□本刊记者 张铁
在这个SUV横行的年代,依然有一些品牌在延续着最具野性的车型，譬如福特撼路者。
当自己驾驶着一辆撼路者逃离了喧嚣的城市，来到了郊外这个没有手机信号也没有wifi的山谷，这一刻，反而没有了焦虑，也没有慌了手脚，或许是丛林泥土的气息让被城市枷锁太久的内心得以释放，内心突然异常的平静，平静得让人留恋。
停下车，站在崇山峻岭之间，回想分分钟前自己驶过碎石遍布的山路、泥泞的河滩……是的，人生必须有辆越野车。
其实，当自己还是个循规蹈矩的男孩的时候就梦想开着一辆战士般的伙伴儿，驰骋在浩瀚无垠的原野, 在五千米的雪山之巅，在茫茫大漠，在那一片荒凉而广袤的土地上倾听自己的内心，去寻找自己向往的自由……
面对身边这位伙伴时，笔者还是没忍不住抒发一下作为一个爱车人的越野情怀。当然，主题还是得回归到这辆车——纯粹的硬派越野车。
其实不是所有的SUV都敢说自己是越野车， 除了是否四轮驱动，决定性的不同在于承载式车身与非承载式车身，当然，撼路者属于后者。坚固的框架式车身能够提供更强的越野性能及高强度的地盘刚性，对于一台越野车而言，优秀的通过性及可靠的耐久性往往是最重要的。这也就是为什么福特有了锐界还要有撼路者的原因，因为它们的“战场”不同，锐界应该在城市，而撼路者的地盘一定是在野外。
在野外，悬崖陡壁、重峦叠嶂的自然风光与福特撼路者的硬朗设计风格堪称是相得益彰。看上去，超大的倒梯形进气格栅，倒是有点“野马”的味道，肌肉般凸起的引擎盖、一体式大灯及前保险杠的设计，都在视觉上宣誓它是一款纯粹的SUV。
这样的粗旷的颜值，不得不让人想像是否只有男人才会去选择这样一辆车，其实，当一个温柔的女人坐在越野车的副驾驶上，相信她的内心已经宛如趴在自己男人宽大的肩膀，这种踏实放心的安全感，能不让她心动？
作为一款硬派越野车型，撼路者不仅采用了框架式车身结构和智能的全时四驱系统，并且在高配车型还配有电子控制机械式后桥差速锁，用来更好地保证车辆在越野时的脱困能力。能在最艰难的时候能和你共患难、共闯难关，凭这个，就足够吸引人。
山路多坡，无论是上坡还是下坡都需要安全为先。福特撼路者搭载了HSA坡道起步辅助和HDC陡坡缓降控制系统。从此，上下坡的驾驭便利和安全保障，充满挑战的崎岖起伏山路行驶应该不再是难事。
227毫米的最高离地间隙和800毫米的涉水深度，给你的不止是信心，只要你有足够的勇气，每一个障碍都是一场惊险刺激的征服之路，这种彪悍的能力不是满大街的卡宴、Q7、X5所能拥有。
动力方面，虽然它的前身是一辆美国皮卡，但这次真的不是大排量高油耗的v8发动机，撼路者搭载福特了最新的2.0升EcoBoost汽油发动机和2.2升Duratorq TDCi柴油发动，汽油发动机可提供180千瓦输出功率和360牛·米的峰值扭矩输出，看来美系车也玩起了蜗轮小排量，这款为以满足亚太地区消费者的需求而生的车型可能多少会让美利坚的牛仔们有点儿不屑。
当车身电子稳定系统（esp）等配置大家已司空见惯，但弯道控制系统、盲区监测系统、车身防翻滚稳定控制系统、车道偏离警告系统和车道保持辅助系统这些听起来都很陌生的功能，也许只有能带你去无人区的伙伴身上才看得到。
有一辆好的越野车固然重要，但大多数人更缺的是去野一回的心。或许平凡的我们难以离开城市的生活，但请不要将自己困于城市。试着拒绝规则，试着离开这份浓妆艳抹，给自己一点时间，驾驶一辆让自己足够放心的车，用越野寻回灵魂里的自己。
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