伴随中国资本市场的进一步开放，无论从监管层面还是风险偏好层面，A股市场必然会越来越向国际接轨。这意味着，是金子一定会发光。作为上市公司的大股东和管理层，只有经营好企业，才能获得资本回报，歪门邪道的生存之路必然越来越窄。
◎ 《汽车人》记者 张恒
敏感的投资者总认为，关键的一天将决定未来。12月5日就是这样的一天，就在前一天，甚至有人说出了“股灾4.0”。
12月5日怎么了？
12月5日是深港通正式运行的首个交易日。两年前，2014年11月17日，沪港通首日运行，虽然这一天上证指数小幅收跌，但在那之后的事情注定令人难以忘却——从2015年到2016年，两市历经了一轮轰轰烈烈的过山车行情。回首再看，2014年11月17日的沪指仅有2500点，正是行情的起点。
2016年12月5日，深港通正式运行，标志着我国资本市场在全球化进程中又迈出了实质的一步。但这一天两市开盘即跳水，盘尾却收出了一根小阳线。开盘是最低位，说明多头在顽强抵抗，他们抵抗什么呢？
深港通，作为促进流动性的政策，固然是利好，可市场厌恶不确定性。12月3日，证监会主席刘士余脱稿发言声讨“某些保险资金恶意举牌上市公司”的行为，成为市场最大的担忧。监管层的表态成为了新的不确定性。这一天还赶上意大利修宪公投，总理伦齐辞职。与此同时，进入12月份，美联储加息箭在弦上。多重因素导致了在这一天两市开盘即跳水。
这是有惊无险的一天。深港通首个交易日的数据显示，深股通买入的第一名是格力电器，港股通买入的第一名是比亚迪股份。总体来看，首日成交额度表现平平。至A股收盘，深股通使用额度27亿元，余额占比79%，标的股票中有464只发生交易；截至港股收盘，港股通港股通使用额度8.51亿元，余额占比92%，标的股票中有348只发生交易。
外资抄底格力近4亿元，格力电器单日成交额达到了94.9亿元，被牢牢打在跌停板上。外资抄底的第二名是格力的老对手——美的集团。而内地投资者最喜欢的比亚迪股份当日小幅放量下跌3.42%，成交6.24亿港元。
一直以来，A股市场算是一个半封闭的市场，和全球股市联动性颇低。而香港股市和全球股市的联动性就很正常了，因为香港市场以外资机构投资者为主，而A股市场以小散户为主。外资机构投资者和内地散户的风险偏好大相径庭。
和沪港通一样。虽然深港通的额度有限——130亿元和105亿元的额度加起来，相比A股每天五六千亿元的成交量，占比还不足5%，但影响是潜移默化的。
可以看到，沪港通运行两年多来，尤其在股灾之后，沪市蓝筹股的价值越发受到投资者的青睐，外资通过沪股通买入蓝筹股做价值投资，在一定程度上激发了内地投资者买入蓝筹股的信心。而近两个月来，蓝筹股的行情正是最好的回应。
回过头来再说香港股市，A股比亚迪为53元人民币，H股比亚迪股份是43港元。显然，伴随两地股票市场交易通道的打开，A股和H股的差价套利活动会更频繁。这对两地上市公司估值的进一步靠拢，将产生积极影响。
伴随中国资本市场进一步开放，无论监管层面还是风险偏好层面，A股市场必然会越来越向国际接轨，这意味着，是金子一定会发光。作为上市公司的大股东和管理层，只有经营好企业，才能获得资本回报，歪门邪道的生存之路必然越来越窄。(《汽车人》记者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
