沈晖，正在书写自己的传

建筑师家庭，让沈晖对产品的认识没有停留在工程层面，而是强调艺术与工程的平衡，无限追求“Art and Science”的境界；UCLA的学习经历，则使得沈晖适应开放的学术文化、认可跨国协同工作；菲亚特的工作经验，推动沈晖充分理解成本的意义，以战略的高度看待成本、驾驭成本……

沈晖出现的时刻，总是有新闻发生。

十年前，沈晖开始进入公众的视线。他先师从菲亚特CEO、并购大师马尔乔内Sergio Marchionne，主导菲亚特乘用车合资项目落地；再加盟吉利，带领团队完成中国汽车史上最大规模的海外并购——收购沃尔沃汽车；2015年加盟博泰集团，成为智能汽车联合创始人；同年12月创建威马汽车……

从隐身幕后到步入台前，从奋力划船到掌舵挚旗……沈晖，这个汽车圈新一代领军人物，正在写下属于自己的传奇。

沈晖是谁？学霸+白骨精

沈晖的辞典中，从来没有“不可能”。

沈晖出身建筑世家，父亲毕业于同济大学建筑系，母亲毕业于东南大学土木建筑系，因此他从小到大的志愿都是进入建筑行业；造化弄人，沈晖高考前的体检显示眼睛“红绿色弱”，被“阴差阳错”地调剂到华南理工大学工程力学专业。大学毕业后，他顺利申请到UCLA全额奖学金，毕业后如愿进入堪萨斯电力公司。

在此后的职业生涯中，沈晖始终对堪萨斯电力、博格华纳的工作经历念念不忘——是那段经历，帮助沈晖积累了研发和供应链管理经验；也是那段经历，激活了沈晖心中的企业家梦想。

沈晖回忆说，上世纪九十年代中期，正是美国企业全面学习日本精益生产、管理变革的时期，现场、现地、现物，强调现场解决问题；公司开会、现场观察、小会研讨、持续改进的工作方式，直到今天仍是制造行业的主流管理模式，也令他养成了扎实、求是的工作作风，并受益至今。

进入博格华纳工作后，很多世界一流的车企都成为沈晖的客户。但沈晖没有专注于认识客户、建立人脉，而是认真观察这些车企高管定义产品、把控质量的思维逻辑和工作方式。观察、交流、思考、再观察……沈晖逐渐形成了属于自己的产品定义体系和品质管理理念。

“威马”是什么智能+产业链，定制+直销

打开浏览器输入www.wm-motor.com，页面会显示中英双语界面，以六个设问去描述“威马汽车”的前景。智能、产业链、定制、直销成为其中的关键词。

车会像朋友一样理解并思考？指逻辑智能与界面友好。前者重逻辑、效率，后者重人性、体验，两者看似矛盾，实则一体。显然，威马会立足智能，制造人性化的产品，而非冰冷无感的机器。

足不出户，就能完成售后保养？指全产业链与用户体验。除了研发、制造汽车，威马已经在考虑全生命周期价值链的打造，涉足跨行业的衍生服务市场。未来的威马会融合互联网，提供超越4S店服务的客户体验。

中国人也能造出比肩德国品质的产品？指中国品牌与世界品质。威马是中国品牌，但威马将会成为“品质”与“精致”的代名词，集合全球的优质供应商资源，推动中国制造比肩甚至超越德国制造。

充电过程会比加油更加方便快捷？指纯电驱动与充电无忧。除了智能化，电动化显然是威马的另一个发展方向。便捷的充电，则在暗示威马将进入“租赁市场”、“充电领域”，为客户提供全新的出行解决方案，也为投资者提供了更多的想象空间。

简单的六个问题，勾勒出4边8个核心词汇，令威马汽车未来的业务模块、企业愿景浮出水面。

沈晖能做好？沃尔沃才是他首次创业

听说沈晖创建威马汽车，很多人评价说“沈晖开始创业了”。但沈晖心里知道，沃尔沃才是他的第一次创业。

菲亚特的工作经历让沈晖初次涉足并购，了解并购的基本原则——既要追求最小代价交易，更要提前安排交易后的整合程序。亲自操盘的沃尔沃并购案则使沈晖有了“从零开始、掌控全局”的经验，也使沈晖明白，交易、谈判只是并购工作的“冰山一角”，成本预测、团队稳定、架构整合……海量的工作都要在谈判桌外认真完成。

在沃尔沃并购团队中，沈晖是比较特殊的一员，既是工程出身，还有供应链经验。兼并重组后，沈晖又负责沃尔沃欧洲及美国董事会、高管团队的重建，主导沃尔沃汽车在中国市场落地。

在沈晖领导下，早在并购的谈判阶段，并购后50天、100天、300天、1500天的工作，都已制定详细的规划；两个整车厂如何投产、动力总成如何规划、全球供应商如何整合、全球研发资源如何应用，都有具体到天的时间表……未雨绸缪的完善规划，奠定了沃尔沃并购成功的基础。

过去三十天里，“投资”是沈晖被问到几率最高的问题，但“投资恰恰不是最值得担心的问题”。通常情况下，沈晖只会微微一笑；被追问到无可闪避，沈晖会说，首轮融资已经到位。

创新业务、可复制模式、潜力市场，资本市场的三个关键词，沈晖都已握在手中；除此之外，过去十年中积累的经验与人脉，也同样为资本市场所看重。博泰集团创始人应宜伦对沈晖的评价简单而中肯，沈晖是整合资源的高手。