跨国车企大佬眼中的当务之急
随着中国车市的理性回归，那些大佬们在中国的战略方向也出现了分化，根据各自的现实需要和长远规划，在华都有不同侧重表达。
丰田章男：将年轻人拉回到汽车旁
丰田汽车社长
随着欧美与日本年轻人正在逐渐对汽车失去兴趣，让丰田章男最感焦虑的是，如何重新唤起年轻消费者对汽车兴趣与热爱。丰田章男表示：“我曾以为年轻人不再对汽车感兴趣是日本所特有的现象。从现在看来，在美国和欧洲也是同样的状况，这似乎成了所有成熟市场共同的趋势。不过，要说年轻人对汽车一点都不感兴趣其实有些夸张。而且，我也不认为丰田为吸引年轻消费者做出了足够的努力。我们需要将丰田车带到年轻人聚集的地方，向他们展示汽车是多么有意思。”对于未来汽车的发展方向，丰田章男指出了两个趋势，一个是汽车共享，汽车基本上成为日常用品；另一个则是，汽车不仅仅是实现从A点到B点的交通工具，而是能够提供移动的自由性商品。
穆勒：走出阴影重塑大众
大众集团CEO
“排放门”事件还未彻底结束，大众汽车亟待走出丑闻的阴影。不久前的日内瓦车展上，穆勒提出了重新塑造一个更好更强、更快、更接地气大众汽车愿景。具体说来，未来大众的产品要更高效、更智能、更安全、更舒适，要达到这样的标准，穆勒也给出了未来汽车发展的方向：电动车与自动驾驶。未来5年，大众集团要推出20几种电动车，这些电动车的续航里程要达到或超过500公里，充电只需要喝杯咖啡的功夫，充电的价格要低于燃油价格。此外，大众集团决定在德国Potsdam、美国硅谷以及中国设立三个未来中心，通过更为前瞻的设计，融合数字技术和电动技术，以满多样化消费需求。
穆勒认为，对于大众而言，2016年依然充满挑战。一方面，作为一家全球跨国公司，大众要应对全球市场上复杂的环境和趋势。另一方面，他也希望能有条不紊地使大众集团获得更加成功的未来，这不仅仅涉及度过柴油车危机，还涉及到大众整个集团的根本性调整。大众目前正在为“2025战略”做准备，这是大众迈向现代化最重要的一步。
郑梦九：寄希望于高端车与环保车
现代起亚汽车集团会长
对于郑梦九而言，过去的一年对于该公司并不是轻松的一年。2015年全球车市普遍增长放缓，特别是中国市场增速下滑以及新兴国家需求骤减，对现代汽车集团造成了很大影响。对于2016年，郑梦九认为全球车市发展仍不容乐观。现代集团担心，2016年美国车市的增长率可能仅为1.6%；欧洲车市经历去年高达6.5%的增长后，2016年增长率可能回落至3.1%。
对现代集团来说，2016年最大的任务是，确保旗下高档品牌捷恩斯能够取得成功，以及新能源汽车能够顺利面市。中国再次将承担重要角色，随着北京现代第四、第五工厂即将落成，捷恩斯很有可能落地中国本地化生产。在新能源车领域，混合动力索纳塔九也将在今年年中实现国产。
卡洛斯·戈恩：推动雷诺-日产完全整合
雷诺-日产CEO
过去一年里，戈恩的很大部分精力被“官司”纠缠，如今在经历了长达8个月的股权斗争后，戈恩终于可以喘口气，雷诺-日产的关系终于趋于平稳，甚至有可能最终实现合并。今年年初他在接受媒体采访时表示将加快两家公司在工程、生产以及采购方面的进一步整合，并称以后将不再使用现有的这种共用CEO的模式，而是两家公司各自拥有独立的CEO，同时表示日产未来的CEO有可能会是日裔。
对于中国市场的发展，戈恩表示，当中国经济不再以8%～9%的速度增长时，我们就知道这肯定对其他国家、大宗商品价格以及新兴市场产生影响。“我想，大家未来要更习惯中国车市5%～6%的增长速度了。”当然，2016年里雷诺-日产在华扩张的步伐不会停歇。东风雷诺预计有两款新车上市；东风日产预计到2019年将在华推出包括全新7座SUV在内的6款进口车，并且未来在华每年至少推出一款新车。
马克·菲尔兹：加快福特向科技公司转型
福特汽车CEO
“希望未来福特不仅是汽车公司，而是一家移动科技公司，在移动科技大浪潮的机遇下福特要抓住这样的机会。”出任福特新掌门的马克·菲尔兹不久前宣称，自己一直深刻洞察汽车行业的变化，随时准备迎接行业的变革，他说：“我26年前加入福特，是因为福特代表汽车行业，但是慢慢地汽车变成了消费产品，而现在汽车代表高新技术产品。”
不久前的美国CES电子展上，马克·菲尔茨宣布了福特的“智能移动计划”，利用创新科技，将车载连接技术、移动出行、自动驾驶技术、消费者体验以及大数据整合提升至更高水平，以期“最终改变世界出行方式”。实施该计划的第一步是推出包括大数据驱动、车辆共享、快速充电等25个试验项目，所有试验的目的旨在预测未来交通生态系统中的驾乘人员需求。
他强调说，互联网将会非常深重地影响汽车行业。但“这不是威胁，而是机遇，未来所有汽车将拥有收取和存取信息的能力。福特在车载互联技术上有很好的基础，并会在良好的基础上继续进行研究和探索，未来要决定的是如何选择好的互联网公司作为合作伙伴共同研发”。
对于一个百年车企而言，福特从制造公司向移动科技公司的转型，显得沉重而决绝。
