在习近平主席与捷克总统泽曼的共同见证下，3月30日，上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车在捷克布拉格签署谅解备忘录。未来5年，上汽大众计划投资约150亿元人民币，开发斯柯达品牌新能源汽车，包括主要由上汽大众开发的CUV在内的多款SUV车型以及其他车型。
“它影响着你生活的方方面面，你却未曾了解她”，在中国元首对捷克进行首次国事访问之际，这句话诙谐却精确地道出了捷克与国人的关系。
对于大多数去过这个中欧国家的人来说，捷克很美，布拉格更有味道，但令人遗憾的是，捷克以及它内涵蕴含的文化与精神，在中国都被严重低估了。
值得庆幸的是，在习大大完成捷克之旅后，中欧与亚洲这两个国家的相互关注度一定会得到提高，从而实现对捷克的“正名”，还原一个真实的捷克和它所附带的深层内涵。
可以预期的是，作为捷克最大的工业企业以及中捷贸易最重要的纽带，斯柯达汽车或将成为这次元首访问最大的获益者。
3月30日，上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车在捷克布拉格签署谅解备忘录。正在捷克访问的中国国家主席习近平与捷克总统泽曼一起共同见证了这一历史时刻。
根据这次谅解备忘录，未来5年，上汽大众计划投资约150亿元人民币，开发斯柯达品牌新能源汽车，包括主要由上汽大众开发的CUV在内的多款SUV车型以及其他车型。
斯柯达迎来最好发展机会
说起捷克，大多数人会想起儿童时的动画片《鼹鼠的故事》，少年时看过的米兰·昆德拉，实际上，捷克的另一张名片就是有着121年造车历史的斯柯达汽车。
在北京工作的捷克人、斯柯达中国公关经理托马斯·科特拉将他的家人也带到了北京，实际上，他女儿正是在北京出生。科特拉去过中国很多地方，他最喜欢的则是云南和桂林。
对于习主席的访问，科特拉说：“可以期待中捷两国间产业合作和经济合作必将日益广泛。”他最希望见到的是北京和布拉格之间尽快实现直航。“我经常跟中国朋友说，在捷克，要像我在中国那样玩得开心。”
斯柯达中国总裁韩麦安相信，习近平主席出访捷克对双边关系发展是一个历史性的里程碑，将对双边经贸合作带来非常多的机会，中捷各领域的互利合作将获得全方位推进，这其中也包括斯柯达汽车。
实际上，在习近平主席访问捷克期间，斯柯达筹备参与其中一些活动，并准备借此机会展示最新产品以及未来几年的技术创新。
自从2007年斯柯达汽车进入中国市场以来，如今中国已经成为了斯柯达在全球最大的单一市场。2015年斯柯达汽车连续第二年刷新了销量记录，斯柯达向中国消费者交付汽车281700辆，占全球交付量的四分之一以上。迄今为止，斯柯达在中国的汽车销量已经超过170万辆。
实际上，在斯柯达的发展历史中，与中国早就开始了不解之缘。1936年，两名汽车爱好者驾驶着斯柯达汽车用97天完成了第一次驾车环球旅行，其间抵达中国上海；1950年斯柯达VOS轿车上市，其中一辆加长版当年就来到中国，在接下来的两年成为了毛主席的座驾。后来又有一辆VOS轿车成为了朱德总司令的座驾，这辆车如今停放在中国军事博物馆陈列展出。
对于近年来中国经济增长幅度大幅放缓所呈现的新常态，韩麦安认为，尽管未来存在挑战，但中国能够实现既定的目标。
韩麦安也注意到，中国汽车市场正在经历结构性变革，接下来的几年中，汽车市场的增长将主要来自于3线到5线城市，消费热点也发生了转移，跨界车和多功能车成为消费新宠。对此，韩麦安介绍，斯柯达汽车和上汽大众正准备在中国市场发起一次全面的SUV车型攻势。这其中，一款定位高于Yeti的斯柯达Vision S概念车将在今年4月份举办的北京车展进行中国首秀。另一款大型SUV目前已经处于研发阶段。
韩麦安相信，凭借以SUV为主流的下一轮产品攻势，并借助习主席访问捷克的这股东风，斯柯达在华发展将迎来又一个新高潮。
让斯柯达感到振奋的是，习大大的访问已经取得了立竿见影的成果。3月30日，上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车在捷克布拉格签署谅解备忘录。正在捷克访问的中国国家主席习近平与捷克总统泽曼一起共同见证了这一历史时刻。上汽集团总裁陈志鑫、上汽大众总经理陈贤章、斯柯达汽车CEO梅博纳出席了相关活动。
根据这次签署的谅解备忘录，上汽集团、大众汽车集团和斯柯达汽车将致力于通过加强新能源汽车和其他创新性产品领域内的合作，以进一步强化斯柯达在中国市场的竞争力。在各方的支持下，未来5年，上汽大众计划投资约150亿元人民币，开发斯柯达品牌新能源汽车、包括主要由上汽大众开发的CUV在内的多款SUV车型以及其他车型。
此外，上汽集团、上汽大众和斯柯达汽车也将致力于伙伴关系建设，为斯柯达汽车提供最新的互联解决方案，以及为中国市场量身定制且广受欢迎的产品，并以全兼容的数字化背景支持斯柯达品牌打造成为“积极有活力的生活方式”的代表。
韩麦安表示，此次谅解备忘录的签署充分表明上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车对斯柯达在中国的未来充满信心，也必将推动这个百年品牌在中国的新一轮高效发展。
2020 年在华销量翻一番
韩麦安所说的Vision S，《汽车人》在不久前的日内瓦车展上已经一睹芳容。VisionS概念车展示了高于Yeti级别的未来SUV车型的发展方向，量产车将于2016年下半年发布。在现场，斯柯达汽车CEO梅博纳强调，VisionS不仅展示了斯柯达未来SUV车型的设计语言，也昭示未来数年斯柯达在重点技术领域的创新。
梅博纳介绍，斯柯达正在启动其下一步车型攻势：未来几年，斯柯达将逐渐扩展在SUV细分市场的产品布局。他说：“我们的品牌继续保持快速发展。在紧凑型SUV市场，我们的Yeti车型取得了很大成功。我们正运用斯柯达丰富的四驱技术专长，开发一款更高级别的SUV车型。在设计、整体配置和日常实用功能等诸多方面，VisionS概念车展示了我们全新SUV的一些亮点。此外，这款概念车还展示了多项未来技术的发展，这些技术进步对我们的客户、我们的品牌越来越重要。因此我们正在着手电动车、自动驾驶以及汽车、驾驶员和乘客与周边环境的全面互联等领域的技术和发展。”
梅博纳将VisionS形容为一款“驶向未来”的车型，他表示，在推行品牌增长战略的过程中，斯柯达将广泛升级其车型系列，进入重要细分市场，大力增强其国际市场业务的运营。2016年下半年全新SUV车型发布以后，斯柯达将通过这款量产SUV车型，宣布其在所有重要的汽车细分市场展示品牌专长的目标。
之所以如此重视VisionS，一方面它突出显示了斯柯达全面进军SUV市场的意志和决心，更重要的是，这款概念车展示了斯柯达最新的技术成就以及未来方向。
VisionS展车采用插电式混合动力驱动系统，未来量产车型中也很有可能使用类似动力系统。此外，斯柯达还在开发一款纯电驱动的动力系统。
在汽车互联方面，斯柯达VisionS也指明了未来方向：汽车、驾驶员和乘客与周边环境的全面互联将使驾驶变得更加安全，使驾乘体验更加舒适自信。某种能程度上，Vision S是一款救急的产品。梅博纳坦承，在斯柯达的2018战略中，曾经设想在中国销售50万辆，现在看来目标很难实现。
虽然接任斯柯达CEO不久，但梅博纳也在反思。他认为，没有完成目标的原因在于产品组合，“在中国市场上以及在其他发展速度非常之快的市场上，如果你没有SUV这样的产品，恐怕就难以达到很好的效果。这个趋势在1995年年初就逐渐显现出来了。这也就是为什么我们现在要大力开发SUV车型的原因。而目前，SUV车型我们只有Yeti。”
尽管只有一款SUV产品，但梅博纳表示，事实证明，如果一个产品的定位正确的话，就能够取得成功，过去几个月Yeti在中国的成功已经展示了这一点。今年的头两个月，Yeti的销量与去年同期相比，上升了10%。“它向我们表明：我们在中国的战略是正确的，而且有了一个良好的开端。”
梅博纳透露，斯柯达正在制定面向未来的2025战略。“我们考虑的是10年的时间，所以今年年内我们就会把2025战略里12个主要的方向、主要的内容确立下来，这其中也包括了在细分市场上的进一步拓展，这一点通过SUV概念车Vision S首先展示；此外就是进一步延续国际化战略，以便于能够针对不同的国际市场寻求最佳机遇，毫无疑问，中国市场是重点之一。”
关于国际化推广，梅博纳介绍，今年年底斯柯达将开辟新的市场——韩国。包括美洲市场也在关注，但是不是进入？如果进入的话，什么时候进入？目前还没有确定的计划。
当然，在所有发展布局中，重中之重是进一步强化与上汽大众的合作关系。梅博纳透露，在去年销售近30万辆的基础上，上汽大众斯柯达将能够在2020年把这个数字翻一番。
这目标靠不靠谱？斯柯达在华发展前景到底怎样？在习大大首次也是单独出访捷克这个人口不过为1000万的国家后，用捷克总统泽曼关于中捷两国关系的比喻能够说明：“从来没有达到像目前这么好的状况，但我们还可以更上一层楼。”
