的产品力成为现实。依托于TNGA架构，C-HR外观大幅度还原概念车造型。“魅力钻石”主题元素贯穿于外观及内饰整体造型设计，无论从哪个角度看，车身均呈现时尚的雕刻立体感，加上健硕的车身和17英寸大尺寸轮毂，塑造出超越一般SUV的前卫风格。极具创意的隐藏式后门把手设计，使C-HR有双门跑车的即视感。C-HR车身有5个基本颜色和黑、白车顶双色车身可选，蓝色、黄色为广汽丰田专用色。
在广汽丰田C-HR上，还实现了多个“第一”。全新开发的TNGA动力总成——2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱，首次搭载在C-HR上，这也是丰田在中国车型上首次搭载此动力总成。2.0L发动机热效率高达40%，匹配带齿轮传动机构的CVT无级变速箱，最大功率达到126kW，百公里综合工况油耗5.7L。与全新第八代凯美瑞一样，C-HR也采用低重心设计、高刚性车身、双叉臂式后悬挂和高性能减震器，拥有出众的行驶稳定性和操控乐趣。
在欧洲版测试中，C-HR获得Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）五星安全评价，广汽丰田C-HR采用同样规格的高刚性新GOA车身，并搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），全面辅助行车安全。
去年9月，《汽车人》记者在日本西浦赛车场试驾了包括新凯美瑞、第四代普锐斯以及C-HR在内的全系TNGA车型。其中最受试驾者欢迎的无疑是C-HR，得益于TNGA架构的低重心、轻量化、高刚度车身等特性，C-HR的驾驶感受与外观高度统一。可以说，从C-HR开始，丰田彻底告别了以往中庸设计风格，以大胆甚至激进的年轻化设计令人过目难忘。
造型出挑、富于驾趣、玩味十足，也正应了当下年轻人追求品质又不拘一格的心理。C-HR，有能力成为年轻人追捧的最佳SUV。
同时，C-HR将和第八代凯美瑞一样，保持广汽丰田卓越的匠心品质。今年3月，在丰田全球整车品质监查中，广汽丰田两条生产线同时获得“零缺陷率”评价。至今，广汽丰田连续3年全部生产线获“零缺陷率”最高评价，创下丰田海外工厂纪录，在导入生产难度更高的TNGA车型之后，品控能力保持世界一流水准。
导入中方产品，完善合资内涵
除了C-HR外，今年北京车展上广汽丰田展台还有一款不得不看的车型——纯电动SUV量产车广汽ix4，新车计划在年内导入广汽丰田生产和销售。
广汽ix4由广汽集团在GS4原型车基础上开发，前脸采用贯穿一体化格栅设计，带来横向延伸的视觉效果；上下格栅中的蓝条设计，灵感来源于电流的形态，突显新能源汽车元素；日间行车灯创新采用“L”造型，与车尾“L”型雾灯形成呼应；前大灯则使用三颗嵌入式LED模组，形成矩阵式头灯效果，科技感十足。
广汽ix4落户广汽丰田生产与销售，有两点特别值得关注的意义。
它真正体现出中外合资对等的权利与义务。广汽ix4不仅具有广汽研究院国际化自主研发的设计优势，更兼得广汽丰田渠道卓越的服务品质。引入广汽ix4后，广汽丰田由此成为广汽旗下首家从中方股东导入纯电动车的合资企业。
纯电动广汽ix4导入后，配合已成规模的雷凌混合动力双擎，广汽丰田在应对日益临近“双积分”法规限制上更加从容。按照广汽丰田预期，雷凌外插充电式混合动力将于2019年导入生产和销售。从混合动力、插电混合动力直至电动车，广汽丰田正不断夯实“全擎动力”布局。
产品全线飘红，年度目标更高
2018年对广汽丰田来说是充满机遇的一年，今年第一季度，广汽丰田销量11.7万辆，刷新历史同期纪录，同比增长15.8%，大幅跑赢整体乘用车市场。其中，全新第八代凯美瑞上市以来持续火爆，今年一季度销量32,533辆，同比增长22.1%。
特别值得一提的是，在全新凯美瑞的销售架构中，呈现出鲜明的高端化特征。2.5L和混合动力车型销量占比超过60%，作为高性能版本，凯美瑞双擎第一季度累计实销超过3600台，是去年同期的2.5倍，在凯美瑞车系中的销量占比提升到11%，比上一代大幅提升近6个百分点。这也从另一个侧面反映出，TNGA带来的高价值使产品需求结构进一步升级。
不只是凯美瑞，进入2018年后，广汽丰田旗下产品全线飘红。2018款全新汉兰达3月6日发布后，首月获得订单11,067辆；雷凌家族第一季度销量42,901台，同比增长31.7%。
随着构造改革完成，TNGA架构导入，新车型整装待发，种种利好叠加后的效果比预期中更好。广汽丰田人士透露，在年初制定超过50万辆销量目标的基础上，今年有望达成55万辆以上的销量水平，同比增长可达到20%以上。毫无疑问，广汽丰田正行至又一个强增长的风口。（《汽车人》记者/管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
