达成百万辆销售目标后，在新的起点上，未来日产品牌产品及战略上如何规划？有何实力进军国内前三甲？不久前，关润接受《汽车人》采访时，给出了答案。
截至2016年1月，关润从中村公泰手中接过东风有限总裁之职，已经整整两年。在他任职的第二年，东风日产成功跨越百万销量，实现了4年前立下的目标。这意味着东风日产成为继两个大众、上汽通用、北京现代之后第五家跻身年销百万军团的乘用车企。
数据显示，2015年NISSAN、启辰双品牌终端交车量达到102万辆，同比增长12.5%；提车量达到100万辆，同比增长5.3%，高质量成就“双百万”跨越。其中，作为东风日产“双品牌驱动”战略的重要组成部分，启辰2015年交车量和提车量分别突破12.2万辆和12万辆大关，为该品牌成立5年来的年度最高，实现自首款车上市以来累计销量突破38万。
“按照市占率或销量，哪个品牌未来发展会更有发展潜力？答案应该是启辰。”关润对于启辰未来前景，显然抱有更大的期望。
在营销系统上，自2015年年初提出“YOUNG NISSAN”的概念后，东风日产一直致力于打造年轻化的新品牌形象。这也是关润任职期间一直倾力推进的事情。
与此同时，东风日产也将交车量作为重要考核依据，并实行更加稳定清晰的商务政策，为合作伙伴创造更良好的经营环境。“下一步，我们还将继续强化跟经销商的合作关系。”关润告诉《汽车人》
达成百万辆销售目标后，未来日产品牌在国内的产品以及战略有什么样的规划？ 2016年是否有进军国内前三甲的实力与动力？ 不久前，在接受《汽车人》采访时，关润给出了答案。
《汽车人》：东风日产实现了百万量销售目标，在新的起点上，产品及战略上如何规划？
关润：东风日产是东风有限旗下最大的板块，去年突破100万辆销量。市场占有率一定会超过前年。我认为2016年是非常好的一年。最关键的就是启辰品牌要进一步努力。2014年的时候，整个中国市场上的合资品牌和自主品牌的比例大概是多少？68%、32%这样的比例。但是去年年底的时候自主品牌和合资品牌的比例应该达到39：61。这样的比例变化肯定会不断地持续下去。在整个合资品牌当中维持现有的市场占有率，同时启辰品牌如何进一步强化市场占有比例，非常关键。
《汽车人》：东风日产推出新轩逸、新奇骏之后，又推出新楼兰、新逍客、新蓝鸟车型，这些新车成功的背后原因是什么？
关润：从前年的3月份到去年的8月份，整整18个月，东风日产没有新车推出，忍受着痛苦时期。新车出来之后，为什么成绩越来越好？其实也并不是因为有了新车，逍客、蓝鸟这两款车刚刚上市，它们对销量的贡献目前并不是很大。去年10月份跟前年同期相比增长了19.4%，其中新车的贡献仅仅是2.5%，剩下的17%的增长通过三个方面来实现的。
第一，与经销商之间的合作关系进一步强化；第二，品牌力的提升；第三，核心车型的强化。现有的奇骏、轩逸、天籁，像这样的核心车型我们进一步强化，才实现了这样好的成绩。
《汽车人》：东风日产未来是否有实力进军国内前三甲？
关润：东风日产以什么样的定位和目标来进入前三甲？假如是整个乘用车的销量，最下面的这一块是自主品牌，剩下的60%是依仗合资品牌的车型。60%当中的10%是属于豪华高端品牌，其他50%就是普通的品牌。日产品牌在整个50%当中，要确保10%的市占率。目前在50%当中，我们的市占率大概是在8%左右，还有努力空间。目前，启辰品牌40%的计划销量目标中，当前的市占率也就是2%左右，但是我们有信心将来扩大到8%-10%。另外，在10%的豪华车当中，英菲尼迪的市占率也不断上涨。在这3个区域当中，我们的品牌要不断地强化。如果每个领域当中，市场占有率能够达到8%-30%的话，进入中国市场上前三甲应该是毫无疑问的。
《汽车人》：公司旗下的这些品牌，哪个品牌更具发展潜力？
关润：如果您的提问，是按照它市占率或销量上，哪个更有发展潜力，答案应该是启辰。去年我们日产品牌的车型销量达到90多万，要拉到150万辆、180万辆是很困难的一件事情。启辰品牌去年的台数是仅有12万辆左右，把它的台数扩大到20万辆，这是比较简单的一件事情。所以从增长速度看，有机会的还是启辰品牌车型。
《汽车人》：您来到中国工作已经两年，如何评价在东风有限的表现？在新的5年计划当中，日产和启辰品牌占据什么位置？
关润： 2014年1月我担任总裁职务，两年来最大的变化点就是需求和供应的变化。2011年的时候，需求达到了顶峰期，那个时候只要生产车就可以能够销售出去，造成了我们这样一个错觉。但是从前年开始，供应的台数已经超过了需求，如果你卖的车的方式不好的话，很难把这个车卖出去。具体来讲，以前我们把车批发给经销商，然后我们并没有按照交车来进行管理，这一点不够好。我们从前年到现在为止，与专营店要共同做了一些改善措施。日产品牌有740家，启辰品牌总共有190家的一级专营店，我们从去年开始一直跟经销商共同做的库存是否合理。作为汽车主机厂投入新车基础上，强化跟经销商的合作关系，是我们下一步计划。
2016年，我们认为整个需求按照4%-7%的比例来增长。其中，自主品牌的比例应该会相对来说会增长大些。去年导入的3款日产品牌新车，发力应该是2016年上半年。今年年中，西玛将在中国市场上导入，另外我们还有一款新车推出。同时，英菲尼迪，包括启辰的新车，今年年底的时候也会不断在中国市场上进行导入。关于“中期事业计划”的一些详细内容，下一步会对外公布。
