通过对广汽吉奥的整合，广汽集团进一步夯实了“大自主”产业基础，全面提升自主板块的整体实力。依托于全球研发网，广汽确立了以G-CPMA作为正向开发及制造自主品牌的技术战略和开发思想，快速布局产品谱系，有力支撑集团核心业务发展，“大自主”产业格局稳步发展。
◎ 汽车人传媒记者 张敏
“举全集团之力支持自主品牌发展”这是广汽集团总经理曾庆洪接受媒体采访时的一贯表达。此次车展媒体沟通会上，这个说法有了细微的变化：“举全集团之力支持传祺品牌的发展”。
这或基于广汽传祺高速增长的势头，以及良好的发展前景。在广汽集团2015年接近130万辆的成绩中，传祺品牌增长61.64%达到19.51万辆，创下历史新高。
今年一季度，广汽集团汽车产销35.25万辆和33.22万辆，同比分别增长45.96%和35.82%，其中，广汽传祺销量约达8万辆，同比增长171%。
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示，广汽在做大自主方面始终不改初衷，“把传祺做大也是更大的自主”。
车展发布会上，广汽集团全球首发高端SUV车型传祺GS8，并发布了广州汽车集团乘用车有限公司新能源分公司成立等重大战略举措。
同时，广汽集团稳步推进“3+e”发展战略，旗下的日系、美系合资企业稳步增长，与传祺品牌一起，共同拉升广汽集团整体实力和品牌价值。
共享资源，有效整合
去年11月，广汽发布了“十三五”发展规划：1513战略。根据规划，2020年，广汽集团将实现汽车产销量240万辆，营业收入超4000亿元，利税总额超500亿元，成为先进的汽车集团。
这也是广汽全力达成的“1”个目标。“5”大板块：做强做实研发、整车、零部件、商贸服务和金融服务等五大板块；“1”个重点：举全集团之力发展自主品牌，实现自主品牌事业的跨越式发展；“3”大突破：全面实现电动化、国际化、网联化三个方面的重大突破。
作为合资企业中中日资合作最多的汽车集团，广汽以广汽丰田、广汽本田、广汽三菱为依托，实现稳中求进。
本次车展上，广汽本田正式发布全新企业品牌口号及品牌战略，全新大型豪华SUV、新雅阁（Accord）混动版以及ACURA品牌的首款国产SUV三款重磅车型隆重亮相；广汽丰田携首发车型全新致炫亮相，并宣布将于年内导入搭载1.2L直喷涡轮增压发动机的车型、2018年导入雷凌插电式混合动力车；广汽三菱新任管理层以新姿态首次集中亮相，携全新劲炫ASX、新帕杰罗•劲畅全系产品，尽显“SUV世家”的技术实力和发展活力。
欧美合资方面，广汽菲克形成长沙工厂、广州工厂齐头并进的发展格局，智能制造和供给改革水平不断提升，并推动广汽业务多极、均衡发展。
自主品牌传祺更是一枝独秀，从2011年起步年销1.9万辆到去年19.5万辆，复合增长率高达80%。
此外，在2016年，广汽金融、商贸板块通过不断创新变革，持续优化金融和商贸服务业结构，为广汽集团全面发展提供新的动力。
多次在发布会上强调共享资源的曾庆洪，更是希望广汽五大板块---整车、零部件、服务贸易、金融、研发能够联合起来，相互促进。他表示，广汽一直在推进旗下的多个品牌在制造、配套、物流、金融、保险等领域的资源共享，以经销商网络为例，目前广汽已经开始了探索与实践，包括传祺、三菱、菲克三大品牌，目前已经有20多家店实现了共享资源，而在不久的将来，集团内部可以资源共享的东西一定会越来越多。
实现高质量增长
对于广汽集团的重中之重自主品牌，曾庆洪强调，自主参与市场竞争，就一定要有核心技术，保持高质量增长。
“广汽不会追求数量，我们追求的是品质，一定要把合格的产品，高品质的产品提供给客户。”谈及 “十三五”自主品牌一百万辆的销量预期，经常参加质量会议的曾庆洪表示，广汽将继续发挥工匠精神，实施创新驱动，用心打造精品。
高品质增长还体现在企业效益上。据了解，今年第一季度，广汽传祺的经济效益就已经达到了10.8亿元，这一数字已经与去年全年持平。
通过对广汽吉奥的整合，广汽集团进一步夯实了“大自主”产业基础，全面提升自主板块的整体实力。
不久前，广汽乘用车宣布收购广汽吉奥49%的股权，这正是基于传祺长远战略的考虑。吴松表示，拥有珠三角优势的广汽传祺，将实现以杭州为中心的长三角进一步布局，对企业未来实现一百万目标和面向高端的方向发展，具有战略意义。
在自主研发领域，依托于全球研发网，广汽集团确立了以G-CPMA作为正向开发及制造自主品牌的技术战略和开发思想，快速布局产品谱系，有力支撑集团核心业务发展，“大自主”产业格局稳步发展。
集合广汽生产方式及广汽全球供应链体系，已经形成广汽自主品牌事业持续发展的核心竞争优势。广汽集团还将新能源汽车发展提升至战略高度，进行全面布局。
2015年底，广汽乘用车设立了新能源分公司，加大新能源汽车领域研发生产及市场投入。广汽集团制定了“153”新能源发展战略，分别对研发平台构建、核心技术研发以及产品重点发展方向进行明确。
产品方面，广汽集团2016年将重点推出GA3S PHEV（插电式混合动力轿车）、GS4 EV（纯电动车）和GS4 PHEV（插电式混合动力SUV）三款新能源车型,连同未来五年推出的至少7款新车。以绝对的技术优势和拳头产品，朝着2020年新能源产销突破20万辆的目标全力前进，为达成国家第四阶段油耗目标值5.0L/100Km的要求提供保障。
曾庆洪透露，未来，广汽集团还将致力于推广新能源汽车与应用商业化模式探索（汽车人传媒记者/张敏）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
