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朱江 “我”是谁?要到哪里去

作者:
时间:
2018-09-17 15:45:03

朱 江

雷克萨斯中国副总经理

2015年雷克萨斯在国内高档车排名重新夺回第五的位置,交出了一份扬眉吐气的成绩单;在品牌营销的层面收获更多,在营销高手朱江的调理下,它从根本上解决了 “我是谁,从哪里来,要到哪里去”哲学三大命题。

冰封的天气和万里之遥的距离都不是障碍,前不久在稍显落寞的底特律车展上,丰田汽车掌门人丰田章男意外现身。回望着背后那台炫酷的LC500,丰田章男毫不掩饰对雷克萨斯的喜爱:“Toyoda might be my last name, and believe me, LEXUS is my middle name!”(丰田是我的姓,雷克萨斯是我的中间名)。

丰田章男此行不只是为雷克萨斯助威,罕见地为雷克萨斯站台,更是对过去一年里雷克萨斯优异表现的一次精神“鼓励”。

特别是在中国,即使是处于高档车增幅大幅放缓的背景下,雷克萨斯2015年销量达到86912辆,与上一年同比增长13.1%。在国内高档车排名中也重新夺回第五的位置,雷克萨斯中国可谓交出了一份扬眉吐气的成绩单。

让丰田章男更感满意的是,他近年来不断强调“为雷克萨斯赋予更多激情和个性,开拓属于这个品牌的发展之路”的愿望,正在中国得到落实。

朱江,正是在中国把雷克萨斯变动很酷很有趣的那个人。

可含蓄典雅,亦可激情似火;正襟危坐中布道,嬉笑怒骂里思辨……过去一年里,随着一大波全新产品投放中国,酝酿已久的品牌变革有着新的爆发点。在朱江的调理下,新的品牌传播开始不拘一格,营销推广更是大胆出奇。如果说过去人们印象中的雷克萨斯多少有些小富即安的味道,那正是从去年开始,它带来了完全不同于以往的进取和改变。无论是鲜明到夸张的家族设计,还是令人耳目一新的品牌宣讲,雷克萨斯更大声地喊出自己。

与ES、LX、RX这类全面焕新的产品一起,去年的价格调整将雷克萨斯改变的诚意落到了实处。仅以混合动力版RX为例,新一代产品相比老款价格下降幅度几乎达到30%。朱江笑着说,这绝对算是业内的良心价了。之所以如此激进,就是为了在普及混动路上,搬走价格高这个绊脚石。在树立“进口车价格并不比国产车高”全新价格体系后,雷克萨斯的竞争力大幅提高。

在品牌营销层面,去年一年的收获更多。它从根本上解决了“我是谁,我从哪里来,要到哪里去”哲学三大终结问题。曾经暧昧甚至刻意放低的出身成为雷克萨斯足以自豪的资本。朱江认为,雷克萨斯是一个源于日本、秉承匠人精神的东风品牌。它吸取了日式文化的精髓,讲究天人合一、万物平衡。这在精神上就注定了,与强调西方工程师文化的德系豪华品牌相比,雷克萨斯品牌魅力的渗透方式属于典型的东方语境。

如果要用关键词来形容,朱江认为,最好的一个词就是“匠心”。“雷克萨斯的个性是对价值的坚持,我们称之为‘匠’的精神。”

匠心不仅是工匠、手艺,更是一种精神。专注做一件事,然后永远做好、不遗余力做好,这个精神到今天变得特别弥足珍贵。

“永远为用户提供一种绝佳的体验,才是匠人精神的最好体现。”他自豪地说,对于匠的精神理解和把握,在汽车行业没有一个品牌可以跟雷克萨斯相比。

朱江承认,当代社会快节奏的生活和工作,让很多人对发现生活细微之美变得愚钝。品牌的良苦用心不一定能够在短期内能够被目标消费群所接受和认同。但倘若你用心去感受到这种温度,然后你就会热切地爱上它,一发不可收拾。他笑言:“这个产品和品牌是走心的,这也是当时我选择雷克萨斯的原因。”对这种品牌个性的呈现,朱江选择用一种“沁”的方式,将品牌慢慢地渗入大家心里。“每一次传播都能够大声地喊出来,但是到达的绝对不是耳朵,而是人心。”

沁的过程一定不能是猛攻快火,他认为,为了确保雷克萨斯品牌DNA的纯净性,有时候明确不做什么比需要做什么看起来更重要,在任何时候坚持做雷克萨斯认为对的事,这正是朱江品牌营销最重要的价值依据。

至于2016年,朱江有些兴奋,经过2015年新车型集中上市销量爬坡后,今年雷克萨斯销量将趋于稳定,“应该是收获‘果实’的一年。”他笑着说道。

“2月初我们会公布中国2015的业绩,但可以先剧透一下,去年10月、11月连续两个月,雷克萨斯的终端上牌量已经超过了路虎+捷豹,回到豪华品牌第四位。”生性爽朗的朱江毫不掩饰内心的自豪,他透露,今年雷克萨斯中国将冲击10万辆销售目标。

在品牌层面,如果说去年解决了“我是谁,从哪里来”这样的问题,那今年的课题就是:到哪里去。

从1990年诞生到2015年,雷克萨斯品牌创立25年。朱江认为,在第一个1/4世纪里这个品牌一直在观察摸索,进行着相应的技术准备。“从2015年开始,它想清楚了,在新旧交替的节点,发出自己全新的声音。”朱江巧妙地说道,“它秉承匠心,讲究平衡,源于东方,在品牌内核上永远不会变;而在设计和技术等外延应用上,一个全新的形象将在2016年更广泛地展开。”

在去年销售8.7万辆基础上,外界认为雷克萨斯今年有能力向10万辆发起冲击。朱江对此未置可否,“因为2016年的事业计划将在2月初确立。”他只是笑着说,接下来的10年将会厚积薄发,现在才是刚刚开始。

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