部分重卡4S店处于缺货状态，目前重卡产业链上几乎无库存。行业订单交付时期由之前的10天左右延长至30天，上市车企的订单远大于公司目前的生产能力。
◎ 《汽车人》记者 张恒
在连续7周单边上涨后，本周沪指迎来了调整。大盘下探，但整车板块却迎来了久违的上涨，上汽集团和长安汽车放量走强，最令人惊叹的，还是重卡股。
12月2日收盘，中国重汽A股收于16.66元，盘中最高17.31元，单日成交额2.80亿元创近5个月新高，其中1日、2日两天累计上涨了12.6%。潍柴动力的状况极为相似，两日累计上涨9.2%。有理由相信，11月重卡销量又将超预期，不要忘记，10月的数据可是同比增长52%啊。
周四，证券时报的《杭州游资抢筹中国联通机构博弈中国重汽》一文说，中国重汽A股被三家机构席位买入7398万元，潍柴动力也有类似情况，四家机构席位买入2.13亿元。
实际上，近一个多月来，“中国”字头的行情就已经上演。可不同的是，其他的“中国”股是历经长期下跌后的反弹行情，而中国重汽近在半年多以来，一直单边上涨。
重汽A股从今年5月18日的低点8.54元到12月2日的盘中高点17.31元，累计涨幅已经超一倍。基本面的强劲支撑是重汽放量上涨的主动力。有机构认为，陕重汽11月的产量将突破1.3万辆，按照陕重汽的市场份额推算，预计11月重卡销量有望达到8.7-9万辆，创同期历史新高，同比增长接近90%！
几天前，我们刚刚报道，随着煤炭和铁矿石需求的快速回暖，以及公路治理超限导致的运力不足这两大因素共同作用，相关企业采购重卡的意愿集中爆发。
目前，各地市场都出现了重卡购车和换车的浪潮，尤其是在经济发达的长三角地区，重卡市场一片火爆。在江苏、安徽等地甚至出现了供不应求的情况。
中银国际认为，预计重卡销量在四季度将迎来井喷式增长，复苏力度明显增强，行业景气度有望持续到2018年。这比之前我们预想行业景气会到2017年的观点更为乐观。
中金公司认为，部分重卡4S店处于缺货状态，目前重卡产业链上几乎无库存。行业订单交付时期由之前的10天左右延长至30天，上市车企的订单远大于公司目前的生产能力。全年来看，重卡销量有望达到71~72万辆左右，同比增长30%。
一直在跟踪重卡市场，但重卡市场的景气度显然超乎了我们的预期。9月份重卡26%的增长好象是弹簧一样压抑了短期需求，直接导致10月的52%，11月更是有增长90%的可能。由于订单交付期延长，12月有望继续维持高位。对明年的经济展望，这样的运力增速无疑是有力的强心剂。(《汽车人》记者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
