只有用先进的技术做背书，以强大的产品做后盾，才能够实现为中国年轻消费者提供驾驶乐趣和精彩移动生活的诺言，才能够真正“让梦走得更远”。
在某种意义上来说，曾经的广汽本田与其他诸多日系品牌一样，更多的时候是在与自己竞争。曾被诟病的市场反应不够积极，同样也可以理解为不受外界干扰，完全依照自己的步调前进。
但是在市场竞争进入白热化的阶段，这样的“稳”已经不能满足需要。在打造好了生产与服务的根基之后，广汽本田凌厉的产品攻势，其实也是一次“下山”的过程。一个更强势的广本品牌，与一套更具进攻性的战略规划由此浮出水面。
自北京车展上“添丁进口”之后，广汽本田不仅从过去的双品牌跨越至三品牌运营，同时开始在中大型SUV、新能源和豪华品牌领域全方位出击。这不仅是广汽本田历史上前所未有的“盛世”，更将由此进入到了一个全新的局面。
强悍性能角逐中大型SUV
缤智的出现，改变了广汽本田一直没有SUV车型的历史。尽管缤智早已迈入万辆俱乐部，但是仅仅依靠一款紧凑型SUV，在超高速成长的SUV总市场中，广汽本田的市场斩获和话语权能量仍然远远不够。
在今年“广本之夜”上首次亮相的冠道，扮演起了这样的扛鼎角色。这款汇集了目前广汽本田最强大技术的中大型SUV，不仅要让消费者感到刮目相看，同样也要去挑战这个市场上已经称王的众多强劲对手。
冠道的出现，将接替之前的歌诗图，成为广汽本田品牌下的高端车型。其采用的本田全新2.0T涡轮增压发动机和9速自动变速箱，即使不算秒杀，也确实具备了碾压这些竞争对手的实力。而广本方面更将其称为“拥有跑车级的压倒性动力性能和极佳的燃油经济性”。
值得一提的是，冠道的对标车型并非汉兰达这样的7座SUV，而是更加接近别克昂科威和东风日产楼兰。冠道的设计特点并非对空间的极限利用，而是要实现最佳的5座标准SUV的舒适性。
此前广汽本田副总经理、销售公司副总经理、第一事业本部本部长郑衡在采访中曾表示：“冠道在开发时考虑到中国用户对后排的重视，因此冠道是按照5座SUV进行开发的。而冠道的第二排空间在尺寸、舒适、科技、配置等方面都超越了用户此前的认知。”
这一次本田的出手一鸣惊人。冠道所搭载的动力总成，无论是功率还是扭矩都超过了同级产品。同时，延续了本田新设计理念下的外观也十分抢眼，可以说从外表上冠道就已经有了一副热销的面相。
今年1-4月，中大型SUV市场的走势非常凌厉。市场中的前三甲选手——别克昂科威、丰田汉兰达、福特锐界的总销量达到了14万辆以上。其中昂科威4个月的销量达到7.66万辆，汉兰达和锐界的销量也达到了2.9万和3.5万辆的成绩。
这个销量水平表明，中大型SUV在中国市场正处在迅猛增长的阶段，虽然绝对销量无法和价格低廉的小型SUV相比，但是普遍售价在25万元以上的价格水平，意味着中大型SUV正在成为这些品牌的利润奶牛。
由此可以预测，随着冠道的正式上市，广汽本田在SUV细分市场中的话语权将得到极大提高。同时，整个品牌的利润率也会在冠道的带动下得到提高。
混合动力来得恰逢其时
与冠道同时出现的，还有新雅阁混动车型。在新能源车日渐被市场接受，特别是混动产品出现破冰局面的当下，广汽本田雅阁混动的到来可以说是恰逢其时。
事实上，早在去年9月份，广汽本田就导入了小部分美版雅阁混动车型，并取得了一箱油行驶1500公里的好成绩。而此次新雅阁混动版所搭载的Honda i-MMD全新双电机混动系统，可以在电动、混合动力、发动机三种驱动模式之间平顺切换，节能优势突出，实现了同级别全球最高水平的燃油经济性，并且加速迅敏，具备卓越的运动性能。
相比汽油版车型，新雅阁混动版以“Exciting H Design”为外形设计理念，增加了Hybrid专属标识，并采用全新18英寸铝制轮毂，兼具年轻锐利的外观设计和高档科技感座舱设计。同时，新雅阁混动版不仅拥有媲美豪华车的行驶静谧性和舒适性，也兼具超越汽油版车型的驾驶乐趣与使用便捷性。
随着中国“咖啡法则”的日趋临近，不同品牌对于将新能源车进行商品化的速度也在不断加快。作为拥有混合动力核心技术的本田，其混动车型一直是被消费者和行业关注的重点。但是在过去几年，由于没有实现国产化，同时也无法享受到国家政策的补贴，混动车的销量并不乐观。
但是，这种情况随着丰田卡罗拉+雷凌双擎的国产上市而得到改观。国产化带来的最大好处是价格的大幅下降，同时与中国政府的沟通让混动车型在部分地区也享受到了新能源车的待遇，因此销量出现了井喷现象。
根据计划，广汽本田的新雅阁混动车型将在今年第三季度上市，凭借超过3.0L发动机的性能，以及百公里5L的超低油耗，如果可以制定出一个具有吸引力的价格，受到市场的追捧将不是一件困难的事。
“新雅阁混动版也将申请各地方政府出台的支持政策。我们希望通过对顾客的培育，让混动技术成为一种主流！”郑衡表示。而在消费者最为关注的混动国产化问题上，广汽本田总经理佐藤利彦也做出表态。新雅阁混动版上市后，如果市场反响热烈，也会加速混动系统的国产进程。
目前，广汽本田已经拥有了自然吸气、涡轮增压、混合动力三种动力总成，弥补了过去动力总成单一的技术短板。这在未来的产品规划上，有了更加宽阔和灵活的布局空间，同时也一举拉近了与竞争对手之间的距离。
“我们会根据中国市场的反馈，来合理调整搭载自然吸气发动机、涡轮增压发动机及混合动力系统的产品的销售比例。”佐藤利彦说。
全年稳增长基调不变
广汽本田将2016年销量目标定为62万辆，相比于2015年55万辆的销量目标增长9%。广汽本田的这一目标设定显得颇为谨慎。但从目前的实际销售情况来看，广汽本田延续着去年以来的高涨态势。
2016年前4个月，广汽本田累计销量达到17.15万辆，同比增长18.4%。其中，4月单月销量49012辆，创4月单月终端销量的最好成绩。今年下半年由于会有新产品上市，因此整体的销量情况完成目标应该毫无悬念。
相比销量的增长，广汽本田在2016年更重要的举措是来自产品与服务，以及三品牌运营的创新上。
在2016广汽本田品牌之夜上，广汽本田发布了全新企业品牌规划及中英文口号：“让梦走得更远”（中文口号），“ Your Dreams. Our Drive.”（英文口号），以此宣告了广汽本田未来全领域体系变革与创新的启动。
产品层面的创新已经在前文中进行了剖析，而作为汽车经销店4S模式的开创者，广汽本田在服务模式上也再次推陈出新，推出首创纯售后领域的喜悦服务3Q（quality品质、quick快速、qualification授权）新模式。
4月28日，广汽本田全国首个“喜悦服务3Q店”沈阳宏大浑南店隆重开业，将维修保养服务延伸到社区、商圈等客户的生活圈，持续提升客户体验，不断升级欣喜服务，为用户真正带来“购买的喜悦”，助力幸福汽车生活梦想的实现。2016年，广汽本田将在全国范围内打造20家“喜悦服务3Q店”。
与此同时，最受外界关注的是讴歌国产化之后，广汽本田所进入的三品牌时代。目前，同时拥有三个品牌的汽车企业并不多见，如何将三个品牌都做好、做大、做精，将考验广汽本田在品牌管理和营销模式上的功力。
“广汽本田从今年开始进入三品牌发展的新阶段。三大品牌并驾齐驱，广汽本田将与各领域消费者需求完美契合，助力每个消费者实现汽车科技梦想。”
郑衡表示，ACURA品牌一直将极致的驰骋性能作为最核心的品牌价值，追求精致的设计、高品质和前瞻的科技，带给中国驾驶者非同凡响的运动性和豪华驾驶乐趣。Honda品牌是广汽本田品牌的中坚力量，广汽本田将为客户提供有品位、能凸显用户个性、先进可靠的技术与产品，成为实现汽车科技的梦想同行者。理念是广汽本田自主培育的品牌，以中国人的价值观为导向，以本田领先世界的技术为依托，打造年轻于心、时尚动感的中国合资自主品牌，启动中国自主品牌的梦想。
新品牌口号、新技术驱动、新战略车型。可以看到，广汽本田正在构建一个着眼未来、更加完整的产品和品牌矩阵。因为只有用先进的技术做背书，以强大的产品做后盾，才能够实现为中国年轻消费者提供极具动感的驾驶乐趣和锐意进发的精彩移动生活的诺言，才能够真正“让梦走得更远”。
