“人类大脑是宇宙中最复杂物质”这一认识，压制了我们在这条科技路线上的一系列雄心。意念控制任何机械，都属此类。
◎ 《汽车人》记者 黄耀鹏
自动驾驶还在路上，美国学生又玩出新花样。日前，加州大学伯克利分校的一个黑客团队开发了一个程序，可以通过“意念控制”，操纵特斯拉电动车行驶或者停下。
这里面没有新技术。他们做的，不过是把两样此前毫不相干的技术结合在一起。只不过，这两样技术都远未成熟。一个是被讨论次数过多的自动驾驶技术，另一个则是“脑机接口”技术。
你没看错。后者不是建立新的计算单元，因为它已经存在，就是我们的大脑。只不过要在大脑和执行机构（汽车）之间，建立有效的通讯系统。
这听起来有点吃饱了撑的。传统上，我们更习惯于利用更便利的方式：大脑通过我们的肢体来控制车辆。
在美剧《生活大爆炸》里面某一集，就有类似的情节：谢尔顿和他的朋友们费尽心力开发了一个基于互联网的程序，执行后，可以利用远在以色列（或者地球上另一个遥远的角落）服务器，让自己屋里的电灯开启/熄灭。
加州伯克利的学生在做差不多的事，他们控制的车辆更像一个醉汉在驾驶。他们必须集中注意力，努力想象右脚踩油门的动作；希望刹车时，要想象自己紧握自己的左手。这些生物电形成的微弱信号，需要经过放大、滤除噪声，传给线性制动器去执行“踩”油门和刹车。
可惜，车辆转弯暂时无法用意念来解决。黑客们头戴一个装有陀螺仪的头盔，通过摇头晃脑控制车辆转向。
他们对这个粗陋的系统没有绝对信心，试验员必须手握红色按钮，随时准备紧急刹车。
显然，这些年轻黑客对执行机构研究得不多，因此“意念控制”的汽车只能执行简单的动作，无法实际上路。
商业公司已经实现了用意念控制义肢，改善残障人员的生活质量。这其中就包含“脑机接口”。后者需要将生物电信号，转变成义肢电机能够“理解”的电流信号。
仿生义肢已经能够实现可靠控制，但仍然在精细动作上有欠缺，不能实现诸如书写、操作复杂机械的任务。它们与真正的肢体相比，回应人脑的控制，还是相当笨拙的。
如果能够保证生物电信号有效、准确地传送，意念控制汽车不是无稽之谈。将电信号转变成车辆控制动作，虽然黑客们可能不大在行，但属于汽车工程师的拿手好戏，没有技术障碍。
可惜，驾驶汽车就属于复杂操作，虽然从原理上讲和控制义肢没有什么不同。生物电过于微弱，放大过程中背景噪声的滤除算法虽然已经被开发出来，但依赖于试验员集中注意力，想象的动作也不能过于复杂。
人们对于生物电信号的理解，仍然过于简单，就像一个小学一年级学生，只认识数百个字，不足以理解更复杂事物一样。因此，该系统不具备实用性。
不过，一旦人脑科学取得进步，生物电流的每一个波动都能被准确解读，意念的精细控制，就能实现。生物电并非像普通数字电路一样，对同样的命令，有固定的编码。这使得这套系统看上去比开发高等级的无人驾驶还要复杂。
至少眼下，只能将其看做有趣的一次尝试，和任何实用化的前景都不沾边。除非脑科学能够取得飞跃进展，人们对此暂时缺乏信心。“人类大脑是宇宙中最复杂物质”这一认识，压制了我们在这条科技路线上的一系列雄心。意念控制任何机械，都属此类。(《汽车人》记者/黄耀鹏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
