从市内到北汽新能源的采育厂区，对于张国敏来说，每天一个半小时的车程早已是家常便饭。当然，作为微信运动榜上的“常客”，老张的足迹已经遍布北京的每一家维修站。
◎ 《汽车人》记者 李德喆
金秋十月，正是采育镇收获的时节。走进北汽新能源服务中心，同样是一片如火如荼的繁忙景象，等待检测的测试车辆、摆放整齐的零件设备、还有技术娴熟的工人师傅们……而老张正是他们中间最普通的一员。
初见张国敏，不高的个头、一双丹凤眼、脸上常挂着腼腆的笑容，很难想象眼前这位敦厚老的张师傅已经从内蒙通辽来京打拼十多年了。然而就是这样一位在同事们眼中的“老实人”，在工作中却是一位十足的“天不怕地不怕”的蒙古汉子。
向往新能源
来到北汽新能源之前，张国敏有一份相对轻松并且还不错的工作。但是，这个从内蒙来京打拼的马背上的汉子，似乎并不满足于现状。
“从小就对汽车着迷、对实验着迷。”张国敏说：“自从我们国家新能源汽车项目兴起，我就开始关注这个行业。也考虑到北汽新能源有着国内领先的研发能力，自己也就自然而然地将目光锁定在这里。”
老张告诉《汽车人》，自己记得十分清楚，当时投了六、七次简历才进来。说到这的时候，张国敏的眼神里都流露出了明显的兴奋，“我对新能源这个新兴产业非常感兴趣，也喜欢琢磨一些新技术，来到北汽新能源就意味着能掌握最新的技术，能离自己的梦想更近一点。”
在营销公司做售后支持工作，“人少活多”更是常有的事。张国敏习惯了穿梭于各个维修站扮演者不同的“角色”。他介绍到：除了日常新车下线后的测试样车、线路诊断、功能验证这些基本工作之外，要是其他技术服务站的有问题需要咨询、员工的技术培训，同样也需要随叫随到。
“什么情况都可能遇到，什么问题都是别人问你，而不是你问别人。”显然，这个看着憨厚的张国敏，对待每一个问题时都毫不含糊，并且他身上所散发出的锲而不舍和执着探索的毅力，让人肃然起敬。
除了日常的维修工作之外，最令老张骄傲的还有看到自己的“爱车”能在比赛中取得好成绩。就拿夏天在青海湖举办的国际电动车挑战赛来说，无论是在北京准备参赛“战车”还是到青海之后的调试，张国敏对每件事、每处细节都要亲力亲为。
“每一辆车我都会先试开，感觉状态好就上场比赛，感觉一般的就做动态展示。”张国敏告诉《汽车人》，刚到青海时有些高原反应，然而紧张的赛程并不允许他做过多的适应。“我现在很满足。”这是《汽车人》问到他对他目前状态的感受时得到的很简单的回答。
在老张看来，能够做一份自己感兴趣的工作就是最幸运的事。可以说，北汽新能源成就了他。
以客户为己任
当然，作为一名北汽新能源营销公司服务管理部的员工，“客户至上”是这些年来张国敏一成不变的执着信念。
老张举了一个最简单的例子：在他老家那边，村和村之间距离都非常远。“在咱们那里使用新能源车，如果半道遇到什么问题，上不着村下不着店的，一定非常麻烦。”
语言虽然质朴，但更能体现出真挚的情谊。“对我而言，肯定要设身处地为客户着想，每一台车卖出去之后都要做好服务。说实在的，把客户当自己的亲人，按照这个标准给他进行检查，这样也能保证我们的新能源车以后能做的越来越好。”
在北汽新能源800多辆出租车项目运营的初期，尤其是在司机开了三、四个月的时候，出现了问题爆发的集中期。一是到了冬天，电池在低温下的工作状态不如暖和的时候，二则是车身电路等方面在运营的过程中出现的这样那样的小毛病。
老张知道，不论是从事什么职业，都是为了养家糊口，这样的换位思考，让他更能体谅出租车司机的不易，也更坚定了他要把新能源出租车项目做好的决心。
发现问题才能更好的解决问题。在那段时间里，老张完全变成一个“运动达人”。除了解决电动车的问题之外，每天奔波于各个出租车运营网店，收集数据、整理分析，便是他的每天的必修课。“我们每一辆车都要做细，只有做细了，每一个问题所对应的解决方案才会更完善，并且，这些方案的可实施性才更强。”张国敏这样解释。
在老张和他同事的共同努力下，现在市内运营的北汽新能源电动车E150EV状态都非常良好，并且新能源出租车的司机们因为用电节省了成本，他们也开始享受电动车带来的实惠了。
“这也是一种享受吧。”老张感慨到，对于一个“服务业”的工人来说，“让客户满意”就是实现了自己的价值。(《汽车人》记者/李德喆）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
