一切的竞争，归根到底是人的竞争，广汽乘用车能够激起多大的市场涟漪，取决于人才引擎的运转速度。作为企业人才建设的局内人，广汽乘用车人力资源总监、人力资源部部长周超对行业现状很敏感。
◎ 《汽车人》记者 王雯
番禺化龙一片淤泥的香蕉林地上，树立起世界级水准的现代化整车工厂，昔日的寥寥拓荒者，汇聚到持续扩充的人才梯队中，广汽乘用车的进度条不断加快。
通过构建独具特的的生产方式、全球供应链与全球研发网，传祺品牌进入爆发阶段，年均复合增长率超过80%。在超乎外界设想的发展速度背后，驱动力又由何而来？
答案是：人才资源。
“人才资源是企业第一资源，产品、服务的竞争，本质上是人才的竞争。人才布局要向专业化、体系化和战略化转变，最终目标是将人才体系打造成助推广汽传祺快速发展的重要引擎。”
围绕着未来汽车人才建设，竞争升级战一触即发。今后，传祺能够激起多大的市场涟漪，仍然取决于人才引擎的运转速度。作为企业人才建设的局内人，广汽乘用车人力资源总监、人力资源部部长周超对行业现状很敏感。
当下，广汽乘用车以“造车育人、人才强司”人才战略为核心，确立了具备传祺特色的现代人力资源管理体系。这意味着，人才建设之于广汽乘用车，已经实现从基本职能化向专业化的转变。
“现在来说，人才管理已经进入战略化提升的阶段，需要从传祺发展的角度，来进行人力资源管理的创新和改善。”重新评估行业环境，找到前进的坐标，周超思考的是行业发展全局。
结构优化、创新驱动的新常态下，汽车人才体制、机制发生转变，人才价值趋向能力为本，企业如何吸引人才、留住人才、用好人才？互联网时代到来，技术变革推动人力资源管理转型，汽车人才的培养、引进与使用如何与时俱进？行业普遍遭遇的瓶颈，传祺也避免不了。显然，周超的任务，不轻松。
如何保证自主品牌能够走得更远一些？在周超看来，有三大环节缺一不可。首先，在高端化战略、新能源汽车布局以及品牌国际化提速的背景下，人才培养也要追得上企业的发展。充足的本土人才供给，是当务之急。
其次，随着传祺人才团队持续扩充，在人才梯队趋于合理化的基础上，更好地留住人才、激励人才，则取决于人力资源机制的创新力度。
再者，智能互联渐成大势所趋，产业重构热火朝天推进，也给汽车企业带来跨界的挑战。完善人才布局，培育复合型人才和创新型人才，已是当前转折过程重中之重。
此前一项预测数据表明，到2020年，整个汽车行业人才缺口将达到100多万，同时面临着科技人才和研发人才数量短缺的考验。这启示周超，加强后备人才培养，形成高效人才供应链，成为支撑传祺长远发展的关键。
打造人才供应链体系的过程中，周超透露，传祺坚持从创新、合作、学习与联动几大方向入手。当下，一系列品牌培训课程的运行，以及“校企合作”、“产学研”战略合作平台的建成，驱动着传祺人才体系朝着创新、开放的方向发展，在此基础上，传祺准备再深入加大内部培养的力度。
从坚持经营管理、专业技术、操作技能与国际化人才“四支人才队伍”建设，到聚焦于OJT（在岗培训）、OFF-JT(脱产培训)、SDP（自我开发）多元化培训体系的构建，传祺所做的努力，都围绕着实现“纵向阶梯式、横向多元化”的人才培养目标。与此同时，打破人才壁垒，形成促进人才发展的“内部循环生态圈”，才能给传祺引擎提供持续的动力，在周超的长期 To do list 里，格外看重激发人才体系的内在潜力。
“怎样吸引人才、留住人才、激励人才，这还需要在人力资源的机制，包括激励方面，进一步的去创新。”行业间流动更频繁，高质量人才的渴求更强烈，周超内心的紧迫感与日俱增。
“你为什么要参与到传祺的事业中，参与传祺的事业又能带给你什么，未来传祺会实现怎样的向往与发展前景，需要用这项事业去激励员工。”企业经营之本无非两个人，一是用户，一是员工，事实上，传祺一向长于运用文化气场与共同的价值观去感染员工，凝聚人才。
以人为本，意味着要把员工作为自主事业发展的根本，共创共赢，意味着通过集体创业，建设传祺、发展传祺，更要培养员工、回报员工，使员工共享企业发展成果，从顶层建设到实践的落地，传祺怎么做？
“三条跑道”体系，被周超视作传祺人才管理创新的重要载体。周超透露，在实践探索中，传祺开创了按照职务、资格体系，以管理、专业、操作类“三条跑道”为核心的职业发展体系。纵向路径，鼓励员工向上发展，横向路径，职务、资格可以相互转换，进一步拓展员工的职业发展空间。
苟日新，又日新，日日新，行业掀起创新热潮，当商业模式进行迭代，产业结构出现转变，周超面对着全新的挑战。这体现在，汽车人才的发展将从规模向效益转变，汽车人才培育更加注重质量与效益。同时，汽车产业正面临着向各种新技术和新工艺集合体转型，复合型人才、跨界人才成为当前转折点上不可或缺的关键人才。
事实上，变革中的中国汽车产业，对于人才的渴求从来没有像今天这么强烈。“无论是技术还是商业模式，一切转型升级最终都需要依靠人才来实现。”人才，作为推动企业成长壮大的关键因素，更是实现转型升级的主力军，中国汽车人才研究会理事长付于武就曾对《汽车人》这样说。
转型的鼓点咚咚地敲，几乎每个企业都被搅进产业升级引发的漩涡中，广汽乘用车也不例外。
“在这样一个剧烈的技术变革时期，跨界技术融合、创新驱动发展成为新常态，企业的人才培养模式需要与时俱进，培养的重点要由过去技术、制造人才向创新人才转变。”周超注意到，随着新能源、国际业务的全面展开，传祺需要进一步完善人才布局，而当中所花费的布局时间与拓展力度，很大程度上决定着自主品牌未来的竞争力。
周超的规划中，传祺下一步的重点是持续培养跨界复合型、创新型人才，并且将加大企业和学校、科研机构的合作广度与深度。此外，随着年轻员工的涌入，周超格外强调，人才培训方式也需要导入移动学习、参与式学习、碎片化学习等更多元的方式。
“传祺事业的快速发展，与传祺特色的人才管理体系支撑分不开，打造世界级品牌，必须要打造世界级的人才队伍。”2008年加入彼时创建初期的广汽乘用车，周超此前已具备十年合资企业人力资源管理经验，在传祺，他参与了一个自主品牌从零起步、由小到大的跨越，参与了一个自主品牌人才体系的创新重构，从中看得到他对传祺事业的热情，看得到“打造世界级的人才队伍”仍旧重任在肩。(《汽车人》记者/王雯）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
