新闻发布会现场人头攒动，一切有条不紊。
“Volt就是为傻瓜制造的车。”此语一出，全场哗然。有人大大的张开嘴巴，内心是抑制不住的惊讶，还有一些人干脆窃窃私语起来，也有的干脆叫好……
在场的记者和听众无不为说这话的人捏一把冷汗。经济危机期间，在一个政治主导的汽车世界里，没有人敢如此直言美国汽车的短板。但是，当事人却还面带微笑，稳坐于前。因为，他不是一个美国人。这一点上，倒是和法国总统尼古拉·萨科齐敢于打破常规的言行风格一致。
理所当然地，他的名字出现在各大报纸、网站的头条，人们既佩服他敢说的风格，也为他近年来在商场的表现所折服。这个素来以敢说敢为者的姿态出现在人们视野中、身上饱含浪漫气息的中年男。人就是约翰·德·尼斯臣（Johan de nysschen），奥迪美国的掌门人。
2010年，奥迪美国销量突破10万辆，是奥迪风波事件之后第一年达到这一数字。但是，约翰执掌的奥迪美国还有更远的目标—超越宝马、奔驰成为美国第一大豪华车制造商。这也是大众2018计划的一部分，对这一目标，大众总裁文德恩期待已久。
第二个“卡洛斯·戈恩”
思想深邃、保守、正直再正直，精益求精，这是他给人们的印象。这样的概括，归根于一点就是勇往直前的精神。
约翰总是在为难之时受命。稳扎稳打是他的行事风格，步步为赢是他的工作回报。
1960年3月24日，出生在南非夸祖鲁-纳塔尔省。1978年，18岁的约翰进入纳尔逊·曼德拉都会大学学习经济学，获得经济学学士学位。毕业后，进入奥迪南非事业部工作。1990年，他重新跨入比勒陀利亚大学，学习工商管理学。彼时，他的身份已经不再纯粹是一个学生。就在毕业的前一年，也就是1993年，他已经升任奥迪南非的总经理。
相对于美国市场来说，日本、韩国在汽车工业方面是自给自足的国家，并且国产汽车在民众中的品牌认可度很高。让奥迪走进日本消费者的心中并不是一件容易的事情。但约翰就必须要做到这一点。1999年，他离开美丽的南非，来到日本，担任奥迪日本事业部总经理。
此后的5年里，他将全部精力放在两件事情上，一是大力扩展、完善奥迪在日本的经销商网络，这个目标在他离开日本的时候圆满完成。
到2004年，奥迪在日本的高端经销商网络布局、建设已经基本完成，这对完成销量目标来说，是必不可少的。二是，引进更多的车型，完善奥迪的产品线。
经过5年的发展，奥迪在日本的销量增加了2倍之多。这样的做法后来也被引入到奥迪美国的建设中来。虽然在这样的过程中，奥迪需要付出很多，但是相比品牌美誉度上升，销量上涨来说，约翰认为这样的投入是完全值得的。
2004年，就在奥迪日本稳定的进入增长期之后，大众集团做出了新的安排。约翰被任命为奥迪美国的总裁。鉴于他出色的商业运作能力，大众总裁文德恩给予他充分的信任。所以，即使身在美国，约翰同时还担任兰博基尼、奥迪日本事业部的总经理职务。在日本，他被媒体称为“进口车领域的卡洛斯·戈恩”，这样的称谓被认为是对一个汽车人的高度肯定。
随着奥迪美国步伐的加快，他的任务变得繁重起来。2005年开始，约翰将全部精力投入到奥迪美国的建设中来。在短短两年的时间里，他的头衔不断增多。从总裁到执行副总经理再到总经理，工作越来越忙碌，距离他的目标却越来越近。
美国逆转战
10万辆，这个数字对于车企而言不算太大。但对奥迪美国来说，这是30年以来第一次。 在欧洲，奥迪一直位于品牌榜顶端。但是，在美国却是不一样的情况。2004年年初，依据J.D.Power以及消费者指数的调查，奥迪位于第8名，落后于第3名的宝马和第5名的奔驰。这两家机构的数据，在引导美国消费者购车方面发挥着重要的作用。
美国市场，在大众的全球战略中占据着头把交椅。打好美国翻身仗，对大众拓展全球市场都是很关键的。对此，约翰明白，文德恩也很明白。但是，制定目标很容易，怎样实现目标才是关键。对于奥迪美国之殇，约翰很清楚，重塑品牌形象才是当务之急。
2004年，约翰执掌奥迪美国之后的第一件事就是转变奥迪的形象。要与以前的形象区别开，奥迪应该有更高的客户群。奥迪是能够让消费者安全、放心驾驶的汽车，是豪华车的代表，这就是他对奥迪的定位。
有了清晰的定位，必须有足够的力量支撑起这样的定位。新车型是支撑起高端车定位的实体表现。也就是在这一年，新A4、A6、A8以及Q7相继被引入市场。
要把这样的定位维护下来，投入也是必须的。约翰一直认为，大众有着非常之多的创新技术和丰富的造车经验，这基于大众对研发的投入和重视。“只要有一美元，如果要花掉它，我会把它花在研发上。”这是他对企业利润支配的看法。
对一个企业领导者来说，市场份额是重要的，但是盈利的最好用途是研发投入，还要保证股东的利益，这样才会有持续不断的技术革新，使消费者感受到奥迪品质的进步。这既是对企业自身负责，也是对消费者负责。
但是，问题在于，对于品牌和技术，哪个才是大众的真面目？这是当时转型之际，人们对奥迪的疑问。“大众是技术支撑起来的品牌，”他说，毫无疑问，技术是核心，是竞争力的源泉，而品牌是企业的精神浓缩。
同样，在重视企业建设的同时，约翰没有忘记很重要的一点，这曾是他执掌奥迪日本时，职业生涯的重要总结——建设经销商网络。
今天看来，定位清晰、增加投入、建设经销商网络，有了这三步坚实的工作，就等于夯实了大众在美国的发展基础。熟悉奥迪、熟悉市场是领导奥迪美国的基本条件，10万辆的成果只是对这一系列努力的肯定和回报。现在，奥迪美国正准备将RS3，以及混合动力型A6引入美国市场。奥迪美国已经开始进入了收获期，10万辆只是一个开始。
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