通过推行年轻化品牌战略，以新的技术亮点构建产品力，市场将看到一个经历硬仗后更为强大的北京现代。
1月15日，在北京现代位于顺义的第二工厂，其全新中级轿车——领动从总装OK线上缓缓驶出。北京现代常务副总经理刘智丰介绍，领动是现代品牌伊兰特家族的最高端产品，他相信这样一款“高颜值”、高智能、高性能、高品质的中级车扛鼎之作，将成为搅动2016中级车市场的一匹黑马，并最终夯实北京现代的战略地位。
回首刚刚过去的2015年，刘智丰坦承走得不易。市场增速下滑，竞争升级，行业剧变，在这种变局之中，北京现代也经历了成立13年来经营形势最严峻、最困难的一年。尽管如此，北京现代依然“走过了艰难险阻，迎来柳暗花明”：实现年产销106万辆，保持了排名第四的行业地位，D+S占比达到50%，沧州、重庆两个工厂顺利开工建设，第九代索纳塔、全新途胜成功上市，品牌方面，IQS、SSI、VDS、CSI等关键性指标稳居行业前列。
站在2016年年首，刘智丰强调，在充满机遇与挑战的“十三五”开局之年，北京现代将以“强化竞争力，开局十三五”作为经营战略，通过加强精益管理提升成本竞争力，加强技术创新提升产品竞争力，加强协同作战提升渠道竞争力，以不断强化的竞争力驱动北京现代发展前行。他相信，通过推行年轻化品牌战略，以新的技术亮点构建产品力，市场将看到一个经历硬仗后更为强大的北京现代。
访谈会现场，刘智丰妙语连珠，精彩观点令人深思，《汽车人》传媒特摘录如下：
轿车是否还会持续增长?
2015年，对车企来说最关心的一个点就是轿车的负增长。轿车负增长以后会引发所有的问题，官降、促销价格大战全来了。2016年我最看重轿车是否还会负增长。
SUV能否持续高速增长?
SUV是大家关注的话题。过去10年SUV一直保持高速增长，2015年，SUV增幅达到56%，占整个乘用车比例达到了30%。今年这个增速还能保持吗？西方国家也是这个水准，SUV能否高速增长值得期待。
新能源汽车是否有望翻一番?
2015年，新能源车销量达到32万辆，增长3.7倍，这是一个跨时代的数据。我个人觉得新能源汽车拥有很好的开端。有专家称2016年新能源汽车销量将达到70万辆，这是一个很好的发展趋势。
第一辆互联网汽车是否会诞生?
BAT也好、谷歌也好，造车并不是靠概念，第一款互联网时代的汽车而不是概念车能否真正出来，这也是今年一个值得期待和关注的大事。
自主品牌份额能否持续增长?
去年非常值得关注的是咱们的自主品牌，增长了4%的份额。自主品牌能不能保持增长是大家非常关注的，因为去年合资企业没有对自主品牌的反攻做好充分准备，希望自主品牌份额能继续保持增长。
汽车电商是否有新突破?
还有一块我觉得值得关注的是电商。过去一年大家有很多大胆的尝试，想法多，做法也不一样。2016年，汽车电商是否有一些新的突破以及新模式的推出，值得我们关注和学习。
二手车市场能否突破千万辆?
二手车市场，今年还在稳步地增长。我特别信奉的是新的一年，二手车可能过1000万辆。今年整个的一大利好是税制改革，对二手车市场有很大的影响、二手车市场中国跟美国相比，二手车是新车的一半，这还有十足的成长空间，这是一个很大的亮点，到底能不能突破1000万辆，值得关注。
合资品牌、自主品牌排名会有怎样变化?
关注两个排名，也就是合资企业和自主企业的排名。合资企业排名前三甲几乎无悬念。合资企业排名，不管怎么样大众受到什么干扰还是很难撼动的，未来一年可能继续会保持很好的发展。另外自主品牌排名值得关注，长安、长城还是很稳健，但自主品牌排名有变数，今年北汽后来居上，希望大家关注。
汽车法规政策是否将越来越规范?
随着汽车产业的发展，汽车法规政策将日趋完善。未来法规方面，会越来越严格，大的导向将对整个新车市场产生影响。针对2016年，还有很多新的政策发布，比如销售管理办法、反垄断指南，国Ⅴ标准实施，京Ⅵ排放，税制改革，消费税改革税等等。希望大家去关注，通过关注这些政策法规真正去理解和总结我们整个汽车市场的变化。
互联网+、车联网+该怎么玩?
无人驾驶，不是单独一个企业或者某个功能可以单枪匹马做到的，踏踏实实把车连网做好，离不开互联网和汽车的整合，说谁颠覆谁，说电商颠覆4S店，到最后谁也没有，这是需要社会化分工。
2016年在互联网+这一块内容有很多，我们很多款车卖得非常好，我们所有新车都要体现这个车联网。这好比把手机放在车上，像家里的电视一样，原来只有一个卫星信号，现在可以时时刻刻去看，汽车也是。所以我觉得互联网跟汽车的整合是一个很主要的分享，这是大格局。
