原材料成本和融资成本双降，为车市竞争加筹码，中产阶级崛起带来巨大机会。
◎ 汽车人传媒记者 张恒
多数消费者认为是充分的市场竞争和车市开始遇冷，才导致了汽车价格不断走低。实际上，原材料价格的下跌是不能忽视的，有统计称，当前汽车原材料成本已经降到了2007年以来的最低位。
广发证券近期发布了一份成本报告，显示2015年11月广发汽车原材料成本指数为4236，同比下滑33.3%，环比下降7.0%，创2007年来新低。其中，轿车原材料成本指数为4129，同比下降32.8%，重卡原材料成本指数为6940，同比下降32.9%。
从各主要原材料价格变动来看：
环比方向：铜、铝、钢、橡胶、塑料价格分别下降8%、7%、7%、8%、6%；
同比方向：铜、铝、钢、橡胶、塑料价格分别下降24%、26%、35%、25%、32%。
分析认为，当需求平稳时，成本维持低位将给有议价能力的公司业绩带来显著的正面贡献，整车企业与核心零部件企业在供应链之中议价能力处于优势。同时，原材料成本处于低位有利于部分缓解企业的营运压力。
从资金成本上看，2015年央行五次降准和降息，在长融利率不断降低的同时，央行同时非常关注短融流动性，使用各种金融工具稳定短融利率。2015年10月23日央行对商业银行和农村合作金融机构等率体系的调控和监督指导，提高货币政策传导效率。
长贷和短融都是资金密集型车企的重要融资方式，融资成本和杠杆率息息相关，当前整车企业和零部件企业的负债率多在50%以上，资金成本的下降不但有利于车企，对整个产业链的资金压力都会有明显的缓解。
在充分竞争行业，成本降低会快速传导至消费者一方。车企纰漏的财报显示，即便原材料和融资成本双降，整车毛利率也多为下降趋势，这正说明，这些优势正在传导到产品端，A+级车和B级车快速取代A级车的市场也是在产品端的一种体现。
中国经济减速趋势明显，但中产阶级崛起也已成为趋势，两者并不相悖。原因是产能过剩的旧经济正在被迅速淘汰，规模庞大的旧经济缩减导致了经济整体减速。与此同时，以创新和智慧为导向的新经济正在冉冉升起，这是中国的未来。从汽车行业来看，商用卡车是下降最快的，正说明了以钢筋水泥为导主的粗旷增长模式正在被淘汰，而乘用车的A+级和B级车，以及SUV是增长最快的，也正说明了中产阶级的崛起。（作者/张恒）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
