美国环保署近日建议提前推进2025年轻型车燃油标准，希望在1月20日奥巴马离开白宫之前将这项决议敲定。此举引发汽车界的反对，随后特朗普就任命了一位反对奥巴马节能减排政策的检察官为环保署署长，目的就是为了阻止2025年轻型车燃油标准的推进。
◎ 《汽车人》记者 邢秋鸿
美国环保署此前曾建议提前推进2025年轻型车燃油标准，并给出了30天的公众评论期限，30天过后将形成最终决议，不再更改。此举一出，引发了热议。美国汽车界的反对声尤为强烈，这一次特朗普跟他们站在了同一战线。
特朗普很早之前就曾明确表示了对于全球气候变暖科学性的质疑。在竞选时他甚至主张，对能源政策进行改革，扶植煤炭行业，撤销对美国能源的各种限制，取消巴黎气候协定等，这些都有明显倾向于传统石化燃料的趋势。
环保署加紧前推进2025年轻型车燃油标准是想要在奥巴马离开白宫之前达成决议，未来特朗普上台，这项决议将更难达成。但是在环保署公开此项建议后不久，特朗普就任命俄克拉荷马州总检察官Scott Pruitt为美国环保署署长，并称Pruitt将转变环保署有关提前推进2025年排放标准的议程。
他在声明中表示“长久以来，美国环保署拿着纳税人的钱却做着损害他们利益的事，而且减少了数百万的工作岗位。我任命的环保署署长Scott Pruitt将会彻底转变这一局面。”
Pruitt同特朗普一样一直质疑气候变化的科学性，并强烈反对奥巴马节能减排政策。Pruitt还强烈反对美国环保署干涉各州事务，并在一桩冻结了奥巴马气候政策核心环节的诉讼案中发挥了主导作用。将他任命为美国环保署署长则会对之前环保署一直提倡的提前推进2025年排放标准有所阻碍。左翼阵营强烈反对这一任命，称Pruitt会将环保署变成“污保署”，并称Pruitt并不是一个合格的环保署署长人选。这一任命还没有尘埃落定，最终还需要内阁和参议院确认才能生效。
美国环保协会发言人表示，目前Pruitt还没有对于美国环保署提前实施2025年轻型车燃油标准的规划通过法律途径提起挑战。但是，他已经对环保署颁布关于限制二氧化碳排放的规定提出质疑。
任命Scott Pruitt为环保署署长却为美国汽车制造商们带来了希望，美国汽车制造商联盟主席Mitch Bainwol称，他们希望能与Pruitt一起，在中期评估时，制定一个折中的计划，使汽车制造商们能够继续满足燃油标准的同时，实现节能减排，还能保护消费者的利益。
2012年，美国就宣布2025年轻型车燃油标准将会提高到50mpg。目前的情况是，美国燃油车比例一直居高不下，奥巴马多年推广新能源汽车仍然收效甚微，美国皮卡、SUV等高油耗车型占美国市场份额超六成，要想现在一下子就推进2025年轻型车燃油标准不太现实。
美国是仅次于中国的全球第二大汽车市场，对于想要走向国际的中国车企而言，只有占据了全球三个最主要市场中国、美国、欧洲中的两个，才能真正称得上是一个全球化的企业。若美国进一步提高燃油标准，中国品牌“走出去”就多了一些阻碍。(《汽车人》记者/邢秋鸿）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
