《汽车人传媒》记者|管宏业
倘若不是胸有成足，他绝不会向外界提前宣布。“做知名自主品牌”，预示着一汽丰田不做则已，一做势必一鸣惊人。
一汽丰田销售公司常务副总经理田聪明又一次经历了波峰到低谷的跌宕转折。直到去年9月份前，一汽丰田延续年初以来的如虹气势，销量节节攀高达到38万辆，同比销售增幅高达21%，远高于行业3.3%的平均增幅。或许可以说，倘若不是去年底的那场风波，田聪明距离完成年度销售目标只有一步之遥。
但自从进入9月份，受累于中日政治纷争，一汽丰田继续复苏的节奏戛然而止。特别是销量下挫最严重两个月里，一汽丰田销量从去年同期的10万辆跌落至4.4万辆。
各种压力、疑虑与紧迫感一起向田聪明袭来，但他似乎没有感到特别的压力。他告诉《汽车人》，毕竟从前年的召回、日本地震等一连串意外事件压迫下，一汽丰田那么艰难的时世都走过来了，还有什么可发憷的呢？“或许我们还将遭遇硬仗”，田聪明说：“但我们毫无惧色。”
乐观、自信是田聪明给人的外在印象，但远不止此。熟悉田聪明的朋友知道，挫折绝不可能束缚住他的手脚，过去的经历已经证明了这是一位敢于担当、能打硬仗的悍将。在田聪明的人生信条中，绝无推诿、懈怠之成分。即使经历了这么多常人不曾经历的挫折意外，也从没有一件成为他推三阻四的借口。这绝不是他的托大，如果没有一定把握，他断不会如此。他的自信来自于一汽丰田多年来体系建设的积累和沉淀，“不会轻易被突发事件击倒”；当然，更直接的判断来自于过去两个月一汽丰田销售跌幅大幅放缓。“从11月的销量来看，市场正在逐渐复苏，部分畅销车型的回升速度甚至超过预期。”田聪明有些兴奋地告诉记者。
正因为此，一汽丰田推出了一个为期五年的安心计划，目的就在于打消消费者顾虑。田聪明判断，类似于“安心计划”这样的客户服务项目，将是未来国内汽车企业增长点。“未来在中国，光靠卖车赚钱很困难，现在没有哪个企业能靠卖车赚钱。一定要给客户优质服务，提供更多附加价值。”
让田聪明更有底气的是，在接受记者采访前，他刚刚从日本回来，当时丰田汽车社长丰田章男向他本人承诺：作为合作伙伴，丰田对中国事业发展的战略不会发生变化。为此田聪明也再次强调，一汽丰田将继续按照事先确定好的计划推进业务，并不会受钓鱼岛事件的影响。
同以往迈过了那些坎坷过后的感受类似，田聪明认为，突发事件对一汽丰田在制造、研发、人才本土化方面都是一场考验。“面对严峻的市场环境，我们处理突发事件的能力得到了锻炼。有了这些基础，我相信我们的恢复工作会很快。”
就以不久前感刚刚上市的新花冠为例，田聪明介绍，新花冠正是以中国消费者需求为出发点，不仅带来年轻时尚的全新外观，更注入超越同级的精锐技术。
以新花冠为起点，田聪明透露，2013年一汽丰田将大幅提高产品力，以带动销量和品牌的发展。其中86轿车将作为一汽丰田产品线中改变“性格”的分水岭，成为今年最为重要的一款产品；另外在明年下半年，一款专门为中国研发的A0级小型车将在中国市场推出。
更值得期盼的是业界颇为关注合资自主项目。早在去年初，就不断有信息传出，一汽丰田将推出合资自主品牌。
对长期从事自主的田聪明来说，他的身上一直有着浓厚的自主情结。他坦言，因为干了很多年的自主品牌，对自主品牌的发展及进步很关注。经过细心观察思考，田聪明对一汽丰田的自主品牌勾勒出初步轮廓。他说：“相对于合资品牌或者其他的品牌，一汽丰田的生产模式不同于其他，可能在这个上会稍慢一点，但是我们会不断提升我们的自主研发能力。”
着力提高自主研发能力，将是田聪明今年乃至未来数年内的重头戏。虽然田聪明没有再披露更多详细信息，但他确认地告诉记者：“我们下一个的目标非常清晰，就是要做知名自主品牌。”
按照田聪明低调内敛的性格推断，倘若不是胸有成足，他绝不会向外界提前宣布。这也预示着一汽丰田的合资自主不做则已，一做势必一鸣惊人。
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