宏观经济增速放缓，基建项目投资收缩，受困于生产端疲弱和需求端的低迷，2015年的“冬天”来得比以往更猛烈一些。面对中重卡近10年跌幅最惨烈的这一年，一汽解放如何找到 “过冬术”？
中重卡销售12.8万辆，占据行业份额17.2%，市场占有率较去年上升0.5%，备品销售额则实现18.7亿元新突破，在成都举行的2016商务年会当中，一汽解放晒出了2015年成绩单。对照走势低迷的商用车整体大环境，这份成绩显得尤为难能可贵。
对此，一汽解放总经理许宪志强调，一汽解放依靠快速的战略调整、领先的科学技术、强大的管理支持以及务实的营销政策，平稳渡过了这个寒风凛冽的商用车之冬。按照许宪志的形容，2015年，一汽解放更加注重合作共赢与创新求变，实际上，弱市中打拼，需要快速推动经营模式与商业模式的转型，一汽解放这个老招牌之下，也安放着更多新故事。
从产品结构入手，一汽解放在稳固份额的基础上，进一步找到增量突破口。在牵引车传统优势市场，一汽解放抓住了干线快运车型升级趋势，实施产品组合拳，细分市场份额提升32% ，港口用车则推出安捷、J6L等新产品，聚焦重点港口，市场份额提升3%。
在自卸车、专用车相对弱势市场，一汽解放渐显起色。比如，针对渣土车市场，一汽解放逐步进入长沙、北京、太原、开封等地区，市场份额提升1%。专用车领域，一汽解放的办法是推进专用车“4567”战略，通过深化用户服务体验，市场份额同样出现上行势头。
另一方面，正如许宪志所强调，一汽解放2015年还将大客户合作推向了一个新高度。比如，一汽解放与远成物流达成战略合作，实行解放独家产品供应，同时为林安物流园提供购车到货源全过程价值链支持，此外，一汽解放还与德邦、天地华宇、河南宇鑫、狮桥物流等达成深度合作，大客户销量达到4410辆，同比提升超过5%。
对市场需求的快速裂变，如何“唤醒”终端市场，也给一汽解放带来了新挑战。2015年，一汽解放推出了“百千万”这一体验式营销，全年共开展包括节油大赛、卡车训练营、卡车大赛观光团等1310场终端体验活动，集客人数达到160173人，现场成交定单量则突破22000多辆，可谓收效颇丰。
根据一汽解放党委书记、常务副总经理胡汉杰的介绍，一汽解放已制定“十三五”战略目标，到2020年，一汽解放将争取实现中重卡市场份额20%、轻卡市场份额5%的大目标。一汽解放如何推动这一目标落地？胡汉杰给出的答案是，一汽解放将连上技术领先、质量制胜、结构调整、成本优化、营销变革以及绿色发展六大硬菜，打造一个更加快速的解放、更加可靠的解放、更加周到的解放、更加领先的解放以及更加活力的解放。
透过这一战略目标，《汽车人》认为，一汽解放将着重做好两件大事，其一是提升体系支撑能力，打通研发、质量、服务、营销等各个链条；其二则是提升市场适应能力，进一步打开突破空间。
商用车洗牌的步调不会放慢，一场围绕标准化、高端化、智能化所展开的产品转型战日益激烈，一汽解放必须跑得更快、更精准。即便放大到整个集团层面，作为一汽自主之根，一汽解放也应该做出更大担当。
