汽车涂装工艺，在李鹏看来，已经不是其为了谋生所学习的一门傍身手艺，而是一门科学。
◎ 汽车人传媒记者 吉盼丽
李鹏 奇瑞汽车制造中心一/二车间主管工艺师
对于80后来说，在一家企业坚持16年干一件事情，确实并不多见。李鹏算是其中一个。2000年从淮南化学工程专业毕业后，李鹏顺利加入奇瑞，开始了自己的汽车涂装工艺职业生涯。
工作执着，是同事对李鹏的一致评价。16年中，他心系汽车，心系奇瑞，心无杂念地致力于涂装工艺质量，探究高品质质量管理，以不断提高自身的专业技术，先后荣获公司了十佳员工、劳动模范、优秀工作者等荣誉。同时他的研究技术转化成果申报国家发明专利达9项，在行业期刊发表专业论文15篇，2015年，李鹏还光荣入选了芜湖市产业振兴“千名人才”行列。
“希望一辈子把一件事做好就行”，这是李鹏对自我的要求。他口中所说的这件事情就是汽车涂装工艺。对过去的荣誉，他淡淡回应道，那只是对之前工作的一个总结，还远远不够。在李鹏看来，汽车涂装工艺已不是其为了谋生所学习的一门傍身手艺，而是一门科学，一门需要付出心力和时间去研究的学问，自己今后愿意为之继续付出和奉献。
李鹏说这句话时的认真和坚定，就好像流浪者终于找到了自己寻索已久的信仰，虔诚而带着光芒。以致于现在的他，只要一回想起刚参加工作时，因年纪太轻，认识不够，错过了许多学习地机会与时间，记录更多的经验与心得时，内心就深深觉得遗憾。
李鹏对自我的要求显然是苛刻的，同时也是谦虚的。毫不夸张地说，他几乎见证了奇瑞19年发展史上的每一个重要时刻，从100万辆下线到500万辆下线，到一代代产品的更新换代，再到奇瑞近年来的战略转型，他始终都扮演着一名参与者与见证者的角色。其中，令李鹏印象最深的就是，奇瑞2010年战略转型初期，在涂装方面推出的项目创新。
当时为了适应企业发展，需要对涂装11线改扩建成首条PVC湿碰湿节能环保新工艺项目。他具体负责涂装11线改扩建首条PVC湿碰湿节能环保新工艺验证准备，对生产设备工艺的规划设计、安装调试的质量严格把关，保障了11线改扩建项目的顺利投产和质量提升。
项目完成后，李鹏带头改建的转批量生产线上3个月的FTQ一次合格率由45%达到87%，已超出行业先进水平。同时，他组织PVC湿碰湿新工艺材料的开发验证工作，较传统工艺在生产动能和材料方面成本下降约155万元，减少设备投资约180万元，并在奇瑞鄂尔多斯工厂的涂装线得到了推广和应用。
这样的项目，李鹏还完成了很多。2014年，在艾瑞泽M7（B14FL）车型的涂装验证工作中，为改进油漆车身气密性、淋雨、涉水等质量问题，验证重点风险，他与产品工程师现场“蹲点”反复验证，在项目攻坚阶段每天工作12小时以上。
为做好质量风险点的管控，他将B14FL的涂装遗留难点问题如“顶盖卡扣装配、油箱口盖碰伤、防腐注蜡”等予以推动解决，彻底解决了后期影响生产质量的问题点。
类似于这种的新车型、新工艺的持续改进问题，李鹏都是在现场反复实践、反复研究后制定措施，以便既保证了产品质量，又减轻了员工操作难度，实现新车型质量风险点不流向终端市场。
在李鹏看来，这些都只是他的本分。他坚持人要有感恩之心，过去的16年，可以说奇瑞就像一所大学一样培养了他，为他提供了成家立业的平台，现在自己所做的一切只是一种回报，更何况在这里他还发现了自己一生认为有意义的事。
“做自己认为有意义的事就能找到自己存在的那片天地”，而致力于涂装工艺研究就是李鹏的天地，在这里，他将自己对于汽车的理解演绎的绵长而深刻。从某种角度来说，李鹏，他早已不是一名简单的涂装工艺师，而是一个致力于涂装研究的大师。
李鹏，用挚着与热爱，把自己的青春涂绘的如此生动，如此绚丽。（作者/吉盼丽 原文载于《汽车人》杂志3月刊）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
