2016年，作为“十三五”规划的开局之年，作为推进结构性改革的攻坚之年，汽车业该如何贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，把握供给侧结构性改革主线，今天，《汽车人》就和你一起走进汽车圈“两会”代表，听听他们的声音。
徐和谊
全国人大代表
北汽集团党委书记、董事长
徐和谊认为新能源汽车大有可为。一是中国的新能源汽车与世界在同一起跑线上；二是中国有大量优质的互联网企业做基础；三是新能源汽车的发展可以带动轻量化、软件设计等多个领域的快速发展。
徐和谊特别强调，2016年，北汽新能源将持续扩大产品线，预计产量7万辆，争取达10万辆。同时，他表示，新能源汽车配套亦是重中之重，虽然深感充电桩安装过程中，还有诸多困难，但徐和谊却看到了越来越多的企业和社会力量，包括整车厂家参与到充电桩的建设中。他相信2016年，无论是北京还是全国其他省市，充电桩的数量会越来越多，对于消费者来说，充电将会越来越方便。
钟发平
全国人大代表、科力远董事长
议案《关于加速推广和普及混合动力车的建议》。这已经是其连续第三年针对混合动力车型提出议案。
根据《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》，混合动力汽车的节油率达到25%~55%，减少二氧化碳排放70%~ 80%。与此同时，相关调研数据表明：在中国当前电力结构下，使用性能相近的电动汽车代替燃油汽车，不但没有减少化石能耗，反而增加油耗约 12.9%~26.9%。
因此，钟发平提出建议，在下一轮的补贴政策周期中，对混合动力依据燃油经济性按节油率分档次给与补贴；同时，在购置税等税费优惠方面进行顶层设计，支持混合动力车的发展。
钟发平认为，混动车型在节能环保的同时，还不增加包括电网改造、充电场站建设等成本的投入。虽然，对于消费者而言，混合动力汽车的购置成本每台会增加2万元左右，但可通过2~3年的节油效益将这部分成本收回。
另外，混合动力汽车成本相比传统燃油汽车高出1万~3万元，在与传统燃油车的竞争上，优势稍显不足，但混合动力所带来的节能减排贡献明显。国家应从节能减排、环境保护、调整产业结构考虑出发，加大混合动力汽车产业的扶持力度，逐步实现产业的完全市场化。
陈爱莲
全国人大代表
万丰奥特控股集团董事长
关于大力发展通用航空产业的建议1、系统科学合理规划我国通用航空产业。2、建立健全空域管理与通用航空产业良性互动机制。3、鼓励社会资本与社会力量参与通用航空产业。关于促进中国镁产业健康发展的建议1.加强战略规划管理，对镁合金及其产品的研发进行系统性规划，加快镁合金产业化进程，扩大其应用。2.构建应用型战略联盟，鼓励建立以优势企业为龙头，联合产业链上下游核心企业的产业联盟，完善行业标准，提升多层次高水平的行业服务平台。3.鼓励联合重组和转型升级，加快培育和建成一批具有一定规模、优势突出、掌握核心技术和具有国际竞争力的新材料研发生产应用推广示范型企业，加快新材料产业化、规模化发展。4.鼓励技术研究和产品开发，制订和推行有利于镁产业有序发展的政策制度。关于推动能源互联网规划建设，服务支撑清洁能源发展的建议
建议由国家有关部委牵头，将构建能源互联网纳入国家战略，在国家层面组织推动，制定行动计划，出台清洁替代等相关政策，鼓励社会资本参与，形成能源互联网发展的合力，为清洁能源的大规模开发和利用提供坚强的服务支撑。关于建立专业金融机构助推中国制造2025战略的建议1、参照我国“三大政策银行”,加快建立以扶持高科技制造业发展为目的、重视高科技制造业领域发展的政策银行。2、落实“中国高科技发展银行”服务对象，建立专项扶持高科技制造业的运营机制。3、形成一个不以利润最大化为目标，旨在降低高科技企业融资难度和融资成本，拓宽融资渠道的“中国高科技发展银行”。4、适应新常态经济特点，加强项目评审工作，形成科学地风险控制机制。
【版权声明】本文系汽车人传媒独家稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
入驻平台
