如果前几年不在乎比亚迪在做什么，那如今在同一跑道上才恍然大悟，比亚迪的先发优势竟如此惊人。
◎ 汽车人传媒记者 张恒
一直以来，比亚迪数百倍的市盈率被很多投资者视为估值太高，甚至不可理喻。但2015年公司的业绩预告令这种质疑瞬间销声匿迹，王传福用实打实的业绩告诉所有人，比亚迪高达1500亿元的市值名符其实。
比亚迪是第一批发布2015年年报预告的上市公司，显然是因为业绩喜人，希望能早点见公婆。在发布了归属净利润为23.2亿元到25.2亿元，较2014年增长435.15%至481.28%的预告之后，上周五，公司再发公告对业绩进行了修正，修正后的归属净利润为26.8亿元到28.5亿元，增长率为518.18%至557.39%。
公司表示，2015 年第四季度，国内新能源汽车发展呈现爆发式增长，也推动了公司电动汽车处于供不应求的状态，尽管公司新能源汽车满负荷生产仍无法满足新能源汽车市场的强烈需求。其中，公司所推出的插电式混合动力汽车“秦”、“唐”于 2015 年第四季度因其优良的产品性能和产品竞争能力使其在同类产品中销量处于领先地位；公司K9、E6等公共交通领域的电动汽车产品订单火爆，推动了公司新能源汽车业务于第四季度取得高速增长。
如上原因带动了公司利润水平的大幅提升，使得公司经营业绩好于预期，因此，公司 2015 年度业绩预告修正为：预计归属于上市公司股东的净利润比上年同期上升518.18%～557.39%。发展新能源汽车是国家战略，公司对新能源汽车行业的未来发展充满信心。
根据工信部数据，2015年12月我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍，环比增长38%，再创月度最高记录。2015年新能源汽车累计生产37.9万辆，同比增长4倍。尽管《汽车人》在去年12月预计新能源汽车在12月份的销量已经高于各大机构所预计的数字，但事实证明仍趋保守。巨幅增长的主因之一是厂商加大产能以防新年后的补贴政策有变。
可能有人会担心2016年的电动车市场会被这样快的增速所透支，但在《汽车人》12月刊我们明确表示2016年才是新能源汽车大牛年的起始年。获得政策和产业大幅加码的新能源汽车产业发展速度将持续性地超越市场预期。
华融证券认为，汽车行业依靠销量超预期驱动的投资机会时代已经过去，更多的是结构性投资机会，汽车的“电动化、智能化、网联化”成为未来发展趋势。2016年，汽车行业主要的投资点在整个电动汽车产业链、汽车智能化概念以及汽车后市场。其中，电动汽车已从政策驱动、看概念向基本面驱动、看业绩转变。
银河证券认为，2016年新能源汽车行业的政策重心逐步发生转移。在财政补贴逐步退坡的背景下，新的系列政策展示了新的动向：一，通过约束性指标如交叉补贴或通过节能减排要求刺激厂家自主研发车型，使市场量产车型增多、带动消费者自主需求增长。二，通过改善使用环境及推进基础设施建设（主要是充电设施建设和普及），改善用户体验并扩大消费群体和市场。
如果前几年不在意比亚迪在做什么，那如今在同一跑道上才恍然大悟，比亚迪的先发优势竟如此惊人。（作者/张恒 原文载于《汽车人》杂志2016年1月刊）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
