许多中国车主，喜欢买来仿造的银色四脚小蜥蜴贴在车尾上。其实，这一可爱的标识，只属于奥迪，属于奥迪独有的全时四驱技术——quattro。
1981年，第一辆搭载全时四驱技术的奥迪在日内瓦车展首发。许多车迷见过一张老照片：一辆奥迪100靠着全时四驱技术，开上一条20多米高的高台速降雪道，令人叹为观止。
30年来，奥迪已经累计生产了370万辆全时四驱的轿车。
春节前，在加拿大蒙特利尔附近的一个试车场，我参加了对奥迪全时四驱新车型奥迪A1、RS 3Sportback、Q5混合动力，以及TT、A7、A8的一次冰雪试驾。那里有长短不一的冰路赛道，有充满陡坡和深壑的茫茫雪原，即使晌晴白日，气温也只有零下10度左右。
A1是全球惟一搭载全时四驱的小型轿车，按奥迪的安排，开着它挑战最多弯的冰道。很快紧张就消失了,你完全可以信赖全时四驱的最新突破——位于后车桥的电控液压多片式离合器，让你在溜滑的冰面上转急弯也能驾控自如。
当然，更有趣的是驾驶运动型的奥迪RS 3Sportback在冰面环道上玩“漂移”，这需要在冰上反复练习一阵。RS 3有一颗2.5升250千瓦的强大心脏，在冰面上如同一头咆哮的公牛，却能以条件反射般的速度应对弯道极限，驾驶乐趣无穷。继TT Coupé、TT Roadster和A3 Cabriolet之后，这款A3系列最新顶级车型今年春天投放欧洲市场。
Q5 hybrid设计为一款并联式混合动力SUV，其内燃机是一款功率为155千瓦的2.0 涡轮增压缸内直喷发动机，电机产生33千瓦的功率。它的挑战在于全时四驱技术在电动车中作为一个模块予以成功应用。有两套动力系统，在急加速时的动力自然是一流的。借助全时四驱，即使赶上加拿大东部的暴风雪，它依然能够在冰雪覆盖的路面上以140公里的时速行走如飞。
奥迪凭借其突破科技，已经连续3年超过奔驰和宝马在欧洲总销量第一。我们试驾的几款奥迪新车也有望进入中国市场。我的感受是无论A1、RS3、A7，还是混合动力的Q5，光是独特的全时四驱技术就值得期待。
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