导语：“我们已开始实施针对性的市场营销和品牌重建规划，如果说以往的A6比较沉稳和正式，今后将是老树发新枝、面貌一新。”相比人事变化，这才是奥迪在华着力推出的“新面孔”，也是未来数年的发展方向。
◎汽车人传媒记者 管宏业
（任思明-左 魏永新-右）
已进入中国27年的奥迪品牌正在快速呈现一些新的“面孔”。就在半年前，笔者还刚刚与履新不久的一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明讨论关于四环的故事；年底，新任奥迪中国总经理魏永新就出现在媒体面前。让人好奇的是，在奥迪换挡加速的关键时期，这对外方搭档的“来头”到底有多大？
魏永新承认，对于任何一个跨国企业在中国的管理人员来说，特别是身躯要职的高管来说，当然要有丰富的中国经验。他说，“跨国企业的人事任命有非常深的学问，不是随便拍脑袋就把人空降派到中国，而是总部早就做好了人事计划”。
就拿负责销售的任思明来说，若是看到他的简历，对他一定会肃然起敬。任拥有30年汽车行业工作经验，曾经在非洲、中东、亚洲、欧洲等不同地区负责销售工作。在调至中国前，曾是奥迪欧洲营销事务的负责曾经人。“任思明有着丰富的营销经验，足以较好与中国社会融合”。
至于他自己，魏永新比较谦虚，只是说，“此前在中国工作过若干年，对中国市场比较熟悉，在长春也有很好的人脉”。不过他强调，包括他的前任、已升任奥迪董事会成员的冯德睿，他本人以及任思明来说，这样的安排是奥迪能委派出的最棒人事组合。此三人分别坐镇英戈尔施塔特、北京和长春，形成了直接负责奥迪中国业务的铁三角，他甚至颇为自负地说，这样的组合一定是“unbeatble”，难以战胜的。
外表看似冷傲的魏永新骨子里其实挺幽默，在谈到中国业务对奥迪业务的重要性时，他举例说道：“我的前任冯德睿离任后进入奥迪董事会，负责全球的销售工作，这说明了一个规律：中国市场对于跨国企业来说也是一个跳板，在中国做得好的话，可以在全球做到很好的职位，这是很好的规律，对于我来说也比较憧憬。”
将这样一批经验丰富的高管调至中国要职，奥迪总部的用意很明显，那就是利用他们的经验、眼界，将奥迪中国的市场份额与品牌高度再推进一个层级。当然，无论从哪个角度衡量，都绝不是一件容易的事。
已经深耕中国27年的奥迪在华已达到了从未有过的高度，但摆在眼下的难题同样显而易见，中国政府取消公务车采购、奥迪主干产品进入生命周期末端、高档车市场价格血拼触目惊心……无论对魏永新还是任思明来说，确实都已都到重构竞争优势的关键时刻。
任思明同意笔者的判断，他甚至用“倒逼”改革来形容眼下的迫切。他说，中国高档车市场的竞争日趋激烈，从产能的角度来说供大于求，但这样的现象不是中国独有，在其他国家车市也会出现。尽管问题棘手，但他坚定地说：奥迪已经做好了准备，我们会通过果断的措施来捍卫在中国豪华车的领跑地位。
以A6L为例，“A6在中国已经经营了27年以上，确实一直以官车的形象深入人心，我们渡过了非常美好的时光。但是政府的政策也是风云突变，在政府采购方面，今后A6不一定不一定会继续成为官车的位置，这个是很好的倒逼，迫使我们思考：我们未来的客户群是怎么样？”
通过大量调查研究，奥迪找准了新的方向，那就是更加年轻化的客户群。“我们已开始实施针对性的市场营销机制和品牌重建规划，如果说以往的A6是比较沉稳和正式的一款车，今后就是面貌一新的一款车，今后A6会通过类似A6 e-tron这样的新能车型，表现得更加年轻活泼，颜色更加鲜艳，时尚与现代。”相比人事变化，任思明相信，这才是奥迪在华着力推出的“新面孔”，也是未来数年奥迪在华的发展方向。（作者/管宏业）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
