性格耿直爽快，工作扎实苦干，在华晨金杯的二十几载，老周践行着平凡的岗位上一名“工匠”的执着与坚守......
◎ 《汽车人》记者 李德喆
再次来到沈阳已是隆冬三九，在华晨金杯的总装车间里，工人们热火朝天的忙碌景象让人早已忘却室外的严寒。作为他们中间普通的一员，这已经是周海辉在华晨金杯总装车间坚守的第25个年头。
做事干净利索，为人快人快语。这是身边同事对周海辉的评价。而当我们第一次见到他时，虽然少了些标志性的“虎背熊腰”，但那股率真和朴实的劲头足以证明他是个典型的东北爷们。
乐其业，尽其责
从1993年参加工作，在总装车间从事设备管理工作，这一干就是二十多年。每一次工艺改进、生产节拍的提高，都凝结着周海辉的汗水和智慧。
作为公司的技术骨干，他时刻肩负着设备高效、安全运转的使命。公司要求新产品“大海狮”、“阁瑞斯”等车型混线生产，对所有设备要进行升级，他义不容辞的牺牲掉自己的双休日和节假日，甚至在总装车间，周海辉早已经备好了他的行军铺。
“我既然选择了这个行业，就要把这一行的精髓掌握好。而且要尽我自己最大的能力，争取得到最好的结果。”周海辉这样认为。
在改造过程中，6寸吊具托脚的设计最为关键。由各个车型的支点位置不同，造成“阁瑞斯”车型在转挂转序时需要人工手动转序。为了使全部车型在转挂转序过程中实现自动，周海辉利用平时对吊具构造的了解，连续三天三夜未回家，通过反复设计、实验，最终实现全部车型在转挂转序为自动转序，保证了生产线的自动化生产。
由于长年废寝忘食的工作，周海辉胃疼的老毛病从来就没好利索，吃点药就继续坚持在工作岗位上，早就成了他的“新常态”。
在他“拼命三郎”精神带领下，华晨金杯先后完成了“大海狮”与“阁瑞斯”第一代、第二代、第三代产品、G13、G15系列以及海狮全部六代产品的设备、工艺改造工作，为公司节约改造资金上千万元。与此同时，实现了公司轻型客车的生产能力逐步提高，为公司抢占轻型客车市场份额提供了坚实的后盾，从而保证公司轻型客车产、销量全国领先。
充实自身，精益求精
由于总装车间的设备管理维修人员较少，为了降低设备故障率和解决人员过少的问题，周海辉牢固树立了终身学习的理念。“现在的汽车制造业需要更多的复合型人才，尤其像总装车间更是如此。”周海辉告诉《汽车人》，“这就需要我们掌握更多的新知识，否则肯定会被时代淘汰。”
为了车间生产任务和设备故障率指标的顺利完成，华晨金杯与沈阳自动化研究所共同研制开发了AGV机器人合作项目，在刚开始试运行阶段，AGV机器人信号接收装置故障频繁，经常会受到没电、信号不易辨别、发光管损坏等问题的影响，导致生产无法连续运行。
作为公司技术方面的支持者，周海辉在平时操作提供的大量经验基础上，同小组成员大胆创新，设计出一套光信号接收装置。运用此装置后，经过几个月的运行观察、反馈完全达到了预期的效果。从而使该区域的值班人员从3人减少到1人值班。不仅降低了AGV故障率，而且为车间节约了4个维修工的岗位编制，每年可以节约人力成本20余万元。在他身上，也充分体现了金杯人“新方法”、“新工艺”、“新材料”的创新思维和实践精神。
与此同时，在车间领导大力支持和帮助下，周海辉多次到访国外先进车企集团，学习其先进的技术和管理方法，提高自身素质及本领，增强创新能力。而在他的言传身教及培养下，车间现已有13人取得技师、高级技师资格，占维修人员比例的72.2%；5人转为设备技术管理人员，1人升职为设备主管，1人升职为生产调度主管，2人进入后备干部储备......
此外，作为一名管理者，周海辉还根据自身经验把学到的知识应用到实际工作中。他制定了员工“一专多能”的培训计划，精简了车间维修人员的编制，又提高了他们的战斗力。他将电工、钳工经培训合格后合并，实现电、钳一体化；将钳工、焊工经培训合格后合并，实现焊、钳一体化。此举不光为公司培养了多名学习技能型和创新型人才，同时，维修人员也能以单班人员的结构完成双班任务，大大节约了人力成本。
凭借着自身的努力和坚守，周海辉先后获得华晨汽车集团“优秀共产党员”、劳动模范”、大东区“十佳文明市民”、沈阳市“劳动模范”、 辽宁省“五一劳动奖章”等荣誉称号。
成绩已经定格在过去，面向全新的起点，老周也有着自己的“小目标”——那就是希望金杯的新产品能够在今年按时顺利下线。而在未来，周海辉也将继续秉承“乐其业、精其术、尽其责、竭其力”的态度，继续执着坚守，踏实前行！(《汽车人》记者/李德喆）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
