陈斌波
东风本田执行副总经理
2015年，东风本田以32%的同比增幅，一举迈入40万辆，增幅7倍于行业平均水平。40万辆达成，恢复和增强了东本整个体系的自信心。陈说：“做对一些我们认为对的事情，坚持按照自己的步伐去走。”在经济、车市皆放缓的新常态下，东风本田踏出了属于自己的“新常态”。
在外界看来，刚刚过去的2015年对陈斌波而言不啻为背水一战。经历了上一年度同比3.75%的下滑后，东风本田必须再次证明自己。毕竟在依然以“销量论英雄”的大环境下，企业老总再多的谋略和抱负，抵不过销售数字这个硬指标。
好在付出总有回报，对东风本田来说，过去6年来有怎么样艰辛曲折的调整布局，今日就有可能摘取不一样的收获。
就如同每一个经历青春期的少年一样，东风本田也曾经遭遇“成长的烦恼”，好在这个过渡期并不长。从6年前就任东风本田执行副总经理开始，陈斌波就着力为东风本田强身健体，让他欣慰的是，经过这些年的调整，过去那个青涩的少年如今已然成长顶天立地的男子汉。
2015年，东风本田以32%的同比增幅，一举迈入40万辆。相比整体车市4.68%的增长，东本7倍于行业平均水平。在经济、车市皆放缓的新常态下，东风本田踏出了独属于自己的“新常态”。
对于过去一年，陈斌波中肯地说，“达成40万辆很关键。”从30万辆到40万辆，东风本田用了3年时间，虽然增幅很大，但付出了时间成本。另一方面，在导入哥瑞完成后，东风本田的产品线布局更加丰满。
40万辆虽然只是一个数字，但其中蕴含的信息远超过数字本身。陈斌波认为：“40万辆达成，恢复和增强了东本整个体系的自信心，做对了一些我们认为对的事情。坚持按照自己的步伐去走，这是未来东风本田要形成的性格”。
往前看，这个意义更不比一般。他认为，2015年开启了东风本田新一轮发展的起点。“未来要往新的目标前进，最重要的是，我们把体系建起来了，面向未来的规划非常明确，产品规划更加精细，我们知道我们什么时候要干什么事情，也知道我们这个企业未来会发展到什么程度。”
现在看起来风轻云淡，但接近陈斌波的人知道，取得这样的成绩不容易。
早在上任之初，陈斌波就敏锐地意识到，东风本田成立时正逢市场高速增长期，CR-V又没有竞争对手，最初的几年里，东本几乎是靠CR-V一款车打天下。
因为CR-V经销商加价，他为此是拍了桌子的。他清楚，东本原来的发展模式已经遭遇瓶颈，靠单车打天下的好日子走到了尽头，他还必须看得长远。
东风本田从此在品牌创新和营销上启动了更加积极的进攻性战略。它的关注力不再是局限在一车一款，而是从产品、研发、制造、营销等各个环节全面渗透进时尚、运动的因子，树立起东风本田个性突出的品牌形象。
让陈斌波更感欣慰的是，以往对于CR-V的过度依赖，正在随着XR-V的持续热销变得更加平衡，实际上，不仅是XR-V，包括杰德、全新思铂睿、哥瑞等在内的更具年轻化和性价比的产品，已经成为东风本田“弯道超车”的重要利器。
陈斌波表示，新常态下，大环境在变，东风本田也在变。特别是在2015年，作为东风本田的战略调整年，他将这种转变总结为三点：第一是营销方面的变化；第二是销售管理思路的调整；第三是价值链上利益重新分配。
在营销理论和实战创新上，早在东风日产时期，陈斌波就已经证明了自己。他认为，在激烈动荡的当下车市，年轻化已不再是趋势，而切切实实成为消费主流。
早在一年前东本就发布了“Stay ahead志在先端”的品牌行动口，开始将注意力转向年轻消费群体。以此为行动导引，过去一年里，东风本田在娱乐营销、体育营销方面皆取得了不凡的效果。同样，在以动感、时尚为考量的体育营销方面，东风本田也接连出击。
“我们将从产品、研发、制造、营销等各个环节全面渗透进时尚、运动的因子，树立起东风本田个性突出的品牌形象。”他强调，不管未来销量是做到50万辆还是100万辆，惟有形成自己独有的品牌特色，才是东风本田未来竞争的制胜之道。
有意思的是，这个过程中陈斌波也在发生潜移默化的变化，展现出更多的潮流范和年轻态，他本人甚至被时尚刊物评为汽车界的时尚先生。对此评价，陈斌波笑言：”我经常说我有50多岁了，如何保持年轻化状态？关键在于有一颗年轻的心。我希望有这样一种新的方式，而不是过去传统意义上的感觉。每个人内心里都存在着这种生活形态，关键在于你怎么去挖掘。”
由于长期坚持锻炼身体，陈斌波身材挺拔，腰板笔直。过去一年里，他迷上了一项新的运动——马拉松。2015年，他两次全马（全程马拉松）跑接连成功，并连续刷新自己的PB（personal best 个人最佳成绩）。2016年他给自己定下了新的目标：一年跑两个全马，两个半马。“如果你想锻炼意志品质，那就去长跑，跑马拉松”，他用自己的体会告诉记者。正如日本作家村上春树所言：在长距离奔跑中，你惟一要击败的就是你自己，而人生就是不断战胜自我的旅程。坚持按照自己的步伐去走，用时间去证明，多年来，陈斌波从未改变。
