小编语：王起候，一汽-大众一厂总装二车间班长，从2001年4月1号进厂就一直在奥迪，经历了老C5、C6，到现在所有奥迪产品，从来没有离开过奥迪。他将自己的工作形容为汽车医生，14年的在总装工艺经历，让他仅凭发动机传出来的声音就知道是哪个缸有问题，是什么缺陷。王起候坚信，经过他手的车，那就是最好的。
◎汽车人传媒记者 管宏业
憨厚朴实、常常被一群学徒工人围绕的王起侯其实年龄不大，70年代初出生的他人生轨迹并不复杂：参军、转业，进入一汽-大众。
说起进入一汽-大众，也算是了却了年轻时的一个心愿。王起侯向记者说道:“当年参军时部队有个三产，而一汽-大众初期的通信由我所在的部队负责，因此，从那时候起就跟一汽-大众管理服务部有接触。那时候一台捷达卖出奥迪价，因此，无论对一汽-大众整体的生产人员，还是其他各方面，都非常羡慕。”
让他没想到的是，转业后进入的就是一汽-大众，不得不说这是一种缘分。王起侯从2001年4月1号进厂就一直在奥迪，经历了老C5、C6，到现在所有奥迪产品，从来没有离开过奥迪，并且在这14年间一直在总装岗位，至今已是一汽-大众一厂总装二车间班长。
做的时间长了，当然有了很多故事。他记得，2010年，奥迪庆祝在华销量达到100万辆的时候，公司要求对车辆进行展示，包括为一些车展提供了一部分刚下线的汽车，那年的车展他去参加了，谁能有幸买到那种车，那就是最好的车。当时他领着家人参观的时候，他就跟家人说，这台车是经过我手准备的，因为那个底盘号他认识，“经我手的车，是最好的车”，当时别提心里有多自豪了。
王起侯将自己的工作形容为汽车医生。“比如发动机，听里头有一些噪音，是敲的动静，分辨的时候，我们真拿医生的听诊器改装以后去做，因为它那个有探针，需要哪个点的时候，戴上就听哪种敲击的声音，我们就会判断出发动机里头是什么缺陷。凭老经验，一听声音就知道是哪个缸，是什么缺陷。”
说到创新，他工作过程中发明了许多小的工具，例如内窥刷漆，很多奥迪的4S店都在用，有些还会申请专利。“我们每个人每个月最少要提出两条以上合理化建议，去改善我们在生产过程中遇到的一些实际问题，生产安全质量。而且公司会对员工这种改进有一些奖励，包括物质和金钱，来鼓励大家在生产中去创新，去改进。”
王起侯自豪地说，别小看这些点滴的改进，真的为公司节省了很多成本。他本人就两次被公司评价为十佳改进明星，这是公司在改进方面的最高级奖励。
从老C5、C6，到现在所有奥迪产品，从事过这么多车型的生产，令王起侯感触最深的就是：一汽-大众奥迪对产品品质和细节的要求在不断地提升。“你知道什么是零缺陷，就是一点点缺陷也没有。”王起侯告诉记者,他给记者打个简单的比方：“车门子边缘的钣金，里边稍微有一个砂眼，一个颗粒，我们发现以后这车就需要返修。我们任何一个开过车的都知道，只要上路，石子一甩，车上或玻璃上通常会有细小划痕，但对我们来说，这样的车子就不允许出厂。”
让他印象深刻的是，德国工程师非常严谨，比如说最开始发现零件不合格以后我们拆下来，而德方上线检验发现这种杠不合格，拿刀直接给划了。包括现在零件索赔库，零件送到索赔库以后定期会进行销毁，绝对不允许这种件流到市场或者流到用户手里头，不合格就是不合格，必须销毁。对于高质量的这种追求，对人的震撼很大。
“还记得2010年的时候，张曼玉代言奥迪来过我们车间。进来后她说这里是天堂，因为在一般人印象中，生产厂里都是什么油泥，到这以后一看井然有序，工人穿的衣服都特别特别的干净，所以说对我们的定义是在天堂里工作。”王起侯憨憨地笑着回忆。
王起侯，知足并自豪着，这样的人生足矣。（作者/管宏业 原文载于《汽车人》杂志12月刊）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
