长安铃木需要一次全面的审视，既审视产品的设计，质量，是否符合这个时代消费者的需求。同时也要审视营销，审视营销的滞后和脱节，是否能够将产品的潜力充分的发挥出来。
◎ 汽车人传媒记者 卢山
此前担任长安铃木营销副总经理的况锦文，将接替蔡勇担任常务副总经理一职，并已于5月份正式生效。未来，况锦文将负责长安铃木新产品倒入、管理、营销等方面的重要工作。蔡勇将调任江铃控股出任执行副总裁。
况锦文
长安铃木常务副总经理
在不久前的北京车展上，《汽车人》对况锦文进行了专访，就长安铃木未来发展的问题进行了探讨。况锦文在采访中表示，长安铃木的发展要从全面的审视，这其中就包括了产品导入，制造生产，品牌形象等多方面的挑战，而不是把所有的问题都寄托在营销上。
况锦文：长安铃木的变色与疗伤
过去若干年来，长安铃木的“败绩”几乎成了中国汽车合资历史中必然会提及的一个案例。
最早成立的合资公司（1993年），最差的产销业绩（12万辆/2015年），即使是再妙笔生花，也实在无法将这个企业的发展和成功联系到一起。
如今，借中国小型SUV风行，长安铃木希望能够找回那些丢失的时光。然而这显然并非易事。这是不能回避，其实也无需回避的问题。这个问题不只是媒体看在眼里，当然更真实的摆放在况锦文的面前。
正如几年之前的长安马自达，从一个边缘小车企回归主流行列。这样的事情长安方面当然希望在长安铃木身上可以得到重演。几乎已经习惯了被人称为“救火队长”的况锦文，在一个很多人都已经开始享受胜利果实的年纪上，再次开始了一次重新的“创业”。
变色
“你看看，这些颜色，这些风格，是不是跟过去的长安铃木感觉完全不一样了？为了这些新设计，我逼着团队做了3个月！”
况锦文指着墙上一排五颜六色的长安铃木宣传海报，表情不无得意的跟笔者说着。这是自他履新长安铃木后的第二次会面，也是对于长安铃木未来前景的第一次严肃对话。
“因为你是小车，就得五颜六色的，就得年轻化。通过现在的视觉设计，让品牌的感觉更年轻了，我才能跟客户沟通，要不拿什么沟通？”
因为算是老熟人了，所以况锦文说的非常直白。随着全新维特拉的上市，长安铃木获得了一次久违的产品力提升。但这款精巧可爱，又健壮有力的小型四驱SUV，并没有与之相匹配的品牌形象做支撑。
事实上，目前的长安铃木几乎是没有品牌形象可言的。消费者对于这个品牌的认知，仍然停留在雨燕，停留在天语SX4的阶段。那些产品也是年轻化的，却是2000年的年轻化。但现在是2016年，长安铃木需要一种可以跟这个时代沟通的新语言，一种可以在这个时代立足的新姿态。
这正是长安铃木开始“变色”的动机，也是况锦文的擅长所在。
硬广的改变只是一个开始。从去年的广州车展开始，长安铃木开始对整个品牌进行重新定位和调整。这种调整是垂直的，当长安铃木有了全新维特拉，以此为中心的调整正在从主机厂层面，向网络渠道延伸。
从年轻化的新视觉设计，到以音乐为为切入点的“长安铃木维特拉2016城市音乐巡展”，再到即将开始进入实施阶段的经销店重新装修设计，一系列以维特拉为中心的改变已经开始。
基于这样的需求，长安铃木的“2016激Young计划”也应运而生。这个从名字就可以看出是针对年轻消费者的计划，是长安铃木多年来未见的营销大动作。而围绕年轻价值的“激Young计划。”将分为品牌、产品、营销、渠道、服务五个维度。对长安铃木的品牌形象进行全新包装。
“我们要把这个品牌丰富起来，不是说空话，对于我们来说考验就是时间，需要时间，走出去。”况锦文说。
疗伤
“理顺”，成了况锦文今年的口头语。面对这个有漫长历史又问题积重的品牌，况锦文要做的不仅仅是卖车，更是要把品牌提升、健康运营、全面客户关系的整个体系理顺。
依然是一个坏消息开始：今年第一季度，铃木在华累计零售销量为48,728辆，同比跌幅为23.9%。面对这个数字，况锦文虽有无奈，却并未打击斗志。因为在他看来，长安铃木正在经历一个“刮骨疗毒”的阶段。
“外界只看到销售数字下滑的腐肉，却没看到内在改变的新生。”况锦文说。“我来了才半年不到，但企业运营的健康程度比去年有很大的转变。虽然销量看上去暂时性的波动，我倒觉得这是一个策略性的挑战，是一个调整的结果，一旦整个理顺了，工作的成效一定会表现出来。”
客观来说，长安铃木销量持续走低并不算是什么新闻。但比销量下滑更可怕的，是整个营销渠道在经过过年的碾压之后，士气已经低迷，营销的能力也已经退化。
“我们现在需要的是一个有竞争力的渠道，能够把品牌做得更加强有力的渠道。我们现在要做的是精兵，先收，再扩展。因为现在单单追求数量是没有用的。谁都知道渠道要下沉，这个东西说起来简单，但是你建的这个渠道到底怎么样？能不能有效的支撑？能不能良好的运作？能不能给用户提供良好的体验？我认为这都是非常关键的！”
现在长安铃木真正运作经销店有300多家，但况锦文坦言这距离他的期望值还有提升的空间。而渠道能够健康的关键是产品，产品的性能、质量做好，渠道才能做好。之后才是通过体系的一系列综合手段，对整个渠道力量的提高。
对长安铃木和况锦文来说，现在能够看得到摸得着的产品就是全新维特拉。上一次与况锦文的会面，是全新维特拉的推出。彼时，我将新维特拉定义为“水果硬糖”。你几乎在市场上找不到一款和它定位完全一样的产品，一个能够让女朋友喜欢，又能让男朋友满足的小车。
但一个尴尬的事实是，当消费者从媒体网络上对这块“水果硬糖”产生浓厚兴趣之后，到了长安铃木的“糖果店”却会倍感失望。因为这些沉闷陈旧、脱离时代的店面，无法让年轻人产生消费的欲望。
显然，况锦文也已经意识到了这一点。他透露，长安铃木经销店的重设计划已经提上了日程，2016年下半年开始，将会看到长安铃木外在的整体改观。
对于长安铃木这样一个已经有着漫长历史的品牌来说，品牌的固有印象已经形成，想要被重新认识，并不是简单的依靠某一款产品，或者某一个营销手段所能达到的。改变品牌认知，需要做的事情还有很多。
正如况锦文所说，长安铃木需要一次全面的审视，审视产品的设计，质量，是否符合这个时代消费者的需求。同时也要审视营销，审视营销的滞后和脱节，是否能够将产品的潜力充分的发挥出来，传递给目标客户人群。
而再次反观铃木这个与众不同的品牌。他在技术和生产层面的积淀突破，对精益思维的极致追求，既蕴含着历史的荣光，也散发着时代的光泽。这是个不该被低估的品牌，而只有时间能改变曾经的迷失。（汽车人传媒记者/卢山）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
