西装、衬衣、领带、一丝不苟的发型，从容睿智的演讲，站在演讲台上的赵景光看上去和以往并无区别。尽管主持此类新闻发布会早已游刃有余，他在别人发言的间隙，还是像往常一样，静静地站在台下一角等待，以便讲话结束后能迅速走上台，保持活动衔接紧密。
曲终人散时，空旷的大厅内，留下来接受各路媒体“围追堵截”的赵景光耐心地回答每一个甚至是重复多次的问题。“天可真冷，我们边走边谈”，半个小时后，众多记者满意离开，他搓了搓几乎冻僵的手，开始接受《汽车人》的专访。
此时，时针指向中午12点钟，午宴早已开始。这个负责企业品牌形象运营管理的新闻发言人已经习惯了连续忙碌的工作状态，他用各种方式向人们展示福田汽车形象的同时也在用心诠释着企业的品牌内涵。
“我应该是福田的老员工了，当时是1994年，福田汽车还没有成立，我在公司办事处上班，可以说，见证了福田汽车成长的每一步”，赵景光向《汽车人》娓娓道来，对福田的热爱之情溢于言表。
一个老福田人
“今年，福田汽车将以产销超过60万辆的业绩向新中国成立60周年献上一份厚礼。”提起福田汽车当前销售情况，赵景光难掩内心的喜悦。
作为一个年轻的企业，福田汽车从一个名不经传的农用车企走到今天不过用了13年，其间，福田汽车真正实现了跨越式发展，成为仅次于奔驰的全球第二大商用车制造商，拥有员工近3万人，品牌价值达268亿元。
今年52岁，自称为一名老福田人的赵景光“是看着福田一步步成长的”。他历任北汽福田汽车股份有限公司厂长助理、总经理办公室主任、党群工作部部长、工会主席等职务。在此之前，他曾任山东诸城纺织机械厂工会干事，山东诸城印染厂副厂长等职务。
“一个企业的成功因素有很多，福田汽车能取得这样的成就，首先是企业对未来发展战略研究得比较透彻，这样就能在关键的时候抓住机遇。”赵景光向《汽车人》解释，当时从农用车向汽车转型时，很多人都在质疑：“你是农用车的老大，到汽车里就是小弟弟，就像小孩和大人打架一样，你凭什么能取胜？”
他表示，之所以坚持做出转型的决策，是因为企业领导看到了中国汽车市场巨大的潜力，并且认识到随着国民经济的发展和老百姓生活水平的提高，这个市场会越来越大，而相比较，农用车市场整体份额很小，根本无法成就一个大企业，因此，不但要转型，还要尽快转。“事实证明，我们的战略决策是正确的，不转型或转型太晚都不行，后来也有很多农用车企转型都没有成功就是例证。”
“当时国有车企刚开始走市场经济之路，驾驭市场经验和能力还不成熟，这种背景下，只要用市场经济理论来指导企业经营行为就会竞争力和发展机会，而福田汽车恰好做到这点，在市场化的运作方面，福田体现得比较鲜明。”赵景光告诉《汽车人》，当时企业非常注重市场调研，当年，中国的轻型卡车市场产品单一，大多是3吨的卡车，再小就是要改烧汽油的微型卡车。而吨位在0.5?1.5吨之间的这种不大不小的柴油轻卡，在国内还无人生产。北汽福田抓住了这一市场空白，迅速实现了自己第一次创业。
在小卡进入市场后的两三年内，福田成功进入中低端轻卡市场，尔后，福田在“时代轻卡”、“五星轻卡”等中低端轻卡的基础上，推出“奥铃”和“欧马可”高端轻卡，成为中国全系列轻卡厂家，奠定了在轻卡市场的霸主地位。2002年，福田果敢地推出了中重卡品牌——欧曼，成功切入国内中重卡市场。
在卡车市场站稳脚跟之后，福田汽车开始筹划中高档客车市场，当前福田在布局欧V客车同时，又以其前瞻性眼光，看到新能源客车将是市场的方向，现在，福田欧V混合动力经过多年酝酿后已经先于他人做到量产。
“除了正确的企业发展战略外，我们在管理上也在不断打破常规，福田是在短期内做大的企业，人员、管理的宽度和以前不同，就不能按照原来的套路出牌，需要做到包括管理创新、人才资源机制创新等在内的机制创新相互呼应，才能保证企业高速稳健地运行。”赵景光告诉《汽车人》。
而企业管理模式的创新又为福田汽车国际化发展奠定了基础。
别样全球化
赵景光认为，汽车产业的属性决定未来的全球化发展趋势，而他认可的全球化理念与别人又有所不同。“经济是全球化的，要生存就必须全球化，出厂门就是国际市场，在一个狭隘区域内生存是不可能的”， 他说道。
据了解，福田汽车在“十一五”期间就提出了全球化的企业发展战略，历经了产品经营和产业经营这两个阶段的发展之后，福田积极地开展了整合全球资源、开拓全球市场、提升海外业务等工作。
“去年福田汽车的出口量在全国汽车企业中排名第六，商用车企业中排名第二。今年受经济危机影响，出口增长幅度有所减小，但总量和去年基本持平”，赵景光表示，在海外市场的拓展上，福田已初步建立了一套战略规划、渠道建设、风险控制等海外业务组织机构。未来出口业务要调整为以建厂为主，截至目前，福田汽车已在俄罗斯、伊朗、巴基斯坦、越南、印尼等国陆续建立了KD工厂，在俄罗斯建立了办事处。福田汽车的产品已进入100多个国家，下一阶段福田汽车的海外业务将重点开拓中南美洲、东南亚等地区，最终要进入北美、日韩及西欧等发达国家。
“说白了，一个企业的产品到不了发达国家，就称不上是真正的国际化公司。难道弄几台车出口到非洲也就能说自己是国际化公司了？”赵景光提出了自己的见解。
谈到福田汽车在全球市场的竞争力，赵景光颇为自信，他认为汽车技术作为应用技术外国人能做到的国人也能做到，，“中国不是做不出好东西的，比如，我们正在研发的欧曼重卡第四代产品就已经与欧洲先进重卡接轨，将来主要面向发达国家。”
其实，除了海外建厂扩大出口外，福田国际化道路中，最重要的一个表现，就是联手奔驰和康明斯这样的跨国巨头，借助国际化运作，为未来在长足的发展蓄足“动力”。
与康明斯合资，生产具有国际水准、满足全球排放和法规要求的轻型发动机，装配在福田轻型车产品上，将打破国外排放标准壁垒，全面进军欧美发达国家市场。而与奔驰的合资，双方将力挺福田自主品牌和自主创新，在奔驰动力的基础上，福田将借助奔驰在全球庞大的渠道，加速实现福田汽车全面走向国际的步伐。
此外，福田牵手康明斯、奔驰，除了借助跨国巨头的渠道加速产品走向全球市场之外，还在不同动力系列之间完成布局，为未来扩大商用车市场的优势地位做好动力储备。
“从近段出现的重卡企业和国外商用车企合资情况分析，就可以看到商用车与乘用车的合资模式有很大区别，这也说明我国商用车在国际市场上非常有竞争力。”他补充道。
在赵景光眼中，企业发展的全球化不仅包括市场和产品的全球化，还有人力资源和资本的全球化。“就北京这拨人闷在厂里面能干出全球化吗？”他反问道。赵景光透露，不久前，公司高层刚刚远赴美国招聘了40多名“海归”，这对任何一个车企都称上是大手笔的举措。而福田汽车之所以不惜重金提升人才素质和构架也正是契合了企业全球化发展的思路。
“除做到人力资源全球化外，我们还要做到资本的全球化、市场的全球化，同时要有全球化的管理和思维方式，最终创造一个能够维系企业可持续发展的文化”，赵景光告诉《汽车人》。
未来增长可期
尽管受经济危机影响，2009年对于福田汽车而言，仍然是一个丰收的年景。
不久前福田汽车公布的前3季度业绩报告，足以令赵景光感到欣慰。2009年前3季度福田汽车累计销售整车44.61万辆，同比增长30％；其中轻卡销售35.95万辆，同比增长31％，中重卡销售5.90万辆，同比增长13％。公司中重卡和轻卡销量表现均好于行业。
与销量一起走高的还有福田汽车股值，截至目前，福田汽车涨幅达到了318%，在短短的10个月内，股值涨幅超过3倍，位居汽车类上市公司涨幅排名第二位。
“我们的股价客观反映了福田汽车的经营状况。”赵景光表示，由于受国家刺激政策的影响收到效果，加上企业的自身努力，企业经营上取得了不错的成绩。鉴于商用车受政策因素影响比较滞后，未来福田汽车的盈利状况更加值得期待。
福田在轻型卡车市场占有率已连续十多年位居第一，中重型卡车增长也呈快速上升态势，2009年1-9月份欧曼重卡销量实现5.9万辆，连续单月产销突破9000辆。“未来随着经济危机后市场的逐步恢复，今年四季度乃至未来都会有一个良好的增值空间”，赵景光补充道，“我们的成熟业务比如轻卡将继续盈利，而一些新业务，比如重卡成为公司新的盈利点，近两年开发和投入的新产品明后年将进入市场转化期。并且随着新投入产品附加值的增高，企业利润也会有有所提升。”
据了解，目前，国内重卡市场主要被中国重汽、一汽集团、东风汽车、陕汽集团、福田汽车占据，五者市场份额超过80%。近期，福田汽车呈快速上升态势，前9个月市场份额已升至12.7%，创近年来新高。
为了进一步提升重卡销量，满足欧曼业务的增长及未来与戴姆勒合资的需要，近日，福田汽车宣布将投资13亿元在怀柔建设重卡第二工厂，这将使得福田中重卡总产能将提升至10万辆以上。同时，第四代欧曼产品未来将在第二工厂投产。
产能的增长无疑是福田汽车增长的底气，赵景光向《汽车人》透露，受物流业转暖的影响，明年重卡市场还会有将近两位数的增幅。由于福田欧曼重卡服务保修期在行业中最长，是其他厂家的1.5倍，并且服务更到位，同时，公司网络下沉，将销售网络进行不断的优化调整和向下延伸，向县级市发展，这些有利条件使他做出预计，2009年全年可实现销售8.2万辆，与去年同期相比增长近50%。
“当然也不排除原材料价格上涨的风险”，对于相关分析机构提出的未来原来料上涨因素，赵景光表示，福田汽车可以选择合适的时间，进行大批量集成进货，同时还可以提高提高原材料的利用率、提高产销量特别是附加值高的产品产销量等措施来抵消可能出现的原材料上涨因素。
“综合来看，福田汽车处在一个迅速发展的上升阶段，我对福田汽车的未来发展信心十足。”赵景光笑着告诉《汽车人》。
谈到自己在福田工作多年的最深感受，这个与福田汽车一路走来的新闻发言人陷入了短暂的沉思。
“我为工作在这样一个企业而自豪”，说出这样的一句话后，他有些激动，“这个企业融入了我全部的梦想与热情，我希望自己能为它做的事情更多一些，再多一些，当我回首往事时，我可以说自己不会因虚度年华而悔恨，不会因碌碌无为而羞耻。”说这番话时，他的脸上写满诚挚。
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