特朗普越多地另起炉灶（哪怕只是形式上），也能让人有“变天”的感觉。突兀的早餐会，就是其中一个小手段。
◎ 《汽车人》记者 黄耀鹏
人们都怀着惊惧不安的心情，看到特朗普一步一步实施他的竞选诺言。TPP，废了；驻各国大使，全部下岗重新任命；医保法案更是第一个被毙没商量。特朗普显然急于让自己的政治盟友和敌人，以及支持与不支持他的民众了解，他是一个值得认真对待的总统。
如果认真盘点，他无法/不打算履行的言论更多。比如上任第一天给中国贴上“汇率操纵者”标签这事，就有点含糊，他现在的立场是“先和他们谈谈”。美东时间24日，总统又马不停蹄地约见通用、福特和菲亚特-克莱斯勒联盟的CEO 玛丽·巴拉、马克·菲尔兹和塞尔吉奥·马尔乔内。
尽管这次会议照例是闭门的，他们之间谈了什么多少可以猜测。不过，应该重视这次见面的几个重要信号。
一个是形式，早餐会。这是典型的非正式见面。不是国情咨文、也不是议会质询，只是几个朋友随便聊聊（才怪）。华盛顿向来的风气，要处处显示民主国家的“制度优越性”。广场阅兵踢正步，直接干预大企业经营，或者反过来，让工商界人士参与国家政策，都是禁区。
所以，即便总统火烧眉毛，也得制造闲庭信步、不打领带的非正式氛围。通用、福特和克莱斯勒CEO平时并无太多机会接触。他们上一次在白宫喝茶，还是在2011年，奥巴马要求三大在2025年前将油耗降到2011年的一半。再往前的2009年的碰面，气氛沉重得多，商量政府给三大纾困的资金和监管问题。
所以，宴无好宴。何况面前只有面包、果汁和芝士条之类的玩意儿。
第二个，总统的态度。虽然没让记者拍照，但总统持何论调？面对“让工作岗位回到美国”的伟大号召，北美三大响应是否积极到位？特朗普上台72小时内就约见，本身就说明了他不满意的态度。
新任总统决定以更积极的姿态“敦促”此事，参考前面杀伐果断的表演，如果不从，将会如何如何。三大对接下来的戏码，应该有相当的预期。
那么，总统想让三大做什么，让整车厂CEO们没吃好这顿早饭呢？很简单，在美国本土实行扩张性生产计划。否则，增税大礼包伺候。一切试图敷衍了事、阳奉阴违或者置之不理的行为，都无法混过去。
政府已经全面退出车企救助计划，不持有股份，也无法行政手段号令群雄。具备操作性的，实际上就是税收一项。而且总统只有临时选项（不超过5个月）。小罗斯福所言，“手拿大棒，说话和气”。特朗普非常想做到这一点。特朗普当天签署了一份文件，关于简化与制造业相关的审批和监管程序。后者也是属于“劝导”的一部分。
不过，这三家正在密切评估特朗普声称的棒子尺寸。
第三个，车企的回应。餐会结束后，只有福特CEO菲尔兹接受了记者采访。他称“新任总统非常、非常认真地在让美国的经济变得更强大，并且通过政策、税收、贸易和法规来促成这件事，我对此充满信心。”显然，菲尔兹得到了特大帝点赞。
福特此前的做法，相比而言更符合总统期望。给特朗普电话汇报投资变向的做法，也深得其意。与此对照，通用至今无实质性动作，而菲-克联盟则因卷入排放门，亟须表达政府合作的更积极姿态。
不过，也可能是大企业的决策流程尚未走到“展示决心”的地步。几个月时间，白宫还是有耐心等得。特朗普此举，不过是在本土车企举棋不定的时候加一把火。
除了本土车企，他更想料理的是日企。TPP之所以被毙，和汽车投资、贸易的不均衡有很大关系。本来就是个大户让利给11个小弟，重获政治影响力的生意。被特朗普认为“傻透了的交易”（美国车进不了日本，日本车在美国撒欢），TPP不能改变现状。证明特朗普更注重“看得见”的利益。
丰田在美国的投资生产，不会遇到什么问题（丰田在美国贡献数万工作岗位）。但是丰田在墨西哥的投资，将比北美三大遭遇更大的阻力。因为日企的供应链条，从日本本土一直延伸到北美。而北美三大在墨西哥的整车生产，则更多依赖北美区域供应。
特朗普不会与日企领导人搞什么餐会。后者更可能面对的，是扑克脸的海关官员，以及神经紧张、精力旺盛的贸易谈判代表。
特朗普越多地另起炉灶（哪怕只是形式上），也能让人有“变天”的感觉。突兀的早餐会，就是其中一个小手段。(《汽车人》记者/黄耀鹏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。
