《汽车人传媒》记者|安丽敏
尽管杨军虎一再谦虚地表示，自己加盟福建奔驰时间不长，但是毫无疑问，2013年杨军虎如何操盘将成为这一“非主流”车企走向成功的关键。
从名爵淡出之后，到2012年3月任职福建奔驰副总裁，2013年才是杨军虎接任之后的第一个完整年份，但他并不轻松，摆在他面前的是经济增速放缓带来的高端商务车需求乏力，2012年定下的网络扩展计划也有所推迟。
福建奔驰即便坐拥奔驰品牌，仍然处于“非主流”的地位。扭转乾坤是高层对杨军虎最大的期待，而他也确实具备这样的实力。尽管很多人熟知杨军虎曾担任名爵销售公司总经理，但实际上他更大的成就来自南京依维柯，意大利依维柯公司合作方曾经这样评价他——“对激烈的市场竞争有着清醒的认识，在市场开拓和国际化运作方面有着丰富的经验。”
杨军虎16岁上大学；早在1991年，杨军虎就赴澳大利亚攻读MBA，获得澳大利亚布里斯班商学院工商管理学硕士学位，并具备了现代企业的管理能力和国际化视野，这在当时的行业之中可谓是凤毛麟角；1997年，依维柯公司为全面培养杨军虎，还将他送到英国名牌华威大学进修战略管理；大学毕业之后杨军虎进入南汽，到他2011年离开已工作将近30年之久，在南京依维柯历任主任工程师，制造部部长、车身厂厂长、南京依维柯销售公司副总经理。
如此履历对于福建奔驰而言可谓是如获至宝，而他刚上任不久便亮相福建戴姆勒更名为“福建奔驰”的仪式，这一看似有些虚的动作却改变了福建戴姆勒品牌模糊的尴尬境地，为今后进一步拓展市场打下了基础。
2013年则到了见真章的时候，杨军虎对《汽车人》坦言：“因为目前的国内外经济环境仍然是面临着很大的挑战，或者说有很多的不确定性，所以我们对2013年整个商务车市场预期并没有那么乐观。”
可即便如此，福建奔驰只能取得高于行业增长的速度才能在竞争对手之中脱颖而出，事实上，福建奔驰作为高端商务出行方案的提供者，在国内并没有太多严格意义上的竞争对手，如何开辟这一“蓝海”市场是杨军虎需要解决的问题。
杨军虎表示，商务车系列里面有两大细分市场。一个是作为商务接待，一个是个性化的需求，专业、行业用户的需求。尤其是现在很多行业用户对改装平台的要求越来越高，因此，杨军虎认为，福建奔驰正是对这些不断日益增长的高端需求的弥补。
如果细心留意便会发现，一般的高端急救用车以及通讯车都来自福建奔驰，而对于行业用户的开拓，正是杨军虎的长项。
未来，更多新产品的加入，也将助力福建奔驰实现高增长。据了解，在福建奔驰已经形成的唯雅诺、威霆、凌特三大产品系列中，都会有全新产品出现。同时，延续2012年的战略，福建奔驰将继续拓展在二三线市场的经销商网络，进一步完成对市场的覆盖。
尽管杨军虎一再谦虚地表示，自己加盟福建奔驰时间不长，但是毫无疑问，2013年杨军虎如何操盘将成为该车企走向成功的关键。在他看来，福建奔驰这个年轻的企业“非常干净”，就是自己的企业做自己的事情，没有其他的因素干扰。
不过，这一优势可能面临从外部被打破的风险，在今年传得沸沸扬扬的东风重组福汽的事件中，尽管福建奔驰被认为会排除在外，但是不可避免的也将受到来自股东方变动的影响，对此杨军虎并未明确表态，不过，这一变数仍然将是其2013年不可不纳入考量的因素。
对于杨军虎本人而言，在南汽乃至被上汽并购之后已经工作了近30年，刚刚步入51岁年龄的他转身来到福建奔驰，如何在适应新的环境并且进一步突破自我成为销量之外的最大挑战。而曾被誉为“虎将”的杨军虎，需要新的突破。
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