《汽车人》记者|安丽敏
认识段建军，要追溯到他在南京菲亚特任职期间，此后数年，他以及他所任职的企业都发生了巨大的变化，惟一不变的是段建军从最初见面时就呈现出的性格特质：幽默放松的外表下是勤奋谨慎的内心。
在2014年汽车市场整体的肃杀面前，奔驰显得比竞争对手从容了许多。段建军告诉《汽车人》：“2014年是新的起点，用中国老的说法叫‘事到盛时须谨慎，境当逆处要从容’。”
数据显示，奔驰品牌2014年销量实现28%的增速，达270226万辆（不含smart品牌）；同时段建军兑现了自己在2013年加盟奔驰后“不打价格战”的承诺，更重要的是，奔驰品牌的价值得到了进一步彰显，年轻化、智能化等新元素的加入，使得奔驰“仍然高大上，但是更接地气了”。
段建军告诉《汽车人》，2015年又将是奔驰的一个产品大年，将投放15款新产品，其中包括已经上市的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，和即将国产上市的紧凑型SUV——GLA、全新C级车的其他新车型、全新一代smart等。可以想象，外界将在更多的场合看到为了贴合产品定位以不同形象出现的段建军。
不过，尽管有众多新产品助力，摆在段建军面前的挑战也十分清晰。
根据奔驰此前发布的计划，到2015年，奔驰要在中国实现30万辆的销量目标。这一目标其实并不难实现，在2014年总销量超过28万辆的基础之上，又有国产GLA SUV、全新C级车的新车型等有助于提升销量的产品加入，对实现30万辆的目标段建军是非常有信心的。
但不可忽视的是，众所周知，奔驰要在2020年实现全球登顶，目前“奔驰在除了中国市场之外的其他市场，处于跟宝马差距比较小的第二位的情况”，可以想象，中国在这场全球角逐之中所占据的份量：如果中国市场能够成功，对于奔驰全球市场份额将带来极大的信心和助力。
因此，段建军需要实现的除了2015年高档车市场悲观形势下的增长之外，还要考虑未来更长时间内的追赶计划。
其中一个紧要的任务是，进一步加强奔驰在潜力巨大的紧凑级市场的优势。
S级对于奔驰尤其是对于奔驰在中国市场的业务来说，其重要性不言而喻，S级新产品的加入以及梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的推出，都证明了这一点。现在，随着年轻消费群体的崛起，紧凑级产品已经成为高档车角逐的焦点。在这方面，奔驰也在积极投放更多新产品，而段建军需要解决的是，如何赋予奔驰品牌年轻化的色彩，同时，还要保证其高端定位，最终让新一代的消费者买单。
这并不是一个容易攻克的堡垒，这个问题的解决也关系着奔驰未来数年的增长根基。
营销从来也不是一个人或者一个团队的事情，只有在全体系的配合下，真正达成消费者的需求，才能最终获得市场上的成功。
奔驰和段建军显然都清楚这一点。
即便如此，距离目标的真正达成尚有距离，正如倪恺所说，“目前可以说已经在正确的方向上迈出了第一步，未来我们还有很多事要做，还要做很多努力。”同样，已经在2014年交上优异答卷的段建军，为其奔驰职业生涯开了一个好头，而考验与更加精彩的篇章还在后面。（部分节选，详细内容见《汽车人》杂志3月刊）（作者/安丽敏 责编/吉盼丽）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
