工作上巾帼不让须眉，独挑大梁；生活中各项事务处理的井井有条，按部就班。杜坤这样的人生，才是事业和家庭的双赢！
◎ 《汽车人》记者 魏帅
在传统价值观中，向来不看好女性在工程项目中的能力，尤其在汽车研究领域，女性工程师的数量更为稀少。也许理性思维确实是男性的强项，但杜坤却要告诉我们，精神和行动的力量，可以超越固有性别观的存在。
这位江淮汽车技术中心的女工程师，今年刚满38岁，扎根江淮已有十一年。杜坤是个地地道道的东北人，自带东北女孩特有的“要强”属性。不甘于人后的她，每件事情都追求完美，做的漂漂亮亮。这也深刻的影响了她的工作和生活。
研究生毕业，初入江淮，摆在杜坤面前的就是乘用车领域的扩展。彼时正值江淮从商用车领域的专家，开始转型到乘用车领域的开发。对于杜坤及她所带领的团队，或是整个江淮汽车来讲，都是没有任何可供直接借鉴的内部经验，这是一个从零开始的设计和规划之路。
万事开头难。在同一个目标的支撑下，团队开始了新项目的推进。突破点只能从外部合作中寻找。杜坤向记者介绍到：“开始时，我们在焊装生产线的工艺规划以及标准的实施上，主要依托于和外部厂家的合作，包括一些韩国设计公司、日本的车型培育公司等等。”虽然团队只有4、5名生力军，但是大家的工作热情高涨，结合江淮乘用车发展实际，将外部经验逐渐为我所用，吸收借鉴，形成最开始的工作思路和工作章程。
项目的实施考验着杜坤的耐心。她所从事的车身尺寸工程项目，对于整车品质保证有着至关重要的作用。尺寸工程开展的系统性及完整性将关系到产品的可实现性以及后期的品质培育工作的难易程度，直接影响到车型开发的周期及投资成本。这容不得丝毫松懈。工作的标准和规范成为了首要解决问题。
对于汽车行业而言，之所以合资企业具备更强的竞争力，很大程度上是依靠其完备的运行标准和规范，这也成为江淮乘用车项目初期运行需要把握的关键。
但标准绝不是在凭空想象中建立。由于时间紧，任务重，团队的人员都是分散于项目之中，在跟进项目的同时，根据实际情况，加上同事间的交流，分析得到一套统一适用的标准。据杜坤介绍，经过几年的积累，目前科室共同研究制定的标准已经多达二、三十项。
小成就固然值得骄傲，但在杜坤看来，不管是尺寸工程还是无论任何技术研究，都是不断探索和学习的过程。不管当前取得了多大的成就，学子的过程永无止境。只有通过不断的学习，才能达到融会贯通，举一反三。
在杜坤担任项目经理期间，她带领着团队不断学习，在学习尺寸工程相关的同时，更是能够了解工艺的上下游。这个过程是全局思维的树立过程，在造型和装配过程中，能够更加有效的规避关联性的问题。
杜坤为我们讲述了一个实际的案例：“比如在后悬的相关工艺上，由于后悬是重要的底盘件，对整车性能有着至关重要的影响。车身相对应的安装位置的工艺流程设计、定位设计、公差分配及尺寸链验算都比较复杂。熟知产品功能需求的同时也要有扎实的工艺基础。”如今数个项目在杜坤团队手中顺利完成，其中付出的努力可见一斑。
杜坤以及她所在的焊装工艺部的发展也见证了整个江淮汽车的发展。焊装工艺部实现了从4、5人的团队，到如今近50人大团队的成长，江淮汽车也实现了如今商乘并举的全面发展。
直到今天，杜坤仍记得在项目最开始的阶段，她和同事们一起加班、一起吃盒饭的日子。那时候虽然每天都很辛苦，但是却过得异常充实。这段初入江淮的经历，让杜坤脑海里坚定了做好工作的决心。
也正是从那时开始，作为尺寸工程和同步工程师的她，就开始了对于自己人生一步步的精细标定、测量和实施，不管是工作还是生活。在工作时候努力工作，休息的时候就好好放松，陪陪家人。不带有心理负担的生活方式，让杜坤能够协调好家庭与事业之间的关系。
言谈举止低调内敛，但却是实实在在的“技术控”。对于自己手头的事情，杜坤从不含糊。这既是出于自身工作的需要，更是一份责任心所在。在别人看来，杜坤的青春几乎全都奉献在了江淮，但在杜坤自己看来：“我从一个刚毕业的学生，一无所有的来到合肥，到现在在合肥结婚生子，拥有自己的房子。这么多年，我已经完全融入了现在的生活，我觉得我已经很幸福了。”
朴实内敛的话语，虽不华丽，但足以感受到杜坤这份与人相处的真诚，不矫揉造作。工作上巾帼不让须眉，独挑大梁；生活中各项事务处理的井井有条，按部就班。杜坤这样的人生，才是事业和家庭的双赢！(《汽车人》记者/魏帅）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
