凯迪拉克XT5没有昔日“美国车”的影子，只以细节强调精致，以创新强调豪华。细腻的质感、立体的层次、无色的车标、闪亮的仪表……彻底颠覆了我对美国车的印象。
◎ 汽车人传媒记者 吴毓
提起美国车，大多数人的印象还停留在长长的后悬、V8的动力、底置凸轮轴涌动大扭矩、绒布座椅搭配横出怀挡……
凯迪拉克XT5没有昔日“美国车”的影子，只以细节强调精致，以创新强调豪华。细腻的质感、立体的层次、无色的车标、闪亮的仪表……彻底颠覆了我对美国车的印象。
凯迪拉克越来越“欧化”。这话有点道理，但并非真理。
关于设计，凯迪拉克仍然在走自己的路，仍然是一款不折不扣的美国车。但如果你驾驶过XT5，便知它确是在“向欧洲靠拢”。这辆车的驾驶感受，既非印象中那长尾拖曳的美式轿车，更不是那扭矩过剩的大排量皮卡，而是可以随着驾驶者的心意，起承转合、左兜右转的SUV。即使是在多弯的山路、狭窄的弄堂，你一样有自信驾驶它、控制它。
前灯的辨识度虽高，但车尾才是欣赏整车设计的好角度。
只有在这个角度，才能体会到设计师为腰线所花费的心思。腰线始自A柱，直至车尾与尾灯交汇；腰线的型面自前而后逐渐加宽，使“灵动”逐渐演变为“力量”。
仔细顶住后风挡，有没有发现什么问题？
没错，这辆车的雨刷被藏在车顶的尾翼下面，才有现在饱满、对称的车尾设计。
XT5的设计总是能带来惊喜。
简单如车门拉手，乍一看是如此平凡。如果你在夜晚走近XT5，解锁车门的瞬间，平凡的车门拉手会立刻被其中的LED所点亮。我只想到了天行者卢克的光剑去形容它——右侧是剑柄、左侧是剑刃。
如果有机会去这位设计师的工作室，一定能看到不少限量版“星战”藏品。
去设计师工作室的时候，要不要背个大一点的书包呢？
发现精致，还是要看细节。
虽然凯迪拉克官方将前灯定义为“星瀑”，但我还是更爱那灯眉的设计。简单的灯眉竟然做出了四层光影，令刺出的“刀锋”更显凌厉。拍摄的空隙，我曾盯住那灯眉欣赏，虽然天气已经入夏，仍觉有寒气扑面而来。
这款2.0升增压直喷发动机，自ATS-L起，已经成为凯迪拉克的主流动力。
对于凯迪拉克XT5，同是这款2.0升增压直喷发动机，高功率者198千瓦，名为28T；低功率者184千瓦，名为25T。但是，在25T和28T之间很难做出选择。25T的功率不弱，且两者扭矩相同，均为400牛•米。美中不足的是，25T仅是前轮驱动，稍存遗憾。
凯迪拉克XT5的车内同样强调设计，虽然材料的质感有差异，搭配的色彩有对比，但只要坐入车内，一定会令人感到安静。
Bose音响是XT5的标配，差异仅是扬声器的多寡。由Bose为凯迪拉克定制的ANC主动降噪系统，采用反相声波消除低频的发动机噪音，并会根据车辆行驶的工况随时调整。
真皮与实木镶拼并不鲜见，凯迪拉克XT5采用的是红檀色的美洲玫瑰木。玫瑰木的木质坚硬、纹理清晰，常用于制作小提琴、吉他等高档乐器，也用于制作户外家具呢。此次将其用于制作XT5的内饰，看中的正是其自然的纹理、稳定的结构，以及亚光木饰带来的品质感。
凯迪拉克XT5提供584升的行李空间以及56升地板下“隐藏空间”。行李箱门可以根据用户身高调整开启高度，有全开与3/4两种开度。贴心的是，图中的旋钮就设在左侧车门下部，可以方便驾驶者设置行李箱门开度。
前面聊过了玫瑰木，现在聊聊真皮。
XT5铂金版只使用Opus真皮。所谓Opus真皮，是一种工艺标准，指精选小牛皮。小牛皮并不稀奇，但Opus的标准很高，材料的选择通过率仅20%；入选的小牛皮还要以纯天然材料鞣制，仅对有瑕疵的地方染色，保证其柔软、亲肤、透气。
加工一张Opus真皮的全工艺流程需要60天时间；每一台铂金版XT5需要用四张Opus真皮。所谓品质，其实是时间的堆积。
我有理由相信，造型设计师才是主导凯迪拉克产品开发的“大仙”，让凯迪拉克的自信之意代代传承。
车身两侧的盾形徽章为银色，以免破坏车身的美；方向盘上仍然是彩色的“盾牌”，红色的勇气、蓝色的探索，被“纯洁的爱”所环绕，令车内的氛围变得温暖。
XT5装备第二代ESS强化安全策略，长波雷达、摄像头、距离传感器……协同工作，为驾驶者、乘客提供全方位的主动安全。
通常，车辆会关注前进方向的“碰撞预计与预防制动”，但XT5更进一步——在车辆倒车时，也能侦测到行进路线上的障碍，如果驾驶者不做出制动反应，车辆也会自动全力刹停。
凯迪拉克CT6已在装备8速手自一体变速箱。XT5更进一步，不但同样提供8AT变速箱，更提供ETRS电子排挡。
应用电子排挡后，驾驶者的换挡操作被转化为电信号，控制器直接控制变速箱换挡，省去了复杂的机械结构，换挡的响应速度也得到提升。不同于常规的变速箱，ETRS的R挡设在N挡的左侧，需要驾驶者“肌肉记忆”位置——换倒挡的动作，很像操作MT变速箱时推1挡的动作。
从这一代产品开始，凯迪拉克的技术含量有了大幅提升。没带钥匙？只要带着电话就能远程启动；轮胎亏气？有胎压监测系统“24小时值班看守”；更换润滑油，也不用服务顾问为您估算，车载传感器自然会清楚、明白地告诉您，发动机润滑油寿命几何，何时更换。(汽车人传媒记者/吴毓)【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
