每一个在汽车行业的媒体人，都是与众不同的。汽车行业离不开汽车媒体，即使是荒岛上的鲁滨孙，也不免需要一个“礼拜五”啊。
对于从事汽车公关职业的人来说，接触最多的就是各位汽车媒体的同行。和他们在一起的时间甚至比我的同事还要多。
无论媒体也好，公关也罢，一个受人欢迎的人，一定是令人愉快喜悦的人；一个家教良好的人，也一定是低调的、谦逊的、温和的、让人如沐春风的人。绝不是刻意显示自己重要，期望别人特别尊重的、强调仪式感的人，之所以生出这样的分别心，无非是自卑作祟。
世界上高级的人很多，有趣的人也很多，高级又有趣的人却少之又少。不仅汽车行业如此，大抵各行各业都是如此。高级又有趣的人，使人敬而不畏，亲而不狎，交接愈久，芬芳愈醇，可遇不可求。正如东坡先生杖履所至，几曾出现过低级而无趣的俗物？不去奢求在工作中获得营养，在当下这个浮躁的社会里，能和一个人格独立、逻辑健全的人打交道，已经很不容易了。
在平日里联系的各种媒体形态：杂志、网络、平面、电视、广播……决定了大家各自不同的工作方式。说起来还蛮有趣的。
汽车杂志的媒体人是以专业著称的。对产品的关注，对测试的偏重，对性能的字斟句酌，对竞品的横向比较，让这些从业人士的特征和思维更接近工程师。他们不是那种在招待晚宴上非要和大佬们坐在一起的人，也不会孜孜以求地换名片拉关系，他们更愿意接触技术人员，探求产品的研发以及细节，于是，他们身上少了浮躁，多了谨慎，远离浅薄亦远离复杂。我很喜欢他们，他们自身足够的见识和开阔的视野会使交流本身充满乐趣，接触他们，大多会有“开卷有益“的收获。
网络媒体和客户端的媒体老师们啊，哈哈，说老师有点沉重了。从事网络媒体的人必须得身体好，盯得住，图片库的工作量堪比三甲医院的急诊夜班护士。网络媒体和新媒体，已经把为客户服务作为宗旨，不仅为汽车厂商，而且还要为网络受众、汽车产品的消费者提供鲜活全面的资讯。倘若参加的活动没有保密协议，对于网媒的记者们来说，真是一场冲锋陷阵。你看他们的行李：一个拉杆箱，半箱充电器。相机、镜头、电池、手机、笔记本，看得见看不见的线牵着一个个瞬息万变的人，每个人脸上都找不到心如鸟群，一散漫天的轻松。蹲着拍、趴着拍、凑上前去拍，从早拍到晚，然后急忙赶回去，写明早要上线的稿子。
大众媒体的老师们，说老师，真是名副其实。他们不太会关注发动机、变速箱、轴距、功率这些工匠们才在意的数据；他们也不会“日出而拍日落而写”，像网络媒体那样需要展现产品的每一个细节。他们更像是我们公司的CEO、总经理，更在意资本面、产销量、人事变动、产品规划、竞争对手……他们总能与我们公司的那些领导们谈笑风生，然后以一篇四两拨千斤的评论在汽车行业内实现惊鸿的一瞥。和他们在一起，我需要时刻提醒自己保持品位，他们也激励着我不断学习，不断前进：“生命是灰色的，而理论之树常青。”
作者系上汽通用汽车企业传播及媒体关系经理
